Хочу построить турбомотор - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    33
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix Посмотреть сообщение
    overkill1984, самая большая проблема это ресурс двигла при этой затее. Турбовый от не турбового отличается не только степенью сжатия, коллекторами и бошками. Прежде всего, и я считаю самое главное, отличается блоком мотора. Схема охлаждения маслом и жидкостью иная. От турбового нужно сильнее отводить тепло. Иначе ты дунешь отсилы 0,5 и то со звоном, ну и получишь +25лс. А дунуть надо 1кг, чтобы затея стоила того и получить 220-240 сил с мотора.
    1.8 атмо было стоком...мб там сцепа слабая, спалишь еще. Возможно нужно будет менять. Ручка? Если АКПП, то все еще сложнее, запас прочности и перегрев ее от мотора, т.к. радиаторы наверное не самые мощные. Тут все одно цепляет другое. Или ты хочешь малой кровью переделать его, а через 50-80т. км делать мотору капиталку, т.к. ему пипец прийдет?!
    Вообще тут Алексей kalex тебе лучше подскажет.

    зы. Совсем не случайно говорят, что проще купить турбовый мотор, чем переделать атмо, т.к. в итоге ты заменишь весь мотор, а то и дороже выйдет.
    Спасибо за ответ. Коробка механика, но я думаю долго не выживет вместе со сцепой, так что мысленно готовлюсь при смерти чего-либо из этого перейти на коробку от GT соответственно с полуосями и на 5-болтовую ступицу + тормоза.
    По поводу 50-80 тыс. км...... машинка вторая в семье, ездит мало. Так сказать машина выходного дня. За полгода пробег 5 тыс. км. Так что 50 тыс это 5 лет
    Попробую стукнуться к kalex'y

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    28
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    overkill1984,Если хочешь из обычного делать, то долго он не проживет, так как уже писали про перегрев и слабый блок. От себя дополню, первая проблема это блок, у турбо и обычного сплавы разные ,с охлаждением надо что то заново думать, слабый коленвал - его на замену, вкладыши, уменьшать степень сжатия, искать технологические отверстия масла для турбы, сама турбина, система выпуска, форсунки, бензонасос более производительнее, провода и вся приблуда, сцепление, куча мелочей которые не учел...Проще свап сразу с турбоавто...Хозяин барин, смотри сам.

  3. #23
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    Коробка механика, но я думаю долго не выживет вместе со сцепой, так что мысленно готовлюсь при смерти чего-либо из этого перейти на коробку от GT соответственно с полуосями и на 5-болтовую ступицу + тормоза.
    коробка выдержит 99.9%, сцепа не вопрос при некоторых вложениях, сходи например на 034motorsport.com подбери сцепу на нужный момент. тебя могут не устроить достаточно длинные передачи, но это другой вопрос.

    Проблема в блоке только, т.к. кроме блока у тебя ниче не останется вопрос колена твоего - нужно курить, скорее всего выдержит, но есть вопрос какую СЖ ты на нем можеш получить. Поршня/шатуны однозначно под замену, потому Н шатуны, которые выдержат все что угодно. Остается вопрос каналов охлаждения в блоке и головке и как мутить охлаждение юбок поршней.

    Вопрос твой попробуй задать на форуме http://www.auditoria.su/
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    overkill1984,
    Меняй движок на 1,8Т!!!
    С колхозом на атмосфернике, станешь постоянным клиентом в автосервисе.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  5. #25
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    Меняй движок на 1,8Т!!!
    С колхозом на атмосфернике, станешь постоянным клиентом в автосервисе.
    немного поглумлюсь ;) а что 1.8Т избавляет от посещений? ;)

    по сути согласен. турбировать атмо мотор можно только из большой любви к процессу турбирования.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    33
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    понял все ваши мнения, буду рассматривать вариант последующей замены на AUQ (вроде он самый серьезный из турбовых). Пока тогда займусь салоном/музыкой А то только поставив ABF сразу менять мотор - жена не поймет
    П.С. Хотя, Толедо 2, мотор BAM (я так понял это 1.8 компрессор) тоже довольно интересные, только почему-то только 4WD

  7. #27
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,279
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проще и дешевле будет вкорячить компрессор
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  8. #28
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Saver Посмотреть сообщение
    Проще и дешевле будет вкорячить компрессор
    и
    не проще и не дешевле. и проблемы ровно те же.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  9. #29
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от diavol Посмотреть сообщение
    Motorcraft собирает ТурботаЗы
    Коля собирает совсем уж безбашенные проекты, изза которых пробуксовывают стенды, но при этом его балиды нихрена не цепляются..... Хоть клей, хоть слики. Тогда уж к Хохлам езжай в Пушкино. Там они как раз MK3 собирают какой то, если мне конечно память не изменяет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от diavol Посмотреть сообщение
    вот один из его тазов 650 лс 1.6 16v
    О чем я и говорю - бешеная дурь, а толку нет. Саня хакер тоже 2.2 бара дунул на 1.6 снял 648 сил и толку? На первом же этапе сдул до 1.7, ибо зацепа нет. Недаром он говорит: "В нашем деле главное зацепиться..."
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  10. #30
    Passat Аватар для diavol
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Мосвка Юг
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,793
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hosT, Всё верно....Надув можно обговорить...) хммм....а Спап от Таза будет актуальней потом турбуй на здоровье...
    VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
    VW Passat B6 1.8
    TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline

  11. #31
    Phaeton Аватар для wolf.di
    Регистрация
    10.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,302
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    Ну а там уже и на ступицы переходить 5тиболтовые GTшные
    а я думаю если переходить, то уж прикольней на 5/112...только не могу найти от чего ступица встает...где-то читал и смотрел параметры, а вспомнить не могу
    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    заднюю балку дисковую
    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    а Г3 - была версия GT- как раз 5Х108 от Б3 GT - с дисковыми тормозилками сзади!
    можно и на 4/100 собрать тормоза вршака)))
    и это...5/108 никогда не было на пассате...5/100
    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    у меня счас все от 1.8 моно (4х100, сзади барабаны), надо переходить на 5-болтовку и дисковую балку заднюю от 2хлитрового гольфа.
    на сегодня я собрал себе перед 280 с суппортами 57 (вместо 54) и зад дисковый с суппортами 41 (вместо 37) на подвеске 4/100
    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    а счас прихожу к тому что все равно тянет за собой тормоза, подвеску, ступицы и т.д.
    поэтому я сначала тормоза делаю
    а движок у мя аее пока
    Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
    Backaut

  12. #32
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    diavol, аа, так ты ему предлагаешь впиндорить туда двиг от таза? хех. Помоему если мы имеем СТАРЫЙ двиг VAG'a и ЕДИНСТВЕННЫЙ (!!!!!!!!!!!!) двиг ВАЗ'a, оба атмо - тоя бы турбанул Фольцовский, ибо тут и об'ем и прочость блока. Я думаю если человек хочет и музыкой-салоном заняться, то более 300 сил он снимать вряд-ли будет. Следовательно гильзовать блок по новой не придется. Ктому же если брать 2 литра и 1.5 литра, и магическую цифру 300 лысок, то в первом случае его можно добиться меньшей кровью, о бишь меньшим давение наддува, а значит ходить такой мото побольше будет. на счет настройки - как правильно уже заметили - Январь в помощь. Писарей масса, если надо порекомендовать - пиши в личку.
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  13. #33
    Passat Аватар для diavol
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Мосвка Юг
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,793
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hosT, Тут писали что фольцовский мотор не выдержит...колено...голова..блок перегреватся будет и тд.....следовательно я озвучил свои мысли. я не упёрто настаивал ... а ТАЗ овский мотор уже миллион раз турбовали... и запас прочности там есть!!! а там неизвестно!!!.. Всё ушёл турбовать скутер на TD04L
    VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
    VW Passat B6 1.8
    TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline

  14. #34
    Lupo
    Регистрация
    20.12.2009
    Адрес
    Россия, Мончегорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На форуме уже был парень который себе в второй гольф 1.8Т ставил. В третий думаю тоже самое получится.

  15. #35
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от diavol Посмотреть сообщение
    ушёл турбовать скутер на TD04L
    Имхо лучше на VF-ку, она спулится пораньше и понадежнее она. Скажем 17-й для начала в самый раз. А так 37 - лучше всего из соображений цена-качество)))
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Хочу построить забор из гофролиста
    от shurik4595 в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 85
    Последнее сообщение: 27.02.2014, 13:48
  2. Хочу попробовать поехать на Атлант-М
    от Stokmant в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 17.12.2004, 17:10
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 10.12.2004, 01:34
  4. Ответов: 91
    Последнее сообщение: 26.11.2004, 19:30
  5. Хочу щетки купить как на б5.5, что думаете?
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •