Привязка (адаптация) ключа (чипа) к ИММО. Немного теории и практики... - Страница 2
  1. #21
    Touareg Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,582
    Спасибо:
    Получено: 132
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДЕН9, ок , спасибо , сегодня попробую ...
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))

  2. #22
    Touareg Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,582
    Спасибо:
    Получено: 132
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДЕН9, всё получилось !!!
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    01.01.2010
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    42
    Сообщений
    127
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    ДЕН9, всё получилось !!!
    Вот и славненько.
    Passat B5,5. 2003. 1,8. AWT. клима. ручка. алькантара

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    29.06.2013
    Возраст
    48
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте,подскажите-имею пассат Б5 европа,с приборкой без мфи.Не так давно приобрёл щиток приборов,блок комфорта,блок управления двигателем и подрулевой переключатель с аналогичной машины американского производства,щиток с мфа.При перестановки блока управления двигателем не опознаёт коробку и АБС.Что бы вы могли подсказать по данному поводу?

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    02.09.2013
    Возраст
    63
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извините-у меня нет Пассата-есть ПОЛО...но это сути вопроса не меняет!
    Вместе с ключами при покупке авто дали черную бирку.С одной стороны последние цифры ВИН-кода,с другой-на белой бумажкеесть цифры 72 и ниже 00030. Возникает необходимость узнать пин-код приборки для привязки нового ключа.
    Что означают эти цифры 00030? Если это пин-код приборки-мне повезло или нет?

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,544
    Спасибо:
    Получено: 153
    Отправлено: 334

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolba-60 Посмотреть сообщение
    Извините-у меня нет Пассата-есть ПОЛО...но это сути вопроса не меняет!
    Вместе с ключами при покупке авто дали черную бирку.С одной стороны последние цифры ВИН-кода,с другой-на белой бумажкеесть цифры 72 и ниже 00030. Возникает необходимость узнать пин-код приборки для привязки нового ключа.
    Что означают эти цифры 00030? Если это пин-код приборки-мне повезло или нет?
    попробуйте-должны быть именно они
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    34
    Сообщений
    141
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Про IMMO совсем запутали. У меня америкос B5. Когда вытягивал логин через VAG EEPROM Programmer мне выше логина моего высветилось ... внимание... IMMO-3 !!! Далее по порядку. Делал адаптацию через Vag-com 311.2 . Зашел в приборку , залогинился, в канале 21 было указано значение 3. Его поменял на 2. Жмем сохранить. Иммо мигает и тухнет. Выключил зажигание вставил новый ключ. Иммобилайзер загорелся и потом начал быстро моргать. Прочел ошибки:
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 3B0 920 927 B
    Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08
    Программный код: 06035
    Код Сервисцентра: WSC 00000
    Доп. информация: WVWPD63B63E067423 VWZ7Z0B5539218
    2 Найдены неисправности:
    01176 - Ключ
    65-10 - неразрешенный - Спорадическая
    01179 - Неправильное программирование ключа
    35-00 - -
    .
    Делал по всякому. Но заметил не хочет привязываться именно один ключ. Старый ключ который без кнопок при выставлении значения в 21 канале =1 прописывается без проблем и всё работает как надо. Но при попытки привязать второй ключ с конпками выходит ошибка. Постоянно мигает иммобилайзер но двигатель заводится и не блокируется не смотря на это. Пробовал завести когда привязан только один рабочий ключ с другого не привязанного- ничего не вышло заводится и глохнет как положено. Что делать? Как прописать? Где накосячил?
    P.S. ключ этот заказывал по номеру старого ключа который совсем весь сломался физически, пришел с такой же маркировкой.
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  8. #28
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,350
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для амера, вытащи чип и пробуй привязать, при привязке нового ключа приложи иммо к замку. У меня так привязался. В корпусе ключа не хотел привязываться.
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  9. #29
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,350
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибку давал такую же. В итоге привязал с 10 раза, перепробовал все.
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    34
    Сообщений
    141
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dizertir Посмотреть сообщение
    Для амера, вытащи чип и пробуй привязать, при привязке нового ключа приложи иммо к замку. У меня так привязался. В корпусе ключа не хотел привязываться.
    Фигасе. Старый чип кстати давал ошибку слабый сигнал. А вот новый дает ошибку "неразрешенный". Тоже вот думал может батарейка севшая менял туда сюда и ноль реакций. Вытащить плату из ключа не догадался. Завтра попробую. А как он тогда его распознает? Без проблем? или тож раз на раз не приходится? На руле пластмассу снимал? Или так прямо поверностно приложить?
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  11. #31
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,350
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не все разобрал, разбирается вторая половинка, это само жало, там под лого есть шуруп, отдирай лого выкручивай шуруп, внутри капсула вот это и есть иммо, его и надо прикладывать к замку зажигания. На самом замке катушка когтоая считывает иммо
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  12. #32
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,350
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А то что с платой и батарейкой - это пульт центр замка
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    10.02.2017
    Сообщений
    6
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!

    Недавно купил Passat b5 1998г. Два ключа в комплекте (один с радио-брелком, не выкидной, второй - без.)

    Ключ с радио-брелком не открывает и не закрывает машину. Замена батарейки не помогла. При нажатии на кнопки моргает красным светодиодом на ключе.
    Купил шнурок VCDS, попробовал привязать (перечитал кучу инструкций).
    Привязка происходит вроде нормально, на последнем этапе машина коротко сигналит, ошибок неправильной кодировки ключа в логах нет, но... машина по прежнему не реагирует на брелок ключа.

    Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Bayern
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,472
    Спасибо:
    Получено: 1,309
    Отправлено: 854

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Купи на али комплект за 700 руб.т будет тебе счастье
    Vorsprung durch Technik

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,310
    Спасибо:
    Получено: 796
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DAN19,
    Цитата Сообщение от DAN19 Посмотреть сообщение
    Но заметил не хочет привязываться именно один ключ.
    ИМО3
    Ключь(колба чипа) для привязки должен быть девственно ......
    Если уже кудато привяывался - не привяжешь.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  16. #36
    Polo Аватар для maksstranger
    Регистрация
    31.01.2013
    Адрес
    г. Кингисепп, Ленинградская обл.
    Возраст
    37
    Сообщений
    375
    Записей в дневнике
    19
    Спасибо:
    Получено: 55
    Отправлено: 143

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    ИМО3
    Ключь для привязки должен быть девственно ......
    Если уже кудато привяывался - не привяжешь.
    ИММО не имеет отношения к радиомодулю в ключе. Это два разных устройства, объединенных в одном корпусе...
    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,310
    Спасибо:
    Получено: 796
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    maksstranger,
    Цитата Сообщение от maksstranger Посмотреть сообщение
    ИММО не имеет отношения к радиомодулю в ключе.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    10.02.2017
    Сообщений
    6
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    Купи на али комплект за 700 руб.т будет тебе счастье
    Уже заказал )

    Просто думал, что в моих действиях всё же какой-то косяк...
    Passat B5 1.8T авт. (1998)

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2016
    Адрес
    проживаю в ЕКБ работаю в ЯНАО
    Сообщений
    16
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер! на сколько я понял иммо 3 бесполезно привязывать к голой приборке, нужен эбу двигателя и тут возникает вопрос если нет пина старой приборки, какие манипуляции провести итд, чтобы привязать новую приборку без пина старой, а после привязывать ключи? или я ошибаюсь? извиняюсь если вопрос не в ту тему но сколько не смотрел все темы очень старые эта более посвежее
    Volkswagen Passat B5 1.8t AWT 2004г

  20. #40
    Pointer Аватар для Haizek
    Регистрация
    15.02.2020
    Адрес
    М.О. г.Ногинск
    Возраст
    50
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день форумчане! Прочитал все темы про "чип ключа" - он же "колбочка",но к сожалению нигде не встретил "как вынуть" колбочку из старого корпуса ключа без вреда для неё. Короче попытался аккуратно вынуть-не получилось,расколол кончик "колбочки", стеклянная капсула,похожая на геркон,приклеена на компаунд чёрного цвета,весьма твёрдого состава,ни ножичком,ни нагревом аккуратно вынуть не удалось. Взял бокорезы и аккуратно начал выкусывать корпус ключа (Забыл сказать что до этого купил новый корпус и у Ары по соседству изготовил новый ключ),вообщем когда вынул,то увидел что 25% стекла отсутствует,очень сильно разочаровался,при внимательном осмотре увидел,что вообщем то индукционная катушка внутри капсулы не повреждена,решил "добить" это дело до конца,при захлопывании крышки ключа услышал хруст... Собрал,сел в машину и начал тестить "новый ключ" . Да,возвращусь маленько назад. Заготовка нового ключа действительно завела двигатель,но без "колбочки" он тут же заглох,тут я убедился что никакой другой "колбочки" около замка зажигания нет. Короче двигатель завёлся и не глох...фууу,вроде пронесло...Но естеснно "откр"-"закр" с кнопок ключа ничего не происходило,так-как батарейки вынимались. Вышел наружу,"механически" "закр"-"откр". водительскую дверь этим ключём,вытащил из лечинки,сразу нажал на "закр. и о чудо,новый ключ заработал !!! Вообщем в наличии есть второй ключ,корпус которого хочу сменить,может есть какой-нибудь другой,менее вандальный способ извлечения этой самой "колбочки" ?

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1026
    Последнее сообщение: 10.09.2019, 12:26
  2. [СПб] Нева-Автоком, адаптация ключа
    от Maksimus в разделе "Белый" список
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.03.2011, 14:18
  3. Адаптация ключа после замены батареек!
    от Ayton в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.03.2010, 13:27
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.03.2010, 19:23
  5. болванка ключа с иммо
    от Navigator в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.07.2005, 09:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •