Привязка (адаптация) ключа (чипа) к ИММО. Немного теории и практики...

[kazbich2004]

Читал на форуме про эту тему... возникали вопросы, вот собрал вроде в кучу и своё и "не своё"
И вот что получается

1. Для Passat5 и Passat5+ есть принципиальная разница в ИММО. На 5-ке стоит ИММО2, а на 5+ ИММО3.
Описывать разницу тут нет смысла. Для этого есть другие темы.

2. От этой разницы зависит возможность- невозможность привязки ключа с чипом к ИММО

3. В ключе находится энергонезависимый (вернее зависимый, но от эл-магнитной энергии внешней) ЧИП, колбочка с вшитым в него на заводе кодом.
Отличие ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ чипа B5 от B5+ в том, что чип с B5+ при первой "привязке" к ИММО делает у себя ОТМЕТКУ о привязке ! А на B5 - НЕТ. Это говорит о том, что чипы от B5 можно использовать МНОГОКРАТНО, а чипы от B5+ только ОДИН РАЗ !!

4. Как проверить, подходит-ли ключ с чипом (вернее чип) для твоего конкретного авто? (тут будут цифры - каналы..... это для B5+ ( В B5 могут не совпадать, а могут и совпадать)
- берем ключ, вставляем его, вкл зажигание
- VAG-COM - 17 (панель приборов) - канал 22, смотрим 3-й параметр. Должна быть 1 (единица)
Это говорит о том, что данный вид чипа подходит к твоему авто!



5. Если подходит (1-ка там), то теперь проверяем, не был ли ранее этот чип уже привязан? Актуально только для B5+. Для B5 - неактуально, там чип многоразовый... так сказать.
- VAG-COM - 17 (панель приборов) - канал 23, смотрим 2-й параметр. Должен быть 0 (ноль)
Если 1 там, то увы.... он уже был где-то привязан и ничего у вас с ним НЕ получиться. Как-то обнулить его ?? Не нашел нигде как.. Может какие умельцы и могут это делать... не знаю. Но по любому там должен быть НОЛЬ. Нужен "чистый" чип (новый).



6. Далее убедиться, что тут (24 группа) НОЛЬ как минимум в 1-м и 4-м поле! Это Если не ноль – НЕ ВКЛ зажигание,
подождать пока будет ноль. Там пишется сколько времени осталось до возможности выполнения конкретной
операции.подождать пока будет ноль.

1 - ввод LOGIN
4 - адаптация ключей





И если всё в порядке - то можно переходить к сл этапу, непосредственно привязке..
Имея логин есс-но !! Как его найти и где взять - это другая тема.

dash panel (17) - Входим в панель приборов

1.Перед адаптацией вводим ЛОГИН (11) При этом функция ИММО отключается, лампа ИММО горит постоянно (ИММО отключается, можно заводить авто без участия ИММО)

Далее - адаптация (10)
Канал -21
2. READ - Покажет кол-во прописанных брелков.
3. Вводим уровень 0, стираем все предыдущие – SAVE.
4. Вводим новый уровень (кол-во брелков, например 2) – SAVE.
5. Выходим из адаптации, выключаем зажигание и вынимаем первый ключ.
6. Вставляем второй ключ – зажигание ON (лампа ИММО помигает 2 сек и погаснет) – OFF и вынимаем.
-После адаптации последнего ключа – лампа мигнет один раз – адаптация закончена.
-Проверка успешной адаптации – отсутствие ошибок. ("Interrogate fault memory"- 02)
-Допустимый период адаптации 30 секунд (не учитывается время, когда зажигание выключено)
-При неудачной адаптации – очистить ошибки! И заново повторить.

P.S Да, если добавлять к старому ключу новый, то старый ключ после обнуления прописывать так-же. Он пропишется, несмотря на то, что "был уже прописан до этого", ИММО примет его за своего (по метке о первой прописке)

[fibonathi]

kazbich2004,

На американских авто - НЕТ вообще ИММОБИЛАЙЗЕРА. Для них эта тема НЕ актаульна.

Я конечно извеняюсь, но ты это сам придумал или где то вычитал?
Наверно меня обманули и продали европейца вместо Америеоса.

[kazbich2004]

Я конечно извеняюсь, но ты это сам придумал или где то вычитал?

Сорри конечно... читал много на форуме про это...
Так что, если это РЕАЛЬНО не так, то вычеркнуть эти строки... и всё
Тема не про это в принципе... есть-значит есть!

Исправил.... возможно старая инфа..

[fibonathi]

kazbich2004,

На американских авто - НЕТ вообще ИММОБИЛАЙЗЕРА. Для них эта тема НЕ актаульна.

Я бы написал немного не так
Почти на всех америкосах программно блокируют ИММО или оставляют один чип под панелью. По сему если Вам дорог Ваш авто, обязательно выпишите все ключи , которых у вас нет и сделайте Reset ИММО, когда будете вытягивать логин приборки.

[AндрюXA]

Вот тут автор уже удалил утверждение о том, что для американца эта тема не прокатит, так как иммо там нет.
Ну нет и нет, я в этом не особо разбираюсь, просто любопытно, почему тогда я не могу завести свой автомобиль ключом без чипа, сделанным на всякий пожарный.
И почему тогда мне в сервисе объяснили, что привязать новый ключ это значит "подружить" его с иммо и приборкой, а не просто сделать так, что бы двери с кнопок ключа откр/закр

[fibonathi]

AндрюXA,Наверно потому что у тебя ИММО есть........

[AндрюXA]

AндрюXA,Наверно потому что у тебя ИММО есть........

Наверное. Не смотря на то, что у меня америкос.

[COOLLER]

На до рестал америке нет иммо(на АЕВ точно(, на рестайле у всех амер.иммо.

[fibonathi]

COOLLER,

На до рестал америке нет иммо(на АЕВ точно(, на рестайле у всех амер.иммо.

И ведь не поспоришь, согласен.

[Иван-LV]

kazbich2004, а про то как достать логин есть инфа ?
Отличная информация для БЗ

[dimm]

Почти на всех америкосах программно блокируют ИММО или оставляют один чип под панелью. По сему если Вам дорог Ваш авто, обязательно выпишите все ключи , которых у вас нет и сделайте Reset ИММО, когда будете вытягивать логин приборки.

Тогда внимание вопрос. Сигналка с автозапуском, один ключ под торпедой. С кнопки заводится, все ок, если через 20 сек после снятия с сигналки не вставить ключ - глохнет. Вынимаю из ключа чип, машина хрен заводится, напомню про второй ключ с чипом под торпедой.

[kazbich2004]

а про то как достать логин есть инфа ?

Информация разрозненная. В виде "по полочкам" - нет. Да тут на форуме есть про это много.
А писать.... " что-то кто-то как-то" .... Да и тема это не простая. Можно дров наломать...

P.S Это я про B5+. Про B5 там вроде проще, там логин цепляли на бирке к ключам...

[Иван-LV]

P.S Это я про B5+. Про B5 там вроде проще, там логин цепляли на бирке к ключам...

Нет у меня бирки, а ключ прописать надо. Специальный шнурок тоже есть, но не хочется лезть не зная куда смотреть.

[Andrey B]

Похоже все не так просто как казалось!Тоже буду ключик привязывать!Пытаться! Ключ уже пришел,осталось нарезать!и начну ....!Отпишу потом что да как,получилось или нет!

[fibonathi]

а про то как достать логин есть инфа ?

Есть, но такое лучше через личку пересылать, а то все будем пешком ходить.

[Иван-LV]

Есть, но такое лучше через личку пересылать, а то все будем пешком ходить.

Это понятно, если что можно к тебе обратиться ?

[fibonathi]

Иван-LV,Давай, если что.......

[rokki22]

добрый вечер! у меня на этом пункте Вводим новый уровень (кол-во брелков, например 2) – SAVE. не сохраняет пишет ошибка, из-за чего это может быть????

[B5+Driver]

kazbich2004,

Я бы написал немного не так
Почти на всех америкосах программно блокируют ИММО или оставляют один чип под панелью. По сему если Вам дорог Ваш авто, обязательно выпишите все ключи , которых у вас нет и сделайте Reset ИММО, когда будете вытягивать логин приборки.

А как обойти этот програмный блок ?
Я логин вытянул с помощью VAG-K_CAN_Commander_1[X].4 , а привязать новый ключ не получается ... эта же программа чёто там делает , но на самом деле ключи не привязываются , как было три штуки прописаны , так и висит цифра 3 в канале 21 .
В Вагкоме так же фигня ... вводишь логин , а он думает и пишет что связь оборвана и переподключается поновой , в этот момент в поле суточного пробега загорается надпись FAIL , сбрасывание ошибок и клеммы АКБ не помогает .
Кто чего подскажет ?

--- Добавлено чуть позже ---

4. Как проверить, подходит-ли ключ с чипом (вернее чип) для твоего конкретного авто? (тут будут цифры - каналы..... это для B5+ ( В B5 могут не совпадать, а могут и совпадать)
- берем ключ, вставляем его, вкл зажигание
- VAG-COM - 17 (панель приборов) - канал 22, смотрим 3-й параметр. Должна быть 1 (единица)
Это говорит о том, что данный вид чипа подходит к твоему авто!



5. Если подходит (1-ка там), то теперь проверяем, не был ли ранее этот чип уже привязан? Актуально только для B5+. Для B5 - неактуально, там чип многоразовый... так сказать.
- VAG-COM - 17 (панель приборов) - канал 23, смотрим 2-й параметр. Должен быть 0 (ноль)
Если 1 там, то увы.... он уже был где-то привязан и ничего у вас с ним НЕ получиться. Как-то обнулить его ?? Не нашел нигде как.. Может какие умельцы и могут это делать... не знаю. Но по любому там должен быть НОЛЬ. Нужен "чистый" чип (новый).

не совсем понял .... а где смотреть канал 22 и 23 , там же в адаптации ? ... у меня нет такого по этим каналам .

[ДЕН9]

не совсем понял .... а где смотреть канал 22 и 23 , там же в адаптации ? ... у меня нет такого по этим каналам .

Привет. Была такая же проблема тоже ключ не мог прописать. В Вагкоме заходи в панель приборов-далее измерения-далее заходи в 24 группу, там во всех окошках должны быть нули. Если в окошках стоят какие либо цифры, то не выходя и не выключая зажигания жди пока во всех окошках не станут нули. Далее проводи процедуру привязки ключа и будет тебе счастье.