0
-
29.09.2011, 11:36 #41
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,584
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
чёт мне кажется что они одинаковые .... просто после 2003 года они просто перенесли его наверх . Я свой периодически снимаю и мою пшикая из баллончика с карбоклинером + полоскание в керосине с бензином и щёткой .... много кокса вымывается , главное что бы мембрана целая была .
--- Добавлено чуть позже ---
toxicbody , у меня вот тоже стала жрать масло .... где то 300грамм на 1000км ... в турбе радиальный люфт чувстуется небольшой , но из впуска ничё не выливается , только капли и вся труба в масле и с дросселя капля висит когда трубу снимаешь , в сторону выпуска тоже не замечено ничего ... катализатор идеальный и вроде излишнюю дымность не замечал ... наверно МСК надо махнуть и колечки проверить, хотя недавно делал раскоксовку ... чешу репу ,но пока не активно . А может надо просто опять всю ВКГ разобрать и промыть ... делал я это 65тык назад , когда приехала из США с пробегом 142тык , дряни там было ОГОГО , но процесс геморный ... все руки исцарапал пока снял\помыл\поставил гусак тройник с блидером и стальную кривую трубку .VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
29.09.2011, 11:39 #42
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0просто странно что 3 турбы пробовал и все гонят. Заказал блидер новый, с редукционным пока не решаюсь никак - сомнения терзают на взаимозаменяемости).
-
29.09.2011, 12:44 #43
- Регистрация
- 08.07.2010
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да вот как раз из-за МСК жор тоже может быть, как у меня сейчас начался, стабильно 500гр, на 1000км. Но из-за МСК не будет столько масла во впуске до интеркулера как в случае с турбиной. Сейчас у меня во впуске "сухо", а масло уходит. Компрессию померил - идеальная. Всё уже прикупил, буду в эти выходные ломать свой звездолёт в гараже . Кстати у меня тоже дымности по утрам не замечено, но... На днях обратил внимание. В общем ездил пол-дня, потом у товарища возле дома остановился пока курил вокруг машины, она заведенная была, асфальт сухой. Потом присмотрелся, а в том месте куда из трубы бьют в землю выхлопные газы нарисовывается на асфальте темноватый налёт, похожий как раз на след от выгорающего масла. Я так разумею что большая часть оседает в катализаторе на сотах. Ошмётки масла субстанция липкая и задерживается на стенках довольно таки неплохо. Так что тороплюсь пока не убил кат окончательно.
--- Добавлено чуть позже ---
А тут я бы не ломался и поменял редукционник впервую очередь =)
Суть то его такова на сколкьо мне известно - при относительно небольших надувах турбиной клапан открыт и идёт вентиляция картера посредством турбины, но как надув включается по максимуму, то редукционник закрывается, тем самым не давая турбине высасывать как пылесосом масло через вентиляцию.. Поправьте меня если я не прав
-
29.09.2011, 16:51 #44
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0да я и не ломаюсь - мне 2 недели ждать не хочется нужный мне по номеру грибок). Ткните пож-та кто носом где были случаи замены на старый типа они одинаковые, или отпишитесь кто ставил вместо 06A 129 101 D этот 034 129 101 B. - завтра бы и забрал его)
--- Добавлено чуть позже ---
ну та шо - ставить 034 129 101 B грибок вместо 06A 129 101 D?
-
29.09.2011, 21:16 #45
-
29.09.2011, 21:31 #46
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Через грибок не будет такого пылесоса как через блидер, так как перед турбиной разряжение во много раз меньше , чем во впускном коллекторе(за исключением режима "отжиг") . Если бы там(перед турбиной) было сильное разряжение, то "гусеница"(резиновый патрубок идущий к турбине) превратилась бы в лепешку.
-
30.09.2011, 00:24 #47
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
1Все верно. Спасибо Вам Костян за дельные советы и пополнение моих извилин нужной информацией.
Патрубок один у меня старая турбина порвала)))))))) Вот менял как новую уже поставил.
Вообщем Ребя, проверил сегодня блидер и редукционник свой (вчера не смог так как наши с барселоной играли - болел....... за барсу). Итог:
1) редукционник как и писал поначалу, не изменялся поток воздуха в ходе всасывания через боковой отвод. Покрутил в руках, пару раз об землю хм.. тресанул, и о чудо - начал меняться поток воздуха и вылетел кусочек нагара. Вообщем терь ртом затягиваю и меняется поток воздуха - раньше 100% так не было.
2) блидер - с ним почти все в порядке, масла в трубке на вп коллектор я не обнаружил, но темно уже было. Как и писали, в сторону куда продувается если сильнее подуть, изменяется проходимость, т.е. сильнее дунешь чем обычно, продувается но сложнее. После этой манипуляции в обратную сторону тяжено , но продувается, чуть пропускает. Но говорят и новый травит.
В итоге отменил заказ и заказал обратный клапан, поставлю после блидера. Дай бог, мот заработавший грибок и затюненый блидер решат мою проблему.
Счас поем, пойду погоняю - душе неспокойно как-то)))))))))
--- Добавлено чуть позже ---
обязательно Kolesik
--- Добавлено чуть позже ---
кстати, как спасибо сказать, куда кнопка пропала?
-
30.09.2011, 03:39 #48
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Но с блидером я сразу попал в точку))))
-
30.09.2011, 09:57 #49
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0есть такое дело. Впрочем, он то работает)), но все равно перестрахуюсь. Сегодня еще покатаюсь и гляну вечером че там с маслом. Отпишусь. Кстати, вчера попробовал открыть крышку на холостых - открутил ее и она не прыгает (прыгает если чуть приподнять), но на всасывание проверить не смог, т.к. не было кому на газ нажать. Мне кажется что-то не нормально, или она и не должна просто прыгать если ей не помогать?)
-
30.09.2011, 12:42 #50
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Блидер в сторону, куда продувается, если оч. сильно дунуть(как бы сильно, резко плюнуть) должен перекрывать поток полностью!!!(режим Х.Х.)(может немного сифонить),в этот момент вентиляцией занимается грибок, если блидер в этот момент травит, то воздух проходет во внутрь движка через грибок(в обратную сторону) и через блидер выдет во впускной коллектор , причем этот воздух спокойно учитывается ДМРВ,т.к. патрубок отгусеницы к грибку после ДМРВ, а дросель просто призакрывается, регулируя обороты.Тоесть воздух идет (частично) из гусеницы через грибок в картер двигателя далее в патрубок к блидера (забирая масло) и через неисправный блидер попадает во впускной коллектор , минуя Д.З.
--- Добавлено чуть позже ---
Да, при таком раскладе тюннинг блидера тебе никак не поможет.
-
30.09.2011, 12:58 #51
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Понял Костян, спасибо большое, добавил блидер к заказу. Поэтому наверное у меня крышка на холостых и не подпригивает, а немного всасывается (подпрыгивает только если ее чуть приподнять пальцами и еде держать)
-
30.09.2011, 19:53 #52
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну что проблема решена?
-
30.09.2011, 20:39 #53
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
30.09.2011, 22:22 #54
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0после того как заработал мой редукционник после "чистки", при заводке авто облако дыма уже не идет (раньше постоянно было). Завтра меняю блидер+обратный клапан ставлю - посмотрим что будет). Вообщем на выходных думаю станет все понятно)) Надеюсь, что масло перестанет улетать, а то я так скоро разорюсь заливать по 2 литра в неделю шелл 0в40
-
30.09.2011, 22:40 #55
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Облако дыма после заводки - это маслочки
-
01.10.2011, 03:48 #56
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Напиши обязательно ,что у тебя получилось,удачи тебе
-
01.10.2011, 18:56 #57
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0не в моем случае - а это следствие возгорания масла в камерах).
Сегодня поставил новый блидер + за ним обратный клапан на подстраховку. + опять проверил свой грибок - работает. После этого проехал киллометров 15 бодро так - пока все гуд -Shell 0w40 на месте (три раза тфю). Завтра еще побольше покатаюсь, посмотрим что получится. Кольца блин новые с вкладышами - сильно нельзя напрягать мотор(((
--- Добавлено чуть позже ---
Обязательно Коста, завтра думаю понятно будет, но все таки мне качется что в грибке и блидере дело было
-
01.10.2011, 19:43 #58
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я же говорил,мне тоже советуют его поменять но у меня руки не доходят,пока терпимо.))))
-
01.10.2011, 20:01 #59
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- Галич
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 637
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 5
0Народ помогайте( седня решил почтистить ДЗ сменить фильтр топлива , фильтр Воздухозаборника и масло поменять (Mobil 1 "0-40" new life ) Дошло дело до дроссельной заслонки .. открутил ее смотрю вроде чистая , но край ее который чутка приоткрыт всегда немного в малсе .. свежем таком прям капельки ... внутри паука тоже все в осадочном масле и соответсвенно в трубе воздуховода... все отмыл заслонку адаптировал все вроде хорошо и масла жрет где то 50 грамм на 1000 ... вроде это норм для турбы . поясните так это и должно быть или что где еще косякит????
1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
http://www.drive2.ru/users/antoffka88/
-
01.10.2011, 20:16 #60
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Забей, если 50гр на 1000
Похожие темы
-
Что может быть...вытекло масло с движка
от alexey_86 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 16.07.2013, 21:35 -
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 06.02.2005, 13:12 -
Вопрос не про пассат, но может быть актуально!
от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.Ответов: 24Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:59 -
Что может быть?
от Владимир в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.11.2004, 15:58 -
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 24.11.2004, 10:53