Снова про стопы :(

[bonYa]

Все началось с моргающего индикатора свечей накала. Поехал на диагностику - ошибка стоп сигналов. Сами стопы работали как положено, т.е. включались и выключались при нажатии на педаль тормоза. Однако когда включаешь габариты или ближний свет стопы горят постоянно. Дополнительный стоп сигнал так же горит, но тусклым светом и при нажатии тормоза горит ярче. Позже заметил, что при нажатии тормоза загорается габарит в левой фаре!
Вобщем поменял я датчик стоп сигнала, но дополнительный стоп-сигнал как горел так и горит, габарит в фаре как включался так и включается. Подскажите, может надо ошибку удалить компом? Или все должно работать сразу и проблема кроется в нечто другом?

[Ioann]

Проверь лампы в задних фонарях. Наверняка вставили вместо двухнитевой однонитевую.

[bonYa]

лампочки никто не трогал 100%

[Ioann]

Тогда тряси проводку, ищи ненужный контакт.

[alex0881]

У меня такое было,коротнула лампа,снимай лампы и внимательно осматривай.

[bonYa]

угу, я тоже сначала сделал вывод такой, т.к. фонарь задний у меня побили и обрадовался тому, что стопы перестали гореть с включенным светом фар (после того как отключил задний фонарь полностью), но стопы сейчас не реагируют на педаль тормоза вообще к тому же теперь выскакивают ошибки АБС, ЕСП и моргает свеча накала. 100 раз дергал новую (!!) лягушку, ставил старую - эффекта ноль.
вот это жопа

[alex0881]

А предохранители смотрел?У меня постоянно вылетал предохранитель габаритов,желательно конечно ошибки почитать

[bonYa]

Предохранитель пару раз спалил по собственной инициативе. Там 2 маленьких проводка втыкаются в блок фары и я видимо перепутал их местами и при нажатии на тормоз вылетал предохранитель.
Вобщем если отключаю левую фару, то все ок! Габариты горят себе, стопаки себе. Но как подключаю эту фару (даже без лампочек) - стопаки горят вместе с габаритами. Очень не хочется ночью ездить со стопаками и слепить тех кто сзади. Я так понимаю коротыш в самом блоке фары, но пока не нашел ничего плохого в нем.

[alex0881]

Смотри патрон

[bonYa]

Вобщем удалось мне победить проблему с горящими стопами при включенном ближнем свете фар или габаритах.
Дело оказалось в нижнем одиночном тонком проводке который втыкается в фонарь. Удивительно, но отключив и нижний и верхний провод все стало как положено. Русским научным методом выяснилось что именно нижний провод "парит моск", я решил его отключить, ведь разницы с его присутствием и отсутствием я не заметил. Стопы горят. габариты тоже, аварийка, задний ход, задний ПТФ. Хрен его знает чем мне в будущем это вылезет, ведь в правом фонаре тоже 2 провода эти есть.
Как узнать куда эти проводки идут?
P.s. что касается патронов. Патроны не съемные как я понял, лампы в них втыкаются и поворачиваются. Странно почему в эксисте представлен отдельно патрон и даже есть его номер; у меня такого патрона нет.

[IBAH]

Уважаемые коллеги.
У меня в моем воронке задние габариты горят четырьмя 5 ватными нитями, а стопы загораются только верхним полуовалом путем включения 21 ватных нитей. Хотя другие лампы также на 5/21 Вт, но в плафонах нет для них контакта к 21 ватной нити (за исключением нижней левой - задней ПТФ).
Тут возникла мысль: что если, чисто теоретически!, замутить контакты к еще двум 21 ватным нитям (2-ой и 3-ей лампам сверху)? Да уж, стопы будут видны издалека. Но сразу возникает сомнение: ведь такой тюнинг увеличит нагрузку на проводку и предохранитель, и тут наверняка либо он не выдержит либо проводка. И это не пойдет на пользу ни автомобилю ни кошельку.
Я правильно рассуждаю, так же ведь?

[DJamalus]

Уважаемые коллеги.
У меня в моем воронке задние габариты горят четырьмя 5 ватными нитями, а стопы загораются только верхним полуовалом путем включения 21 ватных нитей. Хотя другие лампы также на 5/21 Вт, но в плафонах нет для них контакта к 21 ватной нити (за исключением нижней левой - задней ПТФ).
Тут возникла мысль: что если, чисто теоретически!, замутить контакты к еще двум 21 ватным нитям (2-ой и 3-ей лампам сверху)? Да уж, стопы будут видны издалека. Но сразу возникает сомнение: ведь такой тюнинг увеличит нагрузку на проводку и предохранитель, и тут наверняка либо он не выдержит либо проводка. И это не пойдет на пользу ни автомобилю ни кошельку.
Я правильно рассуждаю, так же ведь?

А машинка наверно европеец??? У американцев при торможение загораются полностью 2 овала (все 4 лампы). А идея хорошая - может стоит найти плату от американца и на подобие её перемутить свою???

[IBAH]

А машинка наверно европеец??? У американцев при торможение загораются полностью 2 овала (все 4 лампы). А идея хорошая - может стоит найти плату от американца и на подобие её перемутить свою???

Да, европеец.
В этой ситуации (опять же чисто теоретически) можно поступить просто: подпаять к контакту 21 ватной нити лампы провод и подложить его свободный конец под дорожку, запитывающую стоп сигнал.
Но! Главное - чтобы воплощение идеи не навредило автомобилю!
Ведь у американцев все лампы в стопах задействованы, а у наших европейцев только одна.
Для чего-то же инженеры VW так реализовали световую сигнализацию.
Вот отсюда и вопрос к знающим людям: возможна ли такая "светомузыка" в европейском варианте, или проводка и предохранитель все-таки не рассчитаны на это. Может кто-нибудь дать вразумительный ответ?
Ибо если это проверять только опытным путем, то наверняка не стоит.

[DJamalus]

Да, европеец.
В этой ситуации (опять же чисто теоретически) можно поступить просто: подпаять к контакту 21 ватной нити лампы провод и подложить его свободный конец под дорожку, запитывающую стоп сигнал.
Но! Главное - чтобы воплощение идеи не навредило автомобилю!
Ведь у американцев все лампы в стопах задействованы, а у наших европейцев только одна.
Для чего-то же инженеры VW так реализовали световую сигнализацию.
Вот отсюда и вопрос к знающим людям: возможна ли такая "светомузыка" в европейском варианте, или проводка и предохранитель все-таки не рассчитаны на это. Может кто-нибудь дать вразумительный ответ?
Ибо если это проверять только опытным путем, то наверняка не стоит.

Почему так сразу не стоит? У меня есть левый битый фонарь, можно попробывать. Думаю максимум предохранитель сгорит. На выходных займусь. Вот только как стопаки будут взаимодействовать с противотуманкой? На американце она есть?

[IBAH]

Почему так сразу не стоит? У меня есть левый битый фонарь, можно попробывать. Думаю максимум предохранитель сгорит. На выходных займусь. Вот только как стопаки будут взаимодействовать с противотуманкой? На американце она есть?

А потому, что я лет 10 назад экспериментирвал с подсветкой различных мест своего первого автомобиля пока не спалил нечто в проводке. Благо удалось найти грамотного электрика, который восстановил ее. С того времени зарекся.

Что если реализовать стоп только за счет горения полного верхнего круга? Чтобы не экспериментировать с взаимодействием стопа с ПТФ.

Ну и желательно подключить бы лампы в обоих фонарях, т.е. всю "гирлянду", чтобы посмотреть к чему приведет увеличение количества потребителей и соответственно нагрузки.

Стало быть в этой теме грамотного ответа от знающего электрика не будет. Снова опытным путем решать. Но это уже не ко мне ))).

Будет возможность попробуйте, DJamalus, и сообщите результаты.

[IBAH]

Тогда поставлю вопрос конкретно к знающим толк в электрике людям:
Будут ли критичными последствия подключение к стопам дополнительных 21-ватных нитей накала в задних фонарях европейского Passat-B5GP?
(Для чего: для того чтобы стопы горели не только верхними полуовалами, а всеми кругляшами с обеих сторон).

В принципе, рассуждения принимаются.
Но хотелось бы конкретики от электрика: можно и ничего не случится; или нельзя потому что ...

[IBAH]

Электрики грамотные на форуме есть?

[DJamalus]

Будут ли критичными последствия подключение к стопам дополнительных 21-ватных нитей накала в задних фонарях европейского Passat-B5GP?
(Для чего: для того чтобы стопы горели не только верхними полуовалами, а всеми кругляшами с обеих сторон).

Там лампочки сразу идут двухнитиевые, покрайней мере у меня. А не горят, потомучто нету на вторую нить контакта. Выкрути 1 и вторую лампочки и сразу заметишь. Надо допаивать пластину. И нашёл как это делается. Уже кто-то выкладывал http://www.passatplus.de/umbauten/ru...pentraeger.htm

[IBAH]

Там лампочки сразу идут двухнитиевые, покрайней мере у меня. А не горят, потомучто нету на вторую нить контакта. Выкрути 1 и вторую лампочки и сразу заметишь. Надо допаивать пластину. И нашёл как это делается. Уже кто-то выкладывал http://www.passatplus.de/umbauten/ru...pentraeger.htm

Уважаемый, DJamalus! Знаю, видел, выкручивал (см. сообщение #11 в теме).
Подключить конечно же можно. Как это сделать теоретически тоже понятно.
НО! Внимательно вникните в суть вопроса:

Будут ли критичными последствия подключение к стопам дополнительных 21-ватных нитей накала в задних фонарях европейского Passat-B5GP?

Возможна ли такая "светомузыка" в европейском варианте, или проводка и предохранитель все-таки не рассчитаны на это. Может кто-нибудь дать вразумительный ответ?

[Leshiy_minsk]

21 ватт нить потребляет ток около 1,5А. Т.е. добавив еще 2 нити добавим всего лишь 3 ампера. При исправной проводке ничего не случится. Да и предохранитель есть в цепи, который сгорит при перегрузке. И тогда придется вернуть все назад.