0
-
30.09.2011, 23:14 #41
- Регистрация
- 30.09.2011
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
не в курсе, не проверял еще. 1ая и 2ая передачи-дыма нет ни на каких оборотах, начинается вся фигня на 3ей передачи где то от 2700об\мин. Сегодня хотел снять логи, но че то ваг ком в ноуте заглючил, вроде устранил проблему, завтра буду пробовать заново.
километров 100-150 максимум, но в городском потоке не ощущалось что дёргается, только расход был немного увеличен. Вчера залил 50литров на другой заправке и поехал в другой город, по трассе очень сильно ощущается, до ехал до места назначения(150км) скушала 15литров при скорости 110-120максимум, расход вообще не обрадовал.
Кстати, вот после того как залил 50 литров вчера, очень сильно начала дергатся, может саляра хреновая попалась ?
-
01.10.2011, 11:41 #42
-
01.10.2011, 11:57 #43
- Регистрация
- 02.05.2010
- Адрес
- Норильск, Красноярский край
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстате, у кого какой расход по бортовому компу на холостых? У меня 1.1 л/час. Кажется многовато.
-
01.10.2011, 12:03 #44
- Регистрация
- 02.05.2011
- Адрес
- Россия Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 418
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 30
0У МЕНЯ СТОЛЬКО ЖЕ
-
01.10.2011, 15:14 #45
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0ошибка по углу опережения впрыска.Там поршень какойто стоит.у меня его заклинило со слов мастеров.несколько раз без соляры оставался.А стрекотать он будет в любом случае.механическая часть может без солярки того...у тебя может еще не до конца.Пробуй масло в бак к солярке подмешать.Пропорцию не знаю.Но те кто тнвд занимаются сказали что инструкция по продлению здоровья и жизни тнвд придет вместе с ним.Но про масло в солярку было сказано однозначно.пробуй, глядиш смажет маслом да заработает.
отпишись как что
-
01.10.2011, 17:00 #46
- Регистрация
- 30.09.2011
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0клапан опережения, двухтактное пропорция 100гр на 10 литров
-
01.10.2011, 19:41 #47
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0почему именно 2хтактное? Моторку обычную нельзя?
-
01.10.2011, 19:54 #48
- Регистрация
- 30.09.2011
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
01.10.2011, 22:33 #49
- Регистрация
- 02.05.2011
- Адрес
- Россия Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 418
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 30
0удачи
-
01.10.2011, 23:17 #50
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
02.10.2011, 15:55 #51
- Регистрация
- 30.09.2011
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня решил свою проблему с впрыском, от хреновой салярки банально забился топливный фильтр и на средних и высоких оборотах не хватало топлива, из за этого дымило белым. Поменял топливный фильтр и моя машинка забегала лучше чем раньше и никакого дыма Вот что значит заправиться на не проверенной заправке
-
02.10.2011, 17:50 #52
- Регистрация
- 02.05.2010
- Адрес
- Норильск, Красноярский край
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кто-нибудь знает как диагностировать сам ТНВД? К каким контактам подключаться, какую программу использовать?Еще вопрос по программе Diesel Power LOG Viewer - не хочет открывать мои логи, пишет "Файл не содержит записей"! Как это понимать? Качал чужие логи, открывает; сравнивал их логи со своими - никакой разницы, кроме языка - у меня русская lbl. Вот не знаю что думать.
-
03.10.2011, 22:15 #53
- Регистрация
- 02.05.2011
- Адрес
- Россия Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 418
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 30
0братва,прокладки клапанных крышек самому можно поменять?или гемор?
а то гена весь в масле,особо не видно откуда,но походу из под прокладки клапанной крышки моросит и на него капает
-
03.10.2011, 22:55 #54
- Регистрация
- 25.03.2011
- Адрес
- Калининград
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0с углом такая ж херня...
немцы при чем признали vp44 неудачным насосом..
-
05.10.2011, 17:27 #55
- Регистрация
- 18.11.2010
- Адрес
- Беларусь,Бобруйск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0вот так скручивваются провода в случаи если дрмв сдох(симптомы когда скручиваешь как положено,включается аварийный режим,машинка едет на 2 передаче со скорость 40км/ч не выше)
-
05.10.2011, 18:52 #56
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0и расход литр на километр...
Спасибо, буду знать и надеяться что не пригодиться
-
06.10.2011, 09:17 #57
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0кто чиповал свою ласточку?поделитесь впечатлениями по динамике и остальным вещам
-
07.10.2011, 01:24 #58
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем Привет.
Может кому пригодится - на АФБ возможно вколхозить новый (последовательный) термостат от 2108.
Так как мой заклинил в открытом положении, а менять дорого, то было решено приколхозить от ТАЗА.
Колхоз занял пол часа, при условии что есть в наличии термостат, кусок шланга подходящего диаметра под ТАЗовский термостат с углом в 90 град., хомутики и переходнички из латуни с сантехнического магазина (надо переходник с диаметра термостата на диаметр как пипс в раширительном бочке).
У меня 2 токих шланга подходило к пипсу бачка. Оставил 1 тонкий шланг на бачек (от башки которая под бачком), а второй (который длинный и идет ближе к термостату) развернул и подключил через колхозные переходнички на 90 градусный патрубок и на термостат (малый круг). Большой круг подал на радиатор. Все встало довольно компактно (пришлось укоротить на 1 см шланг который к корпусу оригинального термостата, главное чтоб ни один шланг небыл заломан) Отъездил все лето в самую жару - все работае отлично. Результ: бюджетно и быстро.
-
07.10.2011, 09:02 #59
-
07.10.2011, 10:08 #60
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0чип убирает тупость на низах- осообенно на холодную, ну и при заезде с аналогом получается на 1 передаче корпус вперед на 100км 3 корпуса.
--- Добавлено чуть позже ---
из за того что у тебя группы пишутся на русском дизель пауэр и не понимает их. либо на английский название полей меняй либо англ версией снимай либо нормальной русской версией снимай.Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Перекличка владельцев ATW
от Fraimann в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 537Последнее сообщение: 13.01.2019, 09:35 -
Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)
от Никита B5+ в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 54Последнее сообщение: 24.10.2013, 17:14 -
Перекличка владельцев APU 1.8T
от Dinosaurus в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13Последнее сообщение: 02.08.2012, 12:12