0
-
30.09.2013, 23:17 #1121
- Регистрация
- 29.09.2013
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Спасибо, как раз так и хочу сделать. иду икать грушу... кстати прокачивать до фильтра или после него?
-
01.10.2013, 01:14 #1122
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
1Конечно "до". Вот тема: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=227326 ... Правда, радикал не все фотки кажет...
Leave me alone! I know what i'm doing!
-
01.10.2013, 14:28 #1123
- Регистрация
- 29.09.2013
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0ребята подскажите плиз... пока маслал стартером, появился глухой стук (глядя на двигатель слева в районе воздешного фильтра). что это?
-
02.10.2013, 23:06 #1124
- Регистрация
- 21.04.2012
- Адрес
- Обнинск
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0добрый вечер.
подскажите у меня 2004г. пассат двигатель BAU , а точнее по насосу Гур"а" , подойдет ли к нему от других 2.5 например от 150 сильных или 163?
AKN к примеру?может ещё от других подойдет?
-
04.10.2013, 12:05 #1125
- Регистрация
- 14.09.2013
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а почему двигатель 2.5 тди столь непопулярен?жрет вроде немного,тяга отличная,а все его так не любят?
-
08.10.2013, 22:22 #1126
- Регистрация
- 02.05.2011
- Адрес
- Россия Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 418
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 30
0дорог в обслуге он
--- Добавлено чуть позже ---
кто подскажет а ваг коие не могу зайти в базовые настройки чтобы посмотреть угол впрыска
что делать?
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
это не мой вариант,у меня в этом месте угол1,0 показывает,что делать?куда регулировать раньше?позже?
-
08.10.2013, 22:50 #1127
-
08.10.2013, 23:09 #1128
- Регистрация
- 02.05.2011
- Адрес
- Россия Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 418
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 30
0ATDC - после ВМТ судя по всему
--- Добавлено чуть позже ---
и еще кто заказывал свечи NGK 4187 ?? цена ща халявная стала беру в прошлом году были по 500
-
10.10.2013, 22:40 #1129
- Регистрация
- 02.05.2011
- Адрес
- Россия Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 418
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 30
0всем привет
сегодня скачал Васю и прочитал углы впрыска
так вот поздно 5,4 рано 14,4
так вот теперь стоит задача вывесьти 1,8-2,0
http://s001.radikal.ru/i195/1108/a0/972e0f6870f3.png
куда крутить,кто подскажет??
-
10.10.2013, 23:57 #1130
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0насос по часовой стрелки в раннее.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
18.11.2013, 21:34 #1131
- Регистрация
- 21.04.2012
- Адрес
- Обнинск
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0подскажите кто сталкивался, иногда загорается а может нет чек...делал диагностику ошибка
00560 - система рециркуляции ОГ
08-10 - выход из диапозона регулирования(больше верхнего предела) - спорадическая.
что это?и как исправить?
-
07.12.2013, 21:50 #1132
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- г.Курск
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
08.12.2013, 00:26 #1133
- Регистрация
- 13.10.2010
- Адрес
- Россия,Москва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0almed46, ,была такая же история с датчиком хода иглы,заменил форсунку ошибка пропала и потише вроде тоже стала работать,читал на форуме про то как кто перематывал но толком не понял что о чем))))
VW Passat B5+(variant) 2003 2.5 TDI(BAU) 4motion АКП
-
08.12.2013, 23:32 #1134
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- г.Курск
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
09.12.2013, 12:02 #1135
- Регистрация
- 09.12.2013
- Адрес
- Краснодарский край
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
09.12.2013, 17:38 #1136
- Регистрация
- 13.10.2010
- Адрес
- Россия,Москва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0almed46, там этот датчик то внутри стоит и как его снять а потом еще на место поставить писец,смотрел смотрел так и не нашел никакой информации про витки и провод
--- Добавлено чуть позже ---
RUSO, диагностику сделай и все понятно будетVW Passat B5+(variant) 2003 2.5 TDI(BAU) 4motion АКП
-
11.12.2013, 23:37 #1137
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- г.Курск
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0При диагностике и VAG говорит - обрыв датчика форсунки, замыкание на массу. Это всё понятно! И перемотать будет не трудно, но разбирается как то хитро. У меня сейчас эта форсунка (с обрывом) снята и как обыкновенная форсунка она будет работать. Хвостик только обрезать. А тут речь идёт о том, что их ремонтируют. Вот.
РЕСТАВРАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРСУНКИ Audi A6 2.5 TDI V6 2001г. (двиг. AKN), АКПП.
Этот автомобиль приехал с проблемой недостаточной мощности, вибрации на холостом ходу , затрудненным холодным пуском , волнообразную работу двигателя во время утреннего прогрева.
Во время изучения «истории болезни» выяснилось , что при диагностике на многих сервисах ошибок обнаружено не было. Поэтому вердикт сервисменов сводился к плохой солярке, грязному топливному фильтру или насосу в баке , подсосу воздуха в топливную систему.
Даже была версия найти и поменять заведомо исправный ТНВД с другой машины , чтобы точно удостовериться , что его (ТНВД) нужно менять.
Все проведенные работы с фильтрами , воздухом, сливом солярки и т.д положительных результатов не давали.
Со слов владельца характер этого дефекта был непостоянным и проявлялся от 3 до 5 раз в сутки. Во время торможения на светофоре в режиме D ощущалась небольшая жесткая вибрация в определенном интервале оборотов, чуть выше холостых.
Приступаем к диагностике автомобиля.
Проверка ошибок в памяти ЭБУ показала их полное отсутствие. Диагностирование всех основных групп в базовых установках ( с отключенными электронными помощниками ) на холостом ходу не выявило каких-либо отклонений в показаниях двигателя .
При тестировании двигателя на повышенных оборотах ( около 3500 об/мин) в группе 000 , окно 2 ( впрыск ) проявилась сплошная чехарда с цифрами. Показания менялись молниеносно от 0 до 285 и обратно , с различной частотой . Иногда цифры периодически зависали на отметке 73-82 . Потом все повторялось снова.
При этом в работе двигателя появлялась еле заметная дрожь, которая пропадала при сбросе оборотов до 2000.
При проверке гр..04 ( состояние впрыска ) – все показания имели относительную стабильность, без резких отклонений по углу впрыск и скважности.
Изучив все группы измерений , подозрение пало на некорректную работу электронной форсунки.
Снимаем с кузова и отсоединяем разъем электронной форсунки
Проверка сопротивления ее обмотки подтвердила наши подозрения.
Сопротивление обмотки горячей форсунки = 70.5 ом.
Норма = 80-100 ом – холодная
110-120ом – горячая
Приступаем к снятию /установке электронной форсунки для ее реставрации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ :
Все работы проводить только на холодном двигателе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ .
Электронная форсунка установлена на 3 цилиндре правой головки блока цилиндров.
Приступаем к разборке правой крышки ГБЦ .
Спец инструмент :
- S- образный ключ на 17 с открытым зевом
- динамометрический ключ
- герметик
СНЯТИЕ
1. Снять заглушки кожуха, выкрутить гайки и снять защиту мотора вверх. Снять крышку воздушного фильтра . Снять воздухозаборный канал , ведущий к воздушному фильтру.
2. Отсоединить разъем расходомера. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Снять вакуумные магистрали с турбонагнетателя и механического клапана системы рециркуляции ОГ. Отключить разъемы датчиков.
4. Пометить трубки подачи топлива к форсункам, например, с помощью маркера. Открутить магистрали подачи топлива по отдельности с помощью S образного гаечного ключа .Обратите внимание на порядок снятия трубок для левой и правой головки. Не перепутайте трубки.
5. Вытянуть насвечники свечей накаливания и снять разъемы с датчиков .
Отвести весь жгут проводов в сторону.
6. Снять воздуховод между турбонагнетателем и интеркулером Открутить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от ГБЦ. Направляющую трубку маслоизмерительного щупа не извлекать вверх с посадочного места , ее надо просто отвести в сторону от двигателя.
7. Снять шланги обратки с форсунок и открутить носики обратки от форсунок .
Открутить гайки крышки ГБЦ, снять крышку ГБЦ.
8. Снять прижимную скобу 3-й форсунки, освободить провод форсунки .
Спрессовать форсунку при помощи инерционного молотка
9. Осматриваем снятую форсунку на предмет повреждения упорного кольца. Проверяем сопротивление обмотки форсунки в холодном состоянии . В нашем случае мы видим такую картину .....
Теперь обращаемся за помощью к коллегам по цеху из сервиса форсунок , которые разберут электронную форсунку «до винтика», перемотают обмотку , отреставрируют иглу распылителя , протестируют форсунку на работоспособность.
Ввиду загруженности рабочего дня и удаленности мастерской форсунщиков фото этого процесса сделать не удалось .
Единственное что хочу сообщить по этому процессу – для ремонта обмотки форсунки используется станок собственной конструкции , наматывается около 1030-1060 витков проволоки толщиной 0.05 мм.
Форсунка прошла все стадии проверки по электрической / механической части и готова к установке на машину.
УСТАНОВКА .
Проводится в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
1. Очистить и обезжирить привалочные поверхности от остатков герметика. Нанести на все переходы ГБЦ/крышки опор распредвала по капле герметика .
-
12.12.2013, 00:01 #1138
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Ребят,сразу вопрос.Траблы с АБС!При маленькой езде,вернее почти уже при самой остановке-включается абс,отдает в педаль.Уже все разъемы почистил...Что может быть?Пока отключил и катаюсь без нее.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
12.12.2013, 22:19 #1139
- Регистрация
- 09.12.2013
- Адрес
- Краснодарский край
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
16.12.2013, 00:59 #1140
- Регистрация
- 15.08.2011
- Адрес
- Орехово-Зуево
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!Кто нибудь снимал турбину на AKN двигло.Если если может где нибудь фотки завалялись!
Passat 2003г. AKN 2,5 TDI 4 motion ручка 6-ти ступка
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Перекличка владельцев ATW
от Fraimann в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 537Последнее сообщение: 13.01.2019, 09:35 -
Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)
от Никита B5+ в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 54Последнее сообщение: 24.10.2013, 17:14 -
Перекличка владельцев APU 1.8T
от Dinosaurus в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13Последнее сообщение: 02.08.2012, 12:12