Перекличка владельцев 2,5 TDI

[Shaban]

Я разбирал клапан этот, обычная пружина и пластмаска круглая с резинкой помоему всетаки к фильту.хотя могу и ошибаться, если пружина биметалл.а откуда сведения?
насос в баке служит для наполнения емкости опять же внутри бака с которой тнвд засасывает соляру.свой датчик уровня стоит, на давление в магистрали никак не влияет

[Водятел]

Я разбирал клапан этот, обычная пружина и пластмаска круглая с резинкой помоему всетаки к фильту.хотя могу и ошибаться, если пружина биметалл.а откуда сведения?
ЭТо ты про какой клапан?
насос в баке служит для наполнения емкости опять же внутри бака с которой тнвд засасывает соляру.свой датчик уровня стоит, на давление в магистрали никак не влияет

Интересно тогда что люди этим заморочились, а в результате получается не нужно совсем
А про фильр почитал? как думаешь есть смысл поставить сразу такой?
Опять про книжечку, ты информацию. че как и зачем, откуда черпаешь?

[Hell007]

[/COLOR]
Кульбит один был? что с маслом в моторе после переворота?стук как вариант могло подушку какюнибуль оторвать[/QUOTE]
Да,кульбит был один,после встал на колёса визуально двигатель не вибрирует,а вот масло поубавилось куда-то....

--- Добавлено чуть позже ---

Подушка может быть, конечно. Но дыметь из-за нее не будет. А вот ремень бывает перескакивает в таких случаях.
Смотри ошибки, 13-14 группу, установку ГРМ, крышки снять...

спасибо за направление,ошибки по VAG Com смотреть?если будут ещё какие-нибудь мнения по этому поводу с удовольствием выслушаю.пока занимаюсь кузовщиной,но дело подходит к концу,так что решение этой проблеммы ,надеюсь ,тоже не за горами.

[Shaban]

Интересно тогда что люди этим заморочились, а в результате получается не нужно совсем
А про фильр почитал? как думаешь есть смысл поставить сразу такой?
Опять про книжечку, ты информацию. че как и зачем, откуда черпаешь?

Ну с насосом там сложнее все:при движении, на спусках-подьемах и малом коолличестве топлива тнвд может хапнуть воздуха , тут емкость служит помимо прочего резервным резервуаром начинает моргать спираль накала свечей в движении:грубо литр в емкости и литр в фильтре.однако если он умрет насос в баке тогда тнвд высосоет соляру и приехали, светит замена насоса. у меня насос мертвый, зато дно в стакане проломлено и соляра напрямую с бака идет в тнвд, поэтому не менее 20 литров в баке всегда.про фильтр почитал хз, пока не напрягает.меняю вместе с заменой масла не так дорого он стоит.заправки только лукойл.
Книжку я себе купил в машине валяеться, про мотор там мало.да и не нужна она:тут на форуме все есть с фотографиями даже школьник разбереться

[Водятел]

ясно
да, на форуме много интересного и полезного , просто я вот себе схему работы топливной системы тяжело представляю меня эти 4 трубки на фильтре в ступор вгоняют, хотел почитать как это все работает
а по поводу фильтра, я думаю наш родной фильтр как раз дешевле того который парниша вкорячил, смысл в том что степень фильтрации там выше, а значца для ТНВД лучше

[pau]

просто я вот себе схему работы топливной системы тяжело представляю меня эти 4 трубки на фильтре в ступор вгоняют,

Дааа... Четыре трубки в ступор?
Для чего первая и вторая надо объяснять? Для подачи топлива в фильтр и подачи топлива из фильтра в насос.
Третья- из насоса и форсунок обратка в фильтр или в бак по четвертой трубке. Термостат по мере прогрева обратки уменьшает количество в фильтр и увеличивает в бак. Что сложного?

[Водятел]

не надо меня полным идиотом считать
с первой и второй понятно
третья подача обратки в фильтр зачем??? почему не сразу в бак?
в фильтре термостат стоит или как??

[pau]

третья подача обратки в фильтр зачем???
в фильтре термостат стоит или как??

Для подогрева фильтра. Термостат или термоклапан- на фильтре сверху. Третья и четвертая трубки на нем.

[Водятел]

ок завтра если что не пойму сфоткаю,
спасибо
читал, что на нашем движке надо измерять давление картерных газов, хочу сделать приспособу из маслянной крышки - в ней дырку засверлить - у токаря выточить насадку - ее в пробку - сверху шланг- другой конец на манометр должно работать как я понимаю?
максимальное давление картерных газов сколько?

[Дмитрий48]

Всем Здрасти!Кто подскаже машина passat b5 2.5 tdi,двишка AFB.У меня такая проблема не доехал до заправки и хапанул воздуха в тнвд, отогнал машину в гараж и стал прокачивать тнвд спомошью топливного насоса от Ayди, выгнал весь воздух но машина не заводится.Открутил трубки с форсунок соляра брызгает но как то слабо.Заметил что если включить зажигание то по истечению 30 секунд начинает моргать лампа накала свечей.Уже неделю с ней мучаюсь а толку ноль.Проверял уже электромагнитный клапан тнвд работает.В чем еще может быть причина?

[YUZEF]

лампа скорей всего моргает из-за датчика топлива в баке. Была такая херня зимой. Попробуй снять ошибку.

[Shaban]

Всем Здрасти!Кто подскаже машина passat b5 2.5 tdi,двишка AFB.У меня такая проблема не доехал до заправки и хапанул воздуха в тнвд, отогнал машину в гараж и стал прокачивать тнвд спомошью топливного насоса от Ayди, выгнал весь воздух но машина не заводится.Открутил трубки с форсунок соляра брызгает но как то слабо.Заметил что если включить зажигание то по истечению 30 секунд начинает моргать лампа накала свечей.Уже неделю с ней мучаюсь а толку ноль.Проверял уже электромагнитный клапан тнвд работает.В чем еще может быть причина?

А сколько топлива залили, надо не менее 20л?Стоят ли пузырьки в прозрачной трубке подачи от фильтра к тнвд?
Как чувствует сам фильтр себя? не мог хапнуть каки из бака?Лампа свечей накала сигнализирует о малом колличесве топлива, т.е. о резерве, как вариант тнвд подсасывает воздух.
Ну и как всегда после подсоса воздуха могло помереть тнвд, если пробовали крутить\прокачивать стартером долгое время, а точнее датчик угла впрыска.стоит внутри тнвд под мозгами
Попробуйте сделать диагностику, вагкомлокатор на первой странице вам в помош
и еще при прокачке сколько соляры слили? надо чтобы без пузырьков шла с бака,т.е. прозрачную трубку на насос от ауди и в банку с соляркой и смотреть есть или нет воздух.Если идет то прокачивать пока не перестанет идти

[kurtq]

Недавно купил даный агрегат, так что присоиденяюсь к вам . Как смотрел машину, все норм было. Приехал домой, на следующий день начались анектоды:
1. Услышал стук слева спереди. Поехал на сервис. Вышли из строя два рычага передних верхних и левый рулевой наконечник. Заменил все, поставил Lemforder.
2. На скорости 40-60 км машина какого то подергивается, то рвет, то притормаживает (такие ощущения). Заменил Масло (преждний хозяин лил Кастрол полусинтетику, я промывать не стал и его залил), масляную вставку, воздушный фильтр, топливный фильтр. Помогло мало. Уже здают нервы блин, по городу езда с этим дерганием - ужас.... Ошибок нет никаких ни по машине в целом ни АКПП

[YUZEF]

Ну с рычагами понятно, это слабое место в нашей подвеске.
А вот про дёргания подробней опиши. При ускрении, или при плавной езде. Что происходит с оборотами двигателя при дёргании?

[kurtq]

При ускрении, или при плавной езде. Что происходит с оборотами двигателя при дёргании?

Плавная езда. Вот по городу к примеру, держу машину на 50-60 в час. Когда еду по трассе, вроде все впорядке, при ускорении не замечал вроде. Насчет оборотов не уверен, так как внимания не обращал особого, но вроде пригают...