Перекличка владельцев 2,5 TDI - Страница 57
  1. #1121
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2013
    Возраст
    41
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, как раз так и хочу сделать. иду икать грушу... кстати прокачивать до фильтра или после него?

  2. #1122
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВСБ Посмотреть сообщение
    Спасибо, как раз так и хочу сделать. иду икать грушу... кстати прокачивать до фильтра или после него?
    Конечно "до". Вот тема: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=227326 ... Правда, радикал не все фотки кажет...
    А4 TDI

  3. #1123
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2013
    Возраст
    41
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребята подскажите плиз... пока маслал стартером, появился глухой стук (глядя на двигатель слева в районе воздешного фильтра). что это?

  4. #1124
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    26
    Сообщений
    183
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    добрый вечер.
    подскажите у меня 2004г. пассат двигатель BAU , а точнее по насосу Гур"а" , подойдет ли к нему от других 2.5 например от 150 сильных или 163?
    AKN к примеру?может ещё от других подойдет?

  5. #1125
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а почему двигатель 2.5 тди столь непопулярен?жрет вроде немного,тяга отличная,а все его так не любят?

  6. #1126
    Polo
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Россия Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    425
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дорог в обслуге он

    --- Добавлено чуть позже ---

    кто подскажет а ваг коие не могу зайти в базовые настройки чтобы посмотреть угол впрыска
    что делать?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Название: Угол.JPG
Просмотров: 94

Размер: 125.2 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    это не мой вариант,у меня в этом месте угол1,0 показывает,что делать?куда регулировать раньше?позже?

  7. #1127
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Анжи Посмотреть сообщение

    это не мой вариант,у меня в этом месте угол1,0 показывает,что делать?куда регулировать раньше?позже?
    1,0 чего? До или после?
    А4 TDI

  8. #1128
    Polo
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Россия Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    425
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ATDC - после ВМТ судя по всему

    --- Добавлено чуть позже ---

    и еще кто заказывал свечи NGK 4187 ?? цена ща халявная стала беру в прошлом году были по 500

  9. #1129
    Polo
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Россия Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    425
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет
    сегодня скачал Васю и прочитал углы впрыска
    так вот поздно 5,4 рано 14,4
    так вот теперь стоит задача вывесьти 1,8-2,0
    http://s001.radikal.ru/i195/1108/a0/972e0f6870f3.png
    куда крутить,кто подскажет??

  10. #1130
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,590
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насос по часовой стрелки в раннее.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  11. #1131
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    26
    Сообщений
    183
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подскажите кто сталкивался, иногда загорается а может нет чек...делал диагностику ошибка
    00560 - система рециркуляции ОГ
    08-10 - выход из диапозона регулирования(больше верхнего предела) - спорадическая.
    что это?и как исправить?

  12. #1132
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    г.Курск
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от almed46 Посмотреть сообщение
    Да! У меня тоже при сканировании шнурком диагностируется та же бяка! Обрыв датчика форсунки, замыкание на массу. При "прозвонке" катушки датчика - действительно ОБРЫВ! Тем не менее расход - норма: город 9,8; трасса 7,8 - 8,0. Эта хрень уже имеет место более полугода. Ездил летом на море - средний расход 6,5 - 7,0. Но видимо, раньше машинка тянула лучше на больших оборотах. Сейчас кажется, что набирает 140 и умирает, т.е. дальше медленнее разгоняется.
    Хотелось бы услышать совет "бывалых". Что, покупать форсунку? Цена вопроса 17,8тыр. и далее.... Была тема про разборку и перемотку обмотки. Провод 0,05 и неск. тысяч витков... Кто нить экспериментировал? Хочется найти такую же и попробовать восстановить. Где искать?
    Ну вот! Короче заменил форсу, ту которая с обрывом датчика, на форсу (правда БУ), на которой датчик цел. Собссственна ничего не произошло особенного. Кажется только, что потише на ХХ работает...

  13. #1133
    Pointer
    Регистрация
    13.10.2010
    Адрес
    Россия,Москва
    Возраст
    33
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    almed46, ,была такая же история с датчиком хода иглы,заменил форсунку ошибка пропала и потише вроде тоже стала работать,читал на форуме про то как кто перематывал но толком не понял что о чем))))
    VW Passat B5+(variant) 2003 2.5 TDI(BAU) 4motion АКП

  14. #1134
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    г.Курск
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sarckylex Посмотреть сообщение
    almed46, ,была такая же история с датчиком хода иглы,заменил форсунку ошибка пропала и потише вроде тоже стала работать,читал на форуме про то как кто перематывал но толком не понял что о чем))))
    Да! Я тож читал. Там её как то хитро разбирают, сдаётся мне, что на коленке - возле подъезда не получится. А так и параметры провода (тонкий) и число витков .... пишут

  15. #1135
    Pointer
    Регистрация
    09.12.2013
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет Ребзя!
    Принимайте в свои ряды
    Пассат б 5+ variant

    Ребят,сразу вопрос.Траблы с АБС!При маленькой езде,вернее почти уже при самой остановке-включается абс,отдает в педаль.Уже все разъемы почистил...Что может быть?Пока отключил и катаюсь без нее.

  16. #1136
    Pointer
    Регистрация
    13.10.2010
    Адрес
    Россия,Москва
    Возраст
    33
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    almed46, там этот датчик то внутри стоит и как его снять а потом еще на место поставить писец,смотрел смотрел так и не нашел никакой информации про витки и провод

    --- Добавлено чуть позже ---


    RUSO, диагностику сделай и все понятно будет
    VW Passat B5+(variant) 2003 2.5 TDI(BAU) 4motion АКП

  17. #1137
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    г.Курск
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sarckylex Посмотреть сообщение
    almed46, там этот датчик то внутри стоит и как его снять а потом еще на место поставить писец,смотрел смотрел так и не нашел никакой информации про витки и провод

    --- Добавлено чуть позже ---


    RUSO, диагностику сделай и все понятно будет
    При диагностике и VAG говорит - обрыв датчика форсунки, замыкание на массу. Это всё понятно! И перемотать будет не трудно, но разбирается как то хитро. У меня сейчас эта форсунка (с обрывом) снята и как обыкновенная форсунка она будет работать. Хвостик только обрезать. А тут речь идёт о том, что их ремонтируют. Вот.
    РЕСТАВРАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРСУНКИ Audi A6 2.5 TDI V6 2001г. (двиг. AKN), АКПП.

    Этот автомобиль приехал с проблемой недостаточной мощности, вибрации на холостом ходу , затрудненным холодным пуском , волнообразную работу двигателя во время утреннего прогрева.
    Во время изучения «истории болезни» выяснилось , что при диагностике на многих сервисах ошибок обнаружено не было. Поэтому вердикт сервисменов сводился к плохой солярке, грязному топливному фильтру или насосу в баке , подсосу воздуха в топливную систему.
    Даже была версия найти и поменять заведомо исправный ТНВД с другой машины , чтобы точно удостовериться , что его (ТНВД) нужно менять.
    Все проведенные работы с фильтрами , воздухом, сливом солярки и т.д положительных результатов не давали.

    Со слов владельца характер этого дефекта был непостоянным и проявлялся от 3 до 5 раз в сутки. Во время торможения на светофоре в режиме D ощущалась небольшая жесткая вибрация в определенном интервале оборотов, чуть выше холостых.

    Приступаем к диагностике автомобиля.
    Проверка ошибок в памяти ЭБУ показала их полное отсутствие. Диагностирование всех основных групп в базовых установках ( с отключенными электронными помощниками ) на холостом ходу не выявило каких-либо отклонений в показаниях двигателя .
    При тестировании двигателя на повышенных оборотах ( около 3500 об/мин) в группе 000 , окно 2 ( впрыск ) проявилась сплошная чехарда с цифрами. Показания менялись молниеносно от 0 до 285 и обратно , с различной частотой . Иногда цифры периодически зависали на отметке 73-82 . Потом все повторялось снова.
    При этом в работе двигателя появлялась еле заметная дрожь, которая пропадала при сбросе оборотов до 2000.
    При проверке гр..04 ( состояние впрыска ) – все показания имели относительную стабильность, без резких отклонений по углу впрыск и скважности.
    Изучив все группы измерений , подозрение пало на некорректную работу электронной форсунки.
    Снимаем с кузова и отсоединяем разъем электронной форсунки
    Проверка сопротивления ее обмотки подтвердила наши подозрения.
    Сопротивление обмотки горячей форсунки = 70.5 ом.
    Норма = 80-100 ом – холодная
    110-120ом – горячая
    Приступаем к снятию /установке электронной форсунки для ее реставрации.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ :
    Все работы проводить только на холодном двигателе.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ .
    Электронная форсунка установлена на 3 цилиндре правой головки блока цилиндров.
    Приступаем к разборке правой крышки ГБЦ .
    Спец инструмент :
    - S- образный ключ на 17 с открытым зевом
    - динамометрический ключ
    - герметик
    СНЯТИЕ
    1. Снять заглушки кожуха, выкрутить гайки и снять защиту мотора вверх. Снять крышку воздушного фильтра . Снять воздухозаборный канал , ведущий к воздушному фильтру.
    2. Отсоединить разъем расходомера. Снять корпус воздушного фильтра.
    3. Снять вакуумные магистрали с турбонагнетателя и механического клапана системы рециркуляции ОГ. Отключить разъемы датчиков.
    4. Пометить трубки подачи топлива к форсункам, например, с помощью маркера. Открутить магистрали подачи топлива по отдельности с помощью S образного гаечного ключа .Обратите внимание на порядок снятия трубок для левой и правой головки. Не перепутайте трубки.
    5. Вытянуть насвечники свечей накаливания и снять разъемы с датчиков .
    Отвести весь жгут проводов в сторону.
    6. Снять воздуховод между турбонагнетателем и интеркулером Открутить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от ГБЦ. Направляющую трубку маслоизмерительного щупа не извлекать вверх с посадочного места , ее надо просто отвести в сторону от двигателя.
    7. Снять шланги обратки с форсунок и открутить носики обратки от форсунок .
    Открутить гайки крышки ГБЦ, снять крышку ГБЦ.
    8. Снять прижимную скобу 3-й форсунки, освободить провод форсунки .
    Спрессовать форсунку при помощи инерционного молотка
    9. Осматриваем снятую форсунку на предмет повреждения упорного кольца. Проверяем сопротивление обмотки форсунки в холодном состоянии . В нашем случае мы видим такую картину .....
    Теперь обращаемся за помощью к коллегам по цеху из сервиса форсунок , которые разберут электронную форсунку «до винтика», перемотают обмотку , отреставрируют иглу распылителя , протестируют форсунку на работоспособность.
    Ввиду загруженности рабочего дня и удаленности мастерской форсунщиков фото этого процесса сделать не удалось .
    Единственное что хочу сообщить по этому процессу – для ремонта обмотки форсунки используется станок собственной конструкции , наматывается около 1030-1060 витков проволоки толщиной 0.05 мм.
    Форсунка прошла все стадии проверки по электрической / механической части и готова к установке на машину.
    УСТАНОВКА .
    Проводится в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
    1. Очистить и обезжирить привалочные поверхности от остатков герметика. Нанести на все переходы ГБЦ/крышки опор распредвала по капле герметика .

  18. #1138
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят,сразу вопрос.Траблы с АБС!При маленькой езде,вернее почти уже при самой остановке-включается абс,отдает в педаль.Уже все разъемы почистил...Что может быть?Пока отключил и катаюсь без нее.
    Если ошибок через COM не будет по тормозной, то может просто банально надо рукой подправить саму фишку за колесом. У меня когда меняли пыльники внешние (выбивали полутяги), и обратно поставили, то зазор сделали очень маленький между датчиком приемным и "звездочкой". Поэтому малейшее касание на скорости даже в 10 кмч отдавало в педаль похрустыванием ABS. Вернулся, и руками подправили.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  19. #1139
    Pointer
    Регистрация
    09.12.2013
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Если ошибок через COM не будет по тормозной, то может просто банально надо рукой подправить саму фишку за колесом. У меня когда меняли пыльники внешние (выбивали полутяги), и обратно поставили, то зазор сделали очень маленький между датчиком приемным и "звездочкой". Поэтому малейшее касание на скорости даже в 10 кмч отдавало в педаль похрустыванием ABS. Вернулся, и руками подправили.
    Я снимал фишки,чистил,ставил-ноль эмоций...Но только передок

  20. #1140
    Pointer Аватар для Olympic
    Регистрация
    15.08.2011
    Адрес
    Орехово-Зуево
    Возраст
    29
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!Кто нибудь снимал турбину на AKN двигло.Если если может где нибудь фотки завалялись!
    Passat 2003г. AKN 2,5 TDI 4 motion ручка 6-ти ступка

Страница 57 из 62 ПерваяПервая ... 7475556575859 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12839
    Последнее сообщение: 13.12.2017, 18:41
  2. Ответов: 10758
    Последнее сообщение: 12.12.2017, 20:34
  3. Перекличка владельцев ATW
    от Fraimann в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 534
    Последнее сообщение: 30.05.2017, 10:42
  4. Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)
    от Никита B5+ в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 24.10.2013, 17:14
  5. Перекличка владельцев APU 1.8T
    от Dinosaurus в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 02.08.2012, 12:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •