Перекличка владельцев 2,5 TDI - Страница 53
  1. #1041
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Monoris сколько расход у тебя? да и вообще какой у кого расход? Чет меня задолбало ездить на дизеле с расходом в 10—11литров. Нах такая экономия... Еще и не едет толком. Есть у кого номер вставки в расходомер? Лень искать...

  2. #1042
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shaban Посмотреть сообщение
    да и вообще какой у кого расход?
    трасса 6-6,5. город 8-9
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #1043
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юзеф это в каком режиме движения у тебя по трассе например? у меня разницы нет вовсе. Вернее есть что то около 8.6 бортовой показывал стоило заехать в Краснодар и опять 11.

  4. #1044
    Pointer Аватар для Olympic
    Регистрация
    15.08.2011
    Адрес
    Орехово-Зуево
    Возраст
    29
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!У меня по трассе 9л а по городу 11
    Passat 2003г. AKN 2,5 TDI 4 motion ручка 6-ти ступка

  5. #1045
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shaban Посмотреть сообщение
    Юзеф это в каком режиме движения у тебя по трассе например? у меня разницы нет вовсе. Вернее есть что то около 8.6 бортовой показывал стоило заехать в Краснодар и опять 11.
    По трассе 120-130. В городе режим по разному, бывает что и меньше 8-ми расход. Это из фактических расчётов, т.к. дисплей у меня уже давно почти не рабочий, иногда можно разобрать что он показывает.

    Кстати поменял недавно мотор на AYM. обвес остался старый. Потом почитав на ауди клабе темку решил сделать себе гибридные форсунки(форсунка АФБ+распылитель AYM). Заказал у чел шайбы. осталось только сделать всё. Потом отпишусь о результатах
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  6. #1046
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shaban Посмотреть сообщение
    вообще какой у кого расход?
    У меня вообще средний расход остановился на датчике на 8,5,что зимой что летом,по-барабану трасса город.моментальный на дисплее работает как надо.Давно хотел спросить,может это связано с перехода с акпп на механнику?

  7. #1047
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что то у меня поломано видимо....такой расход мммм сказка.Хотя может для автомата и нормально но блин для дизеля один фиг много. Хотя заметил прокатившись на бмв брата что корабас держит мотор и не дает оборотам падать до холостых .по идее так быть не должно но коробка реально останавливает машину.При мгновенном переключении на нейтрал и назад обороты падают на холостой и покатились . Юзеф скинь ссылку про форсунки пожалуйста.

  8. #1048
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  9. #1049
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    30 страниц осилил за раз Да только и не понял, всё-таки стоит брать машину с этим двигателем, или нет.
    Выбор стоит между двумя: 1.9 AVF (130 hp) и этим BDG (163 hp)

    Машинки примерно одинаковые по остальным условиям, год 2004й.

  10. #1050
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Да только и не понял, всё-таки стоит брать машину с этим двигателем, или нет.
    Выбор стоит между двумя: 1.9 AVF (130 hp) и этим BDG (163 hp)

    Машинки примерно одинаковые по остальным условиям, год 2004й.
    Я б брал BDG.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  11. #1051
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне тоже больше к этому двигателю склоняюсь, но пугают местные жалобы в теме здесь на его недостатки. Про 1.9 слышал, что моторы "вечные"

  12. #1052
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну про эксплуатацию 1,9 с насос форсунками мало что слышал. Но из практики моей работы, покатался я на многих двигателях. И если опустить обслуживание и т.д. и т.п. то после 2,5 на 4-х цилиндровый дизель как то душа не лежит.
    Но я не навязываю, просто своё мнение высказал.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  13. #1053
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    из моей практики владения по поломкам: тнвд и обломилась шестерня на левой голове. Тнвд как вариант мой косяк т.к. несколько раз оставлял его сухим а может просто износ. про шестерню не могу сказать. по деньгам на ремонт мотора в районе 30 тнвд, и в районе 60 на прокладки валы рокера гидрики и т.п. Ремонт делал сам руки вроде не кривые. в инете информации полно. Сложность только в доступе к мотору-это разбор морды.Остальное как и коробки что на 1,9 что на 2,5 все одинаково.итого 90 т.р. за 2 года владения машиной. 1 раз поменял переднюю подвеску целиком еще 8 тыщ. тока у меня афба он вроде как геморнее сам по себе по износам и т.д. седня вот помыл опять ДМРВ и машинка вновь понеслась. На счет понеслась на 1.9 вряд ли получится.
    Что за херня у меня с ДМРВ - полгода и тупить начинает. Мою карбклинером и поехали дальше. Фильтр чистый практически следов масленного тумана не видать. И так уже 2 года длится.
    Юзеф за ссылку спасибо пошел почитаю

  14. #1054
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shaban Посмотреть сообщение
    Юзеф за ссылку спасибо пошел почитаю
    Да незачто
    По ДМРВ, так года 4 назад я себе менял, и поставил от1,8 Т вроде, не помню точно. Там различие было в отсутствии терморезистора, который я перепоял с родного. И только месяца два назад начал занижать показания. После чистки опять всё гуд.
    У меня за 7 лет если не считать "плановой" замены распредвалов было что порвало поликлиновый ремень и он попал под ГРМ. Как следствие встреча клапанов с поршней.
    Кстати брал распредвалы по 100$ после 40тыс износа нет.
    Ну и сейчас решил поменять мотор на AYM, по причине того что во первых надоело бороться с постоянными подтёками масла, во вторых у меня были выпали 4 рокера и после разбора оказалось что в идеале надо менять все рокера и гидрики, что стоит хорошей копеечки, ну и в третьих мне подогнали мотор по хорошей цене с реальным пробегом 180тыс. Поэтому решил оставить свой на запчасти и поставить другой.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  15. #1055
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юзеф я ниасилил всю тему.Понял что установкой распылителей и новой турбы и прошивкой добрались примерно да 220+\- лс?а сколько изначально было 150? мотор тнвд и форсы афб ?
    Если можно в кратце так для ознакомления опиши пожалуйста.

  16. #1056
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да я сам всю тему не осилил прочитать. поэтому сколько итоговых коней получилось не могу сказать. там цифры разные озвучивались. делалось все как я понял на АФБ двигателе.
    смысл в том что ставятся 6-ти дырочные распылители. но если ставить форсунку в сборе то в ней нет двух фаз впырска, т.к. эту функцию выполняет насос т.е. дает две порции топлива.а у АФБ самой форсункой реализовывается две фазы и насос дает одну порцию топлива. поэтому и делают гибрид, но при этом подлаживают шайбу. во первых чтобы состыковать распылитель и форсунку, и во вторых повысить давление впырска.
    это если своими словами как я понял.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  17. #1057
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Ну и сейчас решил поменять мотор на AYM, по причине того что во первых надоело бороться с постоянными подтёками масла, во вторых у меня были выпали 4 рокера и после разбора оказалось что в идеале надо менять все рокера и гидрики, что стоит хорошей копеечки, ну и в третьих мне подогнали мотор по хорошей цене с реальным пробегом 180тыс. Поэтому решил оставить свой на запчасти и поставить другой.
    Ну, вот, я поэтому и опасаюсь BDG, т.к., как ни крути, в ремонте и обслуживании он гораздо сложнее, как я понял. Плюс и расход выше, чем у AVF, плюс ТНВД, и прочая-прочая.

  18. #1058
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,588
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у BDG уже идут другие головы. соответственно и распредвалы. они уже меньше подвержены износу.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  19. #1059
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!

  20. #1060
    Polo
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Геленджик-Челябинск
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    настолько ломучие моторы что писать народ не успевает. Еле нашел тему. ап!

Страница 53 из 62 ПерваяПервая ... 3435152535455 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12839
    Последнее сообщение: 13.12.2017, 18:41
  2. Ответов: 10758
    Последнее сообщение: 12.12.2017, 20:34
  3. Перекличка владельцев ATW
    от Fraimann в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 534
    Последнее сообщение: 30.05.2017, 10:42
  4. Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)
    от Никита B5+ в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 24.10.2013, 17:14
  5. Перекличка владельцев APU 1.8T
    от Dinosaurus в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 02.08.2012, 12:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •