Перекличка владельцев 2,5 TDI - Страница 49
  1. #961
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    38
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    ну а под машину не заглядывал? может масло вытекло. у меня когда провернуло втулку ГТ и вытекло масло, коробка тоже мертвой стала.
    под машиной сухо

  2. #962
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,582
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно, может по дороге вытекло. Проверь всё-таки уровень масла для начала. Если с уровнем всё в порядке тогда в ремонт. Просто так она не отказывает. Даже если что то в электрике, то она бы в аварийке хоть как но ехала бы.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #963
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от almed46 Посмотреть сообщение
    Ну да! Я тож наверное год езжу. Это не очень критично! Задержка во впрыске зависит от измерений датчика положения иглы форсунки. Мне кажется, что машинка моя от этого не хочет так же резво разгоняться после 140. А так и заводится хорошо и едет вроде ничего. Если какие нить движения у меня произойдут, насчёт покупки-замены форсунки, то обязательно напишу.
    эта умная форсунка нужна всего лишь для того чтобы выставить точный угол впрыска топливо! так сказать зажигание! если угол впрыска будет ранний! то АКПП может уйти в аварийный режим! то тогда машина более 50км/ч не поедет! ну и зависит от запуска двигателя на холодную!
    но я же капремонт сделал и без неё. хотя хотел купить но когда узнал про цену сразу передумал)))))
    я её вообще фишку оцепил

  4. #964
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,582
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron45 Посмотреть сообщение
    эта умная форсунка нужна всего лишь для того чтобы выставить точный угол впрыска топливо!
    Только не на 2,5. На наших двигателях угол устанавливается мозгами. Шкивом выставляется только оптимальное положение раннего и позднего угла. В процессе езды мозги этот самый угол устанавливают сами в зависимости от нагрузки, оборотов и т.д. и он постоянно меняется.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  5. #965
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Только не на 2,5. На наших двигателях угол устанавливается мозгами. Шкивом выставляется только оптимальное положение раннего и позднего угла. В процессе езды мозги этот самый угол устанавливают сами в зависимости от нагрузки, оборотов и т.д. и он постоянно меняется.
    да не может такого быть!

  6. #966
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,582
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну найди и почитай принцип работы насосов серии VP44. Или с ваг-вомом покатайся, чтоьы посмотреть.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  7. #967
    Polo
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Германия
    Возраст
    35
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron45 Посмотреть сообщение
    да не может такого быть!
    может. YUZEF прав - так оно и есть.
    Например, выставлен угол 4град после ВМТ, на холостых ВАГ-Ком показывает угол уже 2,2, даем газу - значение меняется в еще меньшую сторону. Делаем выводы. Выставляется угол ручками в основном для запуска, остальное делают мозги авто.

  8. #968
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну не знаю! что то не верится!

  9. #969
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,582
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Твоё дело. Ещё раз повторюсь что на 2,5 динамическое изменение угла впырска. Даже если шкив крутить то в измерениях у тебя всё равно будет на х.х. около 2ATDC, если только не будет то положение когда насос просто физически не сможет выставить этот угол. Поэтому и выставляется по базовым установкам, когда мозги периодически меняют угол из раннего в позднее и наоборот. И выставляется по позднему .
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  10. #970
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Твоё дело. Ещё раз повторюсь что на 2,5 динамическое изменение угла впырска. Даже если шкив крутить то в измерениях у тебя всё равно будет на х.х. около 2ATDC, если только не будет то положение когда насос просто физически не сможет выставить этот угол. Поэтому и выставляется по базовым установкам, когда мозги периодически меняют угол из раннего в позднее и наоборот. И выставляется по позднему .
    дошло уже я всё понял! а что за двигатель у тебя такой чем отличается от АКN?

  11. #971
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,582
    Спасибо +
    Получено: 176
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Честно хрен его знает. Мощность одинаковая. А отличия мне не понятны.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  12. #972
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron45 Посмотреть сообщение
    дошло уже я всё понял! а что за двигатель у тебя такой чем отличается от АКN?
    Ничем.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Только не на 2,5. На наших двигателях угол устанавливается мозгами. Шкивом выставляется только оптимальное положение раннего и позднего угла. В процессе езды мозги этот самый угол устанавливают сами в зависимости от нагрузки, оборотов и т.д. и он постоянно меняется.
    А в VE-37, том, что на 1,9, угол в процессе работы не меняется, что ли? Меняется. Только в меньших пределах. 4-5 градусов, обычно. А на 44-м почти 20 градусов. И тоже угол регулируется ЭБУ. А определяется момент впрыска с помощью той самой форсунки с датчиком подъема иглы. Если на 37-м без нее не обойтись, то с 44-м по другому,-в нем, внутри есть датчик положения ротора. Фаговские инженеры решили всех нае...ь, и поставили еше и форсунку с датчиком, для более точного определения момента впрыска. Добавили проблем, так сказать...
    А4 TDI

  13. #973
    Pointer
    Регистрация
    12.02.2013
    Адрес
    г.Алматы
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех! Недавно приобрёл VW Passat B5 1999 г.в. V 6 TDI. Стоит двигатель ATJ. Есть ли у кого такой же мотор и что эт вообще за мотор такой? Но сейчас очень интересует вопрос есть ли у кого схемы или фото как устроен внутри топливный бак? Куда идут какие трубки и куда качает насос?

  14. #974
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от V6TDI Посмотреть сообщение
    Приветствую всех! Недавно приобрёл VW Passat B5 1999 г.в. V 6 TDI. Стоит двигатель ATJ. Есть ли у кого такой же мотор и что эт вообще за мотор такой? Но сейчас очень интересует вопрос есть ли у кого схемы или фото как устроен внутри топливный бак? Куда идут какие трубки и куда качает насос?
    на посмотри можешь распечатать даже! http://files.mail.ru/D20E595B50194A59BDDFC8E7D95AECFD
    у тебя тнвд?

  15. #975
    Pointer
    Регистрация
    12.02.2013
    Адрес
    г.Алматы
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Огромное спасибо! Да у меня ТНВД.

  16. #976
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от V6TDI Посмотреть сообщение
    Огромное спасибо! Да у меня ТНВД.
    не за что!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от V6TDI Посмотреть сообщение
    Огромное спасибо! Да у меня ТНВД.
    и кстати я сомневаюсь что у тебя двигатель ATJ!!! он вообще то 4х цилиндровый!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от V6TDI Посмотреть сообщение
    Огромное спасибо! Да у меня ТНВД.
    скорее всего у тебя как у меня AKN!!! или AKE!

  17. #977
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ATJ-это 1,9 тди с насос-форсунками...
    А4 TDI

  18. #978
    Pointer Аватар для Dron45
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот и я про что!

  19. #979
    Pointer
    Регистрация
    12.02.2013
    Адрес
    г.Алматы
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и я сомневался но вот номер двигателя: ATJ 042058, VIN:WVWZZZ3BZYP307510, а мотор стоит 6-ти цилиндровый

  20. #980
    Pointer Аватар для Дмитрий48
    Регистрация
    02.04.2012
    Возраст
    28
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Результаты поиска для 'WVWZZZ3BZYP307510
    Общая информация об авто:
    Vin-код автомобиля WVWZZZ3BZYP307510
    Дата выпуска 06.03.2000
    Модельный год 2000
    Торговое обозначение 3B2379
    Код двигателя ATJ
    Код коробки передач ERY
    Код внутренней отделки GP
    Цвет крыши K1
    Цвет кузова / номер краски K1 / A5E

    Расшифровка pr-кодов комплектации авто:
    информация с http://vin-online.ru
    0DE Спецкомплект для платформы B5 VW Passat
    0FG Производство в Мозеле
    0G7 Tiptronic
    0GE Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3
    0JJ Класс грузоподъёмности передней оси - весовой диапазон 9 (информация с http://vin-online.ru)
    0K0 Без альтернативной системы привода
    0KA Без наклеек и эмблем
    0L2 Электрическое управление подачи топлива
    0LA Без спец. табличек/наклеек/сертиф. безопасности
    0RA Без системы блокировки замка зажигания и стартера
    0SB Наклейки/таблички на нем. языке
    0TA Без ковриков
    0Y1 Стандартные климатические зоны
    0YC Весовая категория 3 только встроенное управление без прогноза потребностей
    1AT Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
    1BA Подвеска/амортизаторы, стандартные
    1C1 Защита от замерзания с темп. замерз. до -25 град. С, допуск до -30 град. С
    1D0 Без тягово-сцепного устройства
    1DG "Надпись ""TDI"""
    1E0 Без адсорбера
    1EX Заводская спецтабличка с обозначением модели для ЕЭС для легкового автомобиля М1
    1G2 Полноразмерное запасное колесо, стальной диск
    1MY Рулевое колесо для системы подушки безопасности
    1PA Стандартные колёсные болты
    1SA Без дополнительной защиты картера
    1T2 Знак аварийной остановки
    1V0 Без бесплатных и не подлежащих пошлине шин
    1VG Монтажные детали для 4-цил. двигателя
    1WD Диаметр фланца вала КП для шарнира типа Трипод
    1X0 Передний привод
    1YA Без валов с фланцами КП для заднего моста
    1Z0 Первая заправка серийным топливом
    1ZC Передние дисковые тормоза (Geomet D)
    2B1 Дополнительная изоляция от внешних шумов
    2G0 Без насадки для заправки
    2JB Бампер стандартный
    2WA Без дополнительных шин
    3B4 Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX
    3C3 Поясной ремень безопасности с механизмом втягивания ремня безопасности для центрального заднего сиденья
    3CA Без перегородки
    3FA Без люка (сплошная крыша) (информация с http://vin-online.ru)
    3GK Без допол. нижней части для днища багажного отсека
    3J7 Подголовники для передних сидений с регулировкой по высоте и по наклону (информация с http://vin-online.ru)
    3L3 Рег. по высоте в руч. режиме для перед. сидений
    3LD Облицовка дверей и боковин
    3MQ Напольное покрытие Ibolours
    3NZ Неразделённая подушка задн. многоместн. сиденья с разделённой и откидной спинкой
    3Q1 Подголовники сзади
    3QT Трехточечные передние ремни безопасности с автом. катушк., натяжителем и регулировкой высоты
    3S0 Без релинга/багажника на крыше
    3X0 Без приспособления для укладки длинных грузов
    3Y0 Без солнцезащитной шторки
    4A0 Без обогрева сидений
    4B1 Боковые молдинги
    4E0 Отпирание извне крышки багажника/задн. двери
    4GH Ветр. стекло теплозащитное, с тонир. полосой
    4K3 Система центральной блокировки замков с дистанционным управлением, блокировкой дверей изнутри и охранной блокировкой
    4L2 Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида
    4LA Без элемента управления
    4M6 Держатели для ёмкостей с напитками
    4P1 Модульное напольное покрытие, сзади, исполнение 2
    4Q0 Не трудновоспламеняемые материалы
    4R3 Электростеклоподъёмники с функцией комфортного закрывания
    4SD Левое косметическое зеркало с подсветкой
    4TD Индивидуальное зеркало справа с подсветкой
    4U5 Багажные карманы на спинках сидений
    4UE Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
    4W0 Без отсека для кассет/компакт-дисков
    4X1 Передняя боковая подушка безопасности (информация с http://vin-online.ru)
    4ZE Чёрные декор. накладки
    5C0 Без специальных кузовных мероприятий
    5D1 Несущая частота 433,92 - 434,42 МГц
    5K1 Консервация окрашенной поверхности (воск)
    5MA Декоративные вставки
    5RQ Правое наружное зеркало, сферическое
    5SL Асферич. наружн. лев. зеркало
    6A0 Без огнетушителя
    6E3 Передний центральный подлокотник
    6EP Доп. защита кузова, антигравийная защита
    6PA Пластиковая рукоятка рычага стояночного тормоза (информация с http://vin-online.ru)
    6Q1 Пластиковый наконечник рычага переключения передач
    6QB Блокировка заднего сиденья, запираемая
    6R0 Отделка рычага АКП
    6SD Напольное покрытие багажного отделения из иглопробивного нетканого материала (стабильной формы)
    6U0 Без дополнительных внешних уплотнителей
    6W1 Передний кронштейн номерного знака (крупногабаритный)
    6XN Электрорегулировка и раздельный обогрев наружных зеркал
    6Y0 Без скоростного предупреждения
    7A0 Без CD-чейнджера/проигрывателя CD
    7AB Электронный иммобилайзер с противоугонной системой (для остальных рынков)
    7B2 Розетка 12 В в багажном отсеке
    7E0 Без теплового аккумулятора/дополнительного отопителя
    7K0 Без системы контроля давления в шинах
    7P4 Опора поясн. отдела, с ручной регулировкой, в спинках передн. сидений
    7Q0 Без устройства навигации
    7QA Без системы CD/DVD для навигации
    7X0 Без парковочного ассистента
    8AD Головное устройство gamma
    8CC Спидометр не опломбирован (электронный спидометр)
    8E2 Ближнее подавление радиопомех для приёма УКВ/СВ
    8F2 Боковые повторители указателей поворота
    8GD Генератор 90 А
    8JM Сдвоенные фары для правостороннего движения со встроенными фарами дальнего света
    8K0 Без спец. включения ближнего света
    8KA Без контроля нейтрализатора
    8L3 Антенна на крыше
    8N4 Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы с потенциометром (4 скорости)
    8NA Без контроля стояночного света
    8Q1 Регулировка угла наклона фар
    8R1 Стоп-сигнал, в верхнем расположении
    8RM 8 пассивных динамиков
    8S4 2 плафона для чтения впереди, 2 сзади
    8SA Комбинированные задние фонари, стандартное исполнение
    8T0 Без круиз-контроля (GRA)
    8TC Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения
    8WD Противотуманные фары (встроенные)
    8X0 Без очистителя фар
    8Z5 Не для стран с жарким климатом
    9A0 Без тревожн. сигнал. для такси
    9AK Climatronic с регулированием расхода приточного воздуха, без фреона
    9D0 Без комплекта для установки рации
    9F0 Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации
    9FB Индикация включённой передачи автоматической коробки передач
    9HA Без доп. индикации ошибки функции
    9J0 Без высокого звук. сигнала/регулировкой последовательности включения звука (информация с http://vin-online.ru)
    9M0 Без дополнительного/автономного отопителя
    9P0 Без контроля ремней безопасности
    9Q1 Дисплей/бортовой компьютер
    9T0 Без обогреваемых жиклеров стеклоомывателя
    9W9 Установка встроенного телефона
    9Y1 Указатель наружной температуры
    A8S Исполнение стандартное
    B01 Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту ФРГ
    B0A Деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны
    C0V Стальные диски 6J x 15
    C14 Допуск ТС к эксплуатации, дополнение
    E0A Отсутствует исполнение в рамках акции
    F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение
    G0F 5-ступенчатая АКП
    H6S Шины 195/65 R15 V
    J0R Аккумуляторная батарея 380A (80 Aч)
    K8B Седан
    L0L Автомобили с левым расположением руля
    M3L 4-цилиндровый турбодизель 1,9 л/85 кВт TDI насос-форсунка, базовый двигатель: T4N/TD0
    N0U Обивка сидений из велюра (информация с http://vin-online.ru)
    PH2
    PNE
    PT1
    Q2J Комфортные передние сиденья
    QA0 Без детского сиденья
    QG2 Не активируется продление интервала ТО
    RCA
    S12 Моделирование
    T4N 4-цилиндровый дизель 1,9 л агрег. 038.A
    U0C Панель приборов с тахометром, часы, шкала спидометра размечена в км/ч
    V0A Шины без определения марки производителя
    WC1
    WE1

    --- Добавлено чуть позже ---

    T4N 4-цилиндровый дизель 1,9 л агрег. 038.A[/B]
    VOLKSWAGEN PASSAT B5 2.5TDI,AFB 1999г.

Страница 49 из 62 ПерваяПервая ... 39474849505159 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12839
    Последнее сообщение: Вчера, 18:41
  2. Ответов: 10758
    Последнее сообщение: 12.12.2017, 20:34
  3. Перекличка владельцев ATW
    от Fraimann в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 534
    Последнее сообщение: 30.05.2017, 10:42
  4. Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)
    от Никита B5+ в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 24.10.2013, 17:14
  5. Перекличка владельцев APU 1.8T
    от Dinosaurus в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 02.08.2012, 12:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •