Перекличка владельцев 2,5 TDI

**eugene82** · 07.10.2011, 10:25

Добрый день всем. Прикупил себе тоже вот такой вот автомобиль. Хотел 1,9 AFN но так адекватного и не нашел на автомате, зато вот нашел AFB на полном параде кроме формоушена. машинка 99 года и с пробегом 220000 реальным, судя по состоянию кузова и салона.
поменял сразу ремни ролики, прозрел от количества их и стоимости, по компу ошибок нет (кроме ц.з задней правой двери и подогрева зеркал, что не существенно для меня), дизелисты проверили параметры мотора, говорят что все супер... НО ПОРТИТ ВСЕ ЛИШЬ ОДНО, на горячую надо стартер крутить 3-4 секунды. и пока никто не знает в чем дело, дизелисты говорят чтоб я даже не смел к этому насосу никого подпускать т.к. механическая часть его трудно изнашивается, а по электронике и углу зажигания все гуд, говорят едь стартер смотри или поменяй ДТОЖ (хотя он ошибок не дает), но я что то не понимаю, стартер крутит нормально..... кароче вот так вот. спать не могу))))

**Vas-El** · 07.10.2011, 14:48

частично они правы- стартер может крутить- но оборотов недостаточно бывает ( в основном такая проблема на корейцах) на Ваге не встречал. второе- можешь снять разъём с ДТОЖ на горячую и попробовать как будет заводиться.- если легко- то поменять датчик надо.( ошибок он и не будет давать пока провода не оторвёшь

) ну и все шлинги- особенно обратку проверить и затянуть. это для начала. а дальше надо посмотреть что и как. кстати какой угол в положении Рано?

**Shaban** · 07.10.2011, 17:49

подсос воздуха.протягивай шланги.еще резинку под клапаном на фильтре поменять можно.подача в тнвд с воздухом?
а на холодную нормально заводится?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vas-El

чип убирает тупость на низах- осообенно на холодную, ну и при заезде с аналогом получается на 1 передаче корпус вперед на 100км 3 корпуса.

думал интереснее будет.как никак вроде 30 кобыл накидывает.

**eugene82** · 07.10.2011, 18:09

Сообщение от Shaban

[COLOR=#222222]подсос воздуха.протягивай шланги.еще резинку под клапаном на фильтре поменять можно.подача в тнвд с воздухом?
а на холодную нормально заводится?.

на холодную нормально заводится, да и иногда на горячую он заводит на 1-й секунде. трубочки обратки- да, мокрые. подсос я не заметил вроде как. друг смотрел когда я стартером кручу, говорил что как то он медленно крутит... хотя по звуку вроде ничего.

**Shaban** · 07.10.2011, 18:21

мокрые не есть гуд.надо устранять.а что с аккумулятором?ток какой выдает на стоящей и во время прокрутки стартером?

**Vas-El** · 07.10.2011, 21:11

Сообщение от Shaban

подсос воздуха.протягивай шланги.еще резинку под клапаном на фильтре поменять можно.подача в тнвд с воздухом?
а на холодную нормально заводится?

--- Добавлено чуть позже ---

думал интереснее будет.как никак вроде 30 кобыл накидывает.

Двигатель староват, на Туре 224- лошади чипуешь- тоже так себе, 240 чипуешь- небо и земля.

30 лошадей это на отличном двигле исправном и живом, ну как вариант для полноты можно распылители поменять на более поздние- ещё почувствуете улучшение...
стартовал я с 2.7Т- до 100 едем одинаково потом он уходить начинает- правда это на Олроаде.

**Shaban** · 07.10.2011, 21:39

смысла вобщем особого нет я так понимаю насиловать 20летний мотор.а жаль.
а как сделать из него 180 кобыл в стоке а потом чипануть до 210?

**Иван-LV** · 07.10.2011, 23:46

Сообщение от Shaban

думал интереснее будет.как никак вроде 30 кобыл накидывает.

Будет интереснее, обязательно

Если движок нормальна крутить.

**pau** · 08.10.2011, 02:35

Сообщение от eugene82

. кароче вот так вот. спать не могу))))

Если не можешь спать-иди прогревай мотор, потом снимай в VAG COMe 19-ю группу и выкладывай здесь.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Shaban

смысла вобщем особого нет я так понимаю насиловать 20летний мотор.а жаль.
а как сделать из него 180 кобыл в стоке а потом чипануть до 210?

А потом, прикинь, чипануть еще раз. И так лошадей до 500... Было бы круто...
Грубо говоря, 180 и получают другой программой, насосом и форсунками...

**Sokoloff** · 08.10.2011, 10:07

Парни, подскажите где на AKN генератор стоит. Пропала на трассе зарядка

**pau** · 08.10.2011, 12:03

Сообщение от Sokoloff

Парни, подскажите где на AKN генератор стоит. Пропала на трассе зарядка

Срава, внизу. Но на трассе, все равно до него не доберешься. Сколько вольт выдает?

**Анжи** · 08.10.2011, 12:17

а смысл всовывать колхоз,когда тот же WAHLER купить можно за 400 рублей-это я про термостат

--- Добавлено чуть позже ---

вопрос-кто нибудь ставил головы от мотора BAU?или с другого,на котором уже другие распредвалы и рокера?

**pau** · 08.10.2011, 12:22

Сообщение от sergej3001

Всем Привет.
Может кому пригодится - на АФБ возможно вколхозить новый (последовательный) термостат от 2108.
Так как мой заклинил в открытом положении, а менять дорого, то было решено приколхозить от ТАЗА.
Колхоз занял пол часа, при условии что есть в наличии термостат, кусок шланга подходящего диаметра под ТАЗовский термостат с углом в 90 град., хомутики и переходнички из латуни с сантехнического магазина (надо переходник с диаметра термостата на диаметр как пипс в раширительном бочке).
У меня 2 токих шланга подходило к пипсу бачка. Оставил 1 тонкий шланг на бачек (от башки которая под бачком), а второй (который длинный и идет ближе к термостату) развернул и подключил через колхозные переходнички на 90 градусный патрубок и на термостат (малый круг). Большой круг подал на радиатор. Все встало довольно компактно (пришлось укоротить на 1 см шланг который к корпусу оригинального термостата, главное чтоб ни один шланг небыл заломан) Отъездил все лето в самую жару - все работае отлично. Результ: бюджетно и быстро.

При открытом термостате, ты и так мог бы все лето ездить. Без колхоза...

**Sokoloff** · 08.10.2011, 12:31

Сообщение от pau

Срава, внизу. Но на трассе, все равно до него не доберешься. Сколько вольт выдает?

Спасиб, нашел, здох полностью генератор. Ремень целый. Чтоб снять генератор наверное морду снимать придется? или на подъемнике можно?

**pau** · 08.10.2011, 12:56

Сообщение от Sokoloff

Спасиб, нашел, здох полностью генератор. Ремень целый. Чтоб снять генератор наверное морду снимать придется? или на подъемнике можно?

Ремень не снимешь. Морду двигать надо.

**Shaban** · 08.10.2011, 14:47

Сообщение от Анжи

а смысл всовывать колхоз,когда тот же WAHLER купить можно за 400 рублей-это я про термостат

если я все правильно понял то грм надо снимать...или ошибаюсь?

**Анжи** · 08.10.2011, 16:16

грм не надо снимать,но если думаешь поменять грм,то надо тогда все вместе уже и делать,если конечно собираешься ездить

**YUZEF** · 08.10.2011, 17:51

Сообщение от Sokoloff

Спасиб, нашел, здох полностью генератор. Ремень целый. Чтоб снять генератор наверное морду снимать придется? или на подъемнике можно?

морду снимать не надо, его и так снимешь. Снимаешь кожух, потом ремень. Генератор крепится двумя болтами. откручиваешьи вынимаешь, толькь провода отключи.

**Vas-El** · 08.10.2011, 19:37

Сообщение от Shaban

смысла вобщем особого нет я так понимаю насиловать 20летний мотор.а жаль.
а как сделать из него 180 кобыл в стоке а потом чипануть до 210?

Другой ТНВД, и программа, форсы те же. распылители другие. до 210 чиповать можно и даже до 225- но только на ручке. автомат дергать будет сильно. если на ручке чиповать то в идеале нужно другое сцепление с корзиной и маховиком- штатное очень убогое.

**Shaban** · 08.10.2011, 21:10

сплошной гемморой одним словом

Тема: Перекличка владельцев 2,5 TDI

Опции темы

Поиск по теме

термостат

Похожие темы

Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Перекличка владельцев ATW

Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)

Перекличка владельцев APU 1.8T

Ваши права