Извечная проблема 1.8Т - не едет.

[vw men]

ну вы тут гадаете и трошки погадаю причины топливный насос.рдт.дпкв.провер байпас.интеркулер прочисти

[mitrich76]

Жарко просто,сегодня +38

[andrew77777]

ну вы тут гадаете и трошки погадаю причины топливный насос.рдт.дпкв.провер байпас.интеркулер прочисти

Насос менялся 2 раза. РДТ не менялся ,но проверялся...да и в 32 группе при нагрузке были бы другие показания. Интеркулер мыл . ДПКВ -менял ......разницы не почувствовал Но поставил Метсгер - через неделю умер . Поставил родной.

[Anddrei]

andrew77777 у меня просто таже фигня. В начале было куча ошибок тачка вообще не ехала, а терь ошибок нет, едет конечно лучше чем раньше НО такие же симптомы что и у тя. На газ жмешь обороты лезут хорошо двиг рычит я должен уже лететь при таких об. но тачка только тронулась, начинает норм ехать после 2000 об. И на холодную едет по лучше. Может дело в турбине или как выше писали в датчике наддува ? Ещё есть такая шляпа об. растут быстро скорость ещё маленькая тяги особы нет АКПП переключает след передачу и начинают стучать пальцы или как там называется? короче тоже эффект если я на 20км/ч воткну 3 перед. Что это ?

[Меркурий]

andrew77777 у меня просто таже фигня. В начале было куча ошибок тачка вообще не ехала, а терь ошибок нет, едит конечно лучше чем раньше НО такие же симптомы что и у тя. На газ жмешь обороты лезут хорошо двиг рычит я должен уже лететь при таких об. но тачка только тронулась, начинает норм ехать после 2000 об. И на холодную едит по лучше. Может дело в турбине или как выше писали в датчике наддува ? Ещё есть такая шляпа об. растут быстро скорость ещё маленькая тяги особы нет АКПП переключает след передачу и начинают стучать пальцы или как там называется? короче тоже эффект если я на 20км/ч воткну 3 перед. Что это ?

надо лог снять 03 20 31

[Anddrei]

надо лог снять 03 20 31

Долго я шел к этим логам все времени не было.
Сегодня сделали комплексную диагностику и нашли не которые вещи.
1 - непонятна с вакуумом, (точные цифры не помню) на ХХ (40), на тормоз жмешь (98), газуешь тоже реагирует. Говорят что на тормоз не должна реагировать мол подсос воздуха.
2 - почему то в проги не смогли найти как глянуть давление турбины, проверили так на ощупь. Когда тачку заводишь шланг как был мягкий такой и остался но когда начинаешь газовать так его сплющивает. Что то я не почувствовал что его вообще как то раздувает как вроде должно быть.

Теперь вопрос.
Турбине вообще кранты ? И можно как то или что то приколхозить чтобы в живую увидеть крутит она там вообще или стоит ?=) Год назад проверял и менял шланги, байпас,вестгейт не болтался и не было люфта и проверяли его, вакуум держит.

[koticka]

давление наддува смотри 114,115 группы, шанс увидеть что то там есть только под нагрузкой, стоя очень сложно увидеть там даже 0,1 избытка
Если под шлангом имеется ввиду напорный патрубок к дроссельной заслонке то сплющивать его не должно ни при каком раскладе,

Долго я шел к этим логам все времени не было.
Сегодня сделали комплексную диагностику и нашли не которые вещи.
1 - непонятна с вакуумом, (точные цифры не помню) на ХХ (40), на тормоз жмешь (98), газуешь тоже реагирует. Говорят что на тормоз не должна реагировать мол подсос воздуха.
2 - почему то в проги не смогли найти как глянуть давление турбины, проверили так на ощупь. Когда тачку заводишь шланг как был мягкий такой и остался но когда начинаешь газовать так его сплющивает. Что то я не почувствовал что его вообще как то раздувает как вроде должно быть.

Теперь вопрос.
Турбине вообще кранты ? И можно как то или что то приколхозить чтобы в живую увидеть крутит она там вообще или стоит ?=) Год назад проверял и менял шланги, байпас,вестгейт не болтался и не было люфта и проверяли его, вакуум держит.

[Igor P]

1 - непонятна с вакуумом, (точные цифры не помню) на ХХ (40), на тормоз жмешь (98)

откуда это взято

когда начинаешь газовать так его сплющивает

если после турбины значит забит впуск турбина-дросель, разбирай ищи тряпки перчатки интеркулер проверь промой. При условии что турба хоть что то дует. Если до турбы значит фильтр не пропускает. С завода в коробе перед фильтром стоит сетка мелкая, обычно ее никто не чистит. Посмотреть на нее можно просто сняв воздуховод на короб. может уже не быть ее.

[Anddrei]

откуда это взято

программа vag.com (вроде так)
не каких тряпок и перчаток там нет я чистил это все летом и интеркулер тоже и потом все это опрессовал

Если под шлангом имеется ввиду напорный патрубок к дроссельной заслонке то сплющивать его не должно ни при каком раскладе,

да, он самый.

я вот не пойму, если не крутит турбина значит...
1 - нет вакуума на вестгейте, что он не может откр или закр. (сама мембрана цела, проверял)
2 - сам вестгейте сломан в горячей части.
3 - лопастям кирдык в горячей части ( почему в горячей, в холодной смотрел они там присутствуют )
я прально думаю ?
или все же ее вскрывать и смотреть надо? или что то по легче сделать можно было бы ?

[koticka]

да, он самый.

я прально думаю ?

не пралльно
такое может быть только если забит впуск, выше про перчатку, тряпку, сетку... забитый в хлам воздушный фильтр и тп
разбирайся с этим в начале

[Igor P]

я вот не пойму, если не крутит турбина значит.

Снять логи 003-114-115 группы и станет ясно что хочет эбу и что может турба

[Anddrei]

А вообще должно трубу хоть не много раздувать на хх обр.? ( между турбиной и дросель)

[koticka]

А вообще должно трубу хоть не много раздувать на хх обр.? ( между турбиной и дросель)

Если "мощно" газовать то на ощупь да, тверже становится, но никогда не схлопывается на исправном авто.

[Адамс]

А вообще должно трубу хоть не много раздувать на хх обр.? ( между турбиной и дросель)

Не должна, если патрубок в этом режиме диаметрально раздувать начнёт, то воздух полетит в обратную сторону из двигателя в атмосферу...
А так, пока воздух устремляется в двигатель, то там по впуске всегда имеется отрицательное давление - разряжение воздуха.

[komsernik]

koticka, ... ухтыж... не было-не было - опять появился
привет, с наступающим и всего самого...

[Адамс]

если не крутит турбина значит...

Турбина ведь получает энергию для раскрутки оборотов от горячей волны выхлопа, в фазе вторичной волны расширения газов. Но если условия сгорания не обеспечивают полноценного использования углеводородов в топливном заряде, то и выхлоп двигателя не сможет обеспечивать турбину расчётной мощностью наддува.
По существу, заданная производительность величины газообмена цикла, формируется эффективной режимной точкой двигателя, и если она не обеспечивается режимом оптимального управления ДВС, то обвинять отстающую по наддуву турбину, как бы не в чем.

[.Карел.]

Да, и зачем все эти механизмы управления наддувом?
Управление выхлопом- наше все

[Pavel-85]

Таже борода с авто, то едет то не едет. Тупит почти всегда, но иногда, очень редко, едет отлично и расход супер. Поменял уже почти всё, результата нет. Такое ощущение что в мозгах по управлению двигателем проблема. Было потёк бензонасос ТНВД и бенз пошёл в масло, при этой неисправности ловил авто на том что едет норм чаще. Иногда мог проехать и 300км как на болиде Ф1, главное было не глушить. Как только заглушил и снова завёл, всё тупняк и высокий расход. В чём дело, я уже и хз.

[floyd]

Было потёк бензонасос ТНВД и бенз пошёл в масло

Как бензонасос связан с масляной системой?

[andrew77777]

Как бензонасос связан с масляной системой?

Возможно речь идет о 1.8TFSI