0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
В общем такую штуку заметил: например толкаешся в пробке и приходится ехать на 1-й передаче раскручивая и сбавляя обороты на одной скорости. Так вот не часто, но все же, при сбросе газа, когда авто идет накатом появляются дергания машины(тормозная система не причем). Такое ощущение что горюее временно перестает поступать, хоть это и занимает доли секунды, но ощущается телом. Может по такому признаку было у кого что , мож клапан какой менять пора
, опресовку делал нигде не травит
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 19 |
Вот такие же проблемы!!!!!! и чо делать никто сказать не может(((((( Помогите нам друзья(((((((
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
ladjak,
Гурофф, могу ошибаться, но где-то встречал - про маховик поискать надо...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
+1 к такой проблеме.
Интересно почитать мнения.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Во избежание непоняток. Что в твоих словах подразумевается под словом "накат"?
Накат означает, что передача выключена? Или всетаки имеется в виду замедление с включенной передачей ("торможение двигателем")
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Смотри свечи зажигания, сеточка бензонасоса может быть забита, проверь бортовую сеть при работающем двигателе на XX должно быть 13.6, 14.6в на аккумуляторе,
дыры во в пуске после ДМРВ....
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
такая же история, но.... пару раз после удаления ошибок( по лямбде выскочила....) все пришло в норму...но ненадолго....
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Леш я имел ввиду последнее. Т.е. ты разгоняешься в пределах одной скорости, потом просто отпускаешь педаль газа(скорость не выключаешь) и катишся, вот в такие моменты и выявляется дергание
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
была и у меня такая история, заменил свечи, почистил ДМРВ вроде норм.
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если особенно толчки, когда с ХХ на включенной скорости начинаешь давать газу, машина сначала подёргается а потом поедет, мне помогала чистка дроссельной заслонки..
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
похоже на умирающий маховик (если например машину на первой дергает туда-сюда при переезде например лежачего полиц. или при езде по неровностям или при езде на первой передаче при отпущенном "газе" при нажатии или отпускании газа), как правило при этом имеем довольно большой ход колеса, если вывесить, поставить на передачу и попробовать крутить колесо. У меня на предыдущей авте были бешанные дерганья и также можно было колесо крутить на 10-15 градусов. Шрузы такой люфт не дают.В общем такую штуку заметил: например толкаешся в пробке и приходится ехать на 1-й передаче раскручивая и сбавляя обороты на одной скорости. Так вот не часто, но все же, при сбросе газа, когда авто идет накатом появляются дергания машины (тормозная система не причем). Такое ощущение что горюее временно перестает поступать, хоть это и занимает доли секунды, но ощущается телом. Может по такому признаку было у кого что , мож клапан какой менять пора , опресовку делал нигде не травит
--- Добавлено чуть позже ---
как вариант - сцепление, у друга на гольфе были пинки, за два месяца поменял все начиная с колес и заканчивая опорами двигателя - замена сцепления вылечила проблему, хотя я этой связи не понимаю при еще небуксующем сцеплении...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |
ladjak,
С года назад параноидально боролся с ретардами, в войне мы договорились - половину мне половину им ;) и нечто подобное вылечилось при смене регулятора топлива. Менял я насос, ну а с ним заодно фильтр и регулятор. Перед сменой насоса мерил давление топлива, и обратил внимание на некоторые запоздалые реакции, но не то что бы давление медлеенно набирал как при мертвом насосе, а набирал и сбрасывал скачками с небольшой задержкой, видно при снятии-одевании шланга в коллектор, задержка около сек, может меньше. Насос был полу-мертвый, и на хх с давлением у него был порядок. Когда регулятор был снят, посмотрел - у него практически вся сетка в чамуре была. После этой процедуры езда по городу стала в стопитсот раз более комфортной. Я думаю что можно снять его и помыть - продуть. Менять привинтивно не рентабельно ;) причин других море.
--- Добавлено чуть позже ---
потом обычно долго не живет. тут много раз описывалось.
--- Добавлено чуть позже ---
ladjak, зы - паздравляю ;)![]()
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Это МАХОВИК...на 99%. На АЕВ было тоже самое...это из-за мертвого маховика. Уверен тоже на 99%, что он у тебя развалился в ноль, и вторая масса просто заклинила там.
На исправном маховике нет такого.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было такое, на 1ой передаче при торможении дивгателем на оборотах близких к ХХ машина начинала подергиваться, сделал адаптацию дроссельной заслонки и все норм.
почисть дрос.заслонку и адаптируй. я думаю сначала нужно так попробовать чем на маховик смотреть =)