замена двигателя

[KOSMOSS]

саленблоком пипец пришел! просто легче купить полиуретановые саленблоки и запрессовать их чем покупать опять новые рычаги!

[Foxs89]

саленблоком пипец пришел! просто легче купить полиуретановые саленблоки и запрессовать их чем покупать опять новые рычаги!

у тебя какая машина до этого была?)))

[Slide555]

саленблоком пипец пришел! просто легче купить полиуретановые саленблоки и запрессовать их чем покупать опять новые рычаги!

хочу посмотреть как Вы будете вбивать в алюминевый рычаг , саленблок ,который подойдёт по посадочным на 99%. я уже один раз купил салены задней балки без кронштейнов , хватит , научен.

[VASS]

саленблоком пипец пришел! просто легче купить полиуретановые саленблоки и запрессовать их чем покупать опять новые рычаги!

Шаровым намного быстрее приходит каюк чем сайлентблокам! Но если шаровые нормальные, то можно и заменить убитые сайлентблоки.

[KOSMOSS]

хочу посмотреть как Вы будете вбивать в алюминевый рычаг , саленблок ,который подойдёт по посадочным на 99%. я уже один раз купил салены задней балки без кронштейнов , хватит , научен.

Вообщем не знаю , мне посоветовали "умные люди" с Волгограда, что можно их вынуть с помощью дрели))) просверливаешь 6 дырок в самом саленблоке и просто тупо выбиваешь, как вообще думаете это реал??? а новый саленблок типо вставляется без проблем)))

[Slide555]

Вообщем не знаю , мне посоветовали "умные люди" с Волгограда, что можно их вынуть с помощью дрели))) просверливаешь 6 дырок в самом саленблоке и просто тупо выбиваешь, как вообще думаете это реал??? а новый саленблок типо вставляется без проблем)))

я паяльной лампой выжигал "пластиковый" центр ., но взяв новую вставку саленблока , понял , что она просто другого диамметра и загнать в кронштейн просто невозможно ., оставалось одно ,подгонять шкуркой внешнюю металлическую втулку саленблока шкуркой
, да ещё не проморгав и не сточить лишнего , короче опа полная. несоветую.

[Akil]

Доброго времени суток участники форрума. На данный момент езжу на passat b5+ 2005г., стоит двигатель 1.9tdi AVF,
Проблемы:
1) Много картерных газов (определил по поведению крышки мотора и по выбросу масла в систему)
2) Наблюдается пропуск в воспламенении (требуется замена форсунок, заказал с aliexpress вотсстановленные)
3) До недавнего времени больно проблематично и дорого было достать дизельное топливо, а тем более EVRO 3
Стал заглядываться на мотор 1.8t AWT бензиновый считая что там нет таких дорогих и проблемных на мой взгляд насос-форсунок, + другой вид топлива.
Просьба: Посоветуйте как бывалые мастера и автомобилисты, возможна ли замена этих 2х двигателей без замены АКПП, так как на обеих моделях установленна АКПП 5 Tiptronic. Дешевле ли мне обойдётся эксплуатация 1.8т AWT нежели чем 1.9tdi AVF

[ded_491]

Такая замена обойдется очень дорого. Кроме ДВС надо будет менять почти все навесое, ЭБУД, проводку моторного отсека, приборку. АКПП скорей всего не подойдет. Разные передаточные соотношения и диапазон оборотов ДВС. Дизелисты точнее подскажут. Да и контрактный ДВС это лотереяИ не известно сколько он еще проедет.
Думаю у тебя два варианта;
- сделать капиталку своему ДВС;
- продать свою машину и купить бензиновую.
Первый вариант, на мой разум, предпочтительней. Хорошо отремонтируешь и надолго забудешь про проблемы.
По второму варианту - купить машину, которой 15+ лет, в хорошем состоянии очень сложно.
Что касается стоимости эксплуатации бензин/дизель, в этом плане цена топлива у нас одинаковая, но дизель меньше потребляет. Форсунки может и дешевле, но они не каждый день дохнут.
Если что, я противник дизеля.
Если начнет доставать АКПП - ремонт дорогой. На сайте есть коллега, который может заменить ее на МКПП.
Я противник АКПП.

[jena13]

Доброго времени суток участники форрума. На данный момент езжу на passat b5+ 2005г., стоит двигатель 1.9tdi AVF,
Проблемы:
1) Много картерных газов (определил по поведению крышки мотора и по выбросу масла в систему)
2) Наблюдается пропуск в воспламенении (требуется замена форсунок, заказал с aliexpress вотсстановленные)
3) До недавнего времени больно проблематично и дорого было достать дизельное топливо, а тем более EVRO 3
Стал заглядываться на мотор 1.8t AWT бензиновый считая что там нет таких дорогих и проблемных на мой взгляд насос-форсунок, + другой вид топлива.
Просьба: Посоветуйте как бывалые мастера и автомобилисты, возможна ли замена этих 2х двигателей без замены АКПП, так как на обеих моделях установленна АКПП 5 Tiptronic. Дешевле ли мне обойдётся эксплуатация 1.8т AWT нежели чем 1.9tdi AVF

Ну насчет картерных газов ты наверное не прав. Обычно когда их много начинает щуп выдавливать, а масло в холодной части турбины говорит о плохом маслоотделителе который находится в клапанной крышке. Форсунки ты зря заказывал на АлиЭкспресс. Большой процент, что пришлют дерьмо. Ты сам откуда? А зачем заправлять машину именно евро3? И евро 5 кушает нормально. АКПП на МКПП я бы не менял-очень дорого. Там проставочную пластину менять надо, по-моему коленвал тоже (задняя часть не подходит). Потом мозги нужно прошивать по механику.

[fibonathi]

ded_491,

Я противник АКПП.

Если на мотор 1,8 T навесить МКПП, то все ремонтники останутся без денег.

возможна ли замена этих 2х двигателей без замены АКПП

Ни в коем случае - они абсолютно разные по главной передаче. Если найдешь мастера который найдет(!!!!!) и грамотно заменит главную передачу, то можно. И еще придется менять мозги мотора, привязывать его и прописывать ключи, соответственно покупать новые чистые чипы в ключи,переделывать выхлоп , решать проблемы с ГАИ.....................................................................

Или доводи до ума свой дрыгатель или продавай авто. ИМХО

[Igor P]

Посоветуйте как бывалые мастера и автомобилисты, возможна ли замена этих 2х двигателей без замены АКПП

Дешевле и проще сделать капремонт твоего мотора. Либо сменить авто. Но если денег много и есть желание то все возможно.

[Altkhantar]

А вот как вариант перенести внутрянку из B5+ в Allroad C5.
Последняя нравится, особенно пневма, но ее движок сложнее 1.8Т вдвое, и в 6 раз дороже по налогу. При этом избыточен; я не езжу больше 120 даже по трассе, а в городе вообще камера на камере и лимит 40-50.
Но вытянет ли ее 2-х тонный кузов сток AWT со 150 пони?
Можно ли подружить ее приборку и другие блоки с AWM и его автоматом...

Ведь были здесь проекты BES ставили в B5+, а вот наоборот.
По ГАИ сложностей я думаю не будет узаконить 1.8, встает болт-он.
А то как говорят, что ставить пневму на B5+, проше купить аллроад, но многих видимо останавливают ее двигатели.

[jena13]

У ауди таки же двигатели, что и у фольца. Буквы другие из-за мелочи ввиде другого хомутика или штуцера. Зачем тебе весь этот гемор? Проще купить другую машину, чем заниматься тем, что ты предлагаешь.

[Altkhantar]

jena13, Ну у меня есть B5+ с хорошим AWT, но убитым кузовом. И я всегда хотел Allroad на пневме, только останавливают его 2.7Т движки. Дизель мне неподходит.

[Igor P]

По ГАИ сложностей я думаю не будет узаконить 1.8, встает болт-он.

Вот тут будут сложности, т.к. двигатели совершенно разные по всем параметрам.

[Roma550i]

Короче парни, я знаю эту процедуру. Недавно менял у себя на БМВ мотор, стоял n62b40a ,а поставил n62b48 то есть мощность больше и объем больше, в остальном двигатель абсолютно такой же, так вот модель двигателя другая и в этом проблема, как и будет у автора, на учёт машину не поставить, но выход есть делать надо переоборудование, с конторы приносишь бумагу что переоборудовал и потом ставишь на днях учёт. Нашел в Вологде за 15 тыс делают и машину даже гнать не надо