0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Кто устанавливал парктроник сам или у кого заводской подскажите, где сверлить отверстия под датчики в защитной накладке или самом бампере? Где стоят заводские датчики? ФАК читал, там автор предупреждает что если сверлить по внутренней технологической линии (ниже накладки), то датчики могут упереться в усилитель и бампер не сядет. Надеюсь на быстрый ответ, т.к. уже все снято - осталось только просверлить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот схема из ELSA:
Так что пойду сверлить накладку
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 4 |
Moпед не мой (с)
Был B5+ 2.8 4motion, есть Volvo XC70 3.2 AWD
Вся инфа здесь: http://www.drive2.ru/users/winwizard/
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Усилитель - не 16-й швеллер, а тонкая жестянка. Сверлится на ура.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо всем кто откликнулся. Поставил в молдинг, т.к. обнаружил с внутренней стороны разметку и дырки в креплениях под штатные датчики. Круги уже отмечены остается только проколоть центр горячим шилом и снаружи просверлить.
Так что та линия в факе, которую автор посчитал штатной разметкой, оной не является.
Получилось хорошо. Дисплей приклеил на зеркало, благо не требуется тянуть на него провод.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Вот не понимаю, молдинг стоит дешевле бампера, порой его даже красить не надо. Заменил и все, следов парктроника не осталось. А елси сверлить бампер - уже никак не скроешь.
В чем выгода-то?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.