Заменил расходомер. Турбина и картерные газы (фото)

[goblin47]

попробуй немного уменьшить длину штока грибка(сжать пружи в грибке), возможно сила пружины не может преодолеть давлению отработавших газов.Т.к. турбина на ХХ находится в положении "максимум наддува", то при разгоне лопатки управления геометрией просто не могут возвратиться в меньшее положение из-за того,что поток газов препятствует этому. можно ещё по про бывать ограничить макс.наддув...или удлинить шток так чтобы на холостом ходу шток не многа не доходил до верхнего упора..

[handy85]

Народ, а вот ещё отдна странность - когда в 01 группе двигатель захожу в тест исполнителей то когда тестирует 18 клапан то мотор начинает работать с перебоями. До того как не менял местами 75 с 18 клапана то при той же процедуре ничего такого не было замечено! Что это может быть - кончина N75го????

[Kirich36]

Народ, а вот ещё отдна странность - когда в 01 группе двигатель захожу в тест исполнителей то когда тестирует 18 клапан то мотор начинает работать с перебоями. До того как не менял местами 75 с 18 клапана то при той же процедуре ничего такого не было замечено! Что это может быть - кончина N75го????

У себя ЕГР заглушил и не жалею.
Сделай опрессовку воздушной линии и вакуумной. Воздушную - можна воздухом с запаски, вакуумную - ножным(ручным) насосом.

--- Добавлено чуть позже ---

попробуй немного уменьшить длину штока грибка(сжать пружи в грибке), возможно сила пружины не может преодолеть давлению отработавших газов.Т.к. турбина на ХХ находится в положении "максимум наддува", то при разгоне лопатки управления геометрией просто не могут возвратиться в меньшее положение из-за того,что поток газов препятствует этому. можно ещё по про бывать ограничить макс.наддув...или удлинить шток так чтобы на холостом ходу шток не многа не доходил до верхнего упора..

Этого лучше не делать. Сбиваются заводские настройки.

[Oput]

попробуй немного уменьшить длину штока грибка(сжать пружи в грибке), возможно сила пружины не может преодолеть давлению отработавших газов.Т.к. турбина на ХХ находится в положении "максимум наддува", то при разгоне лопатки управления геометрией просто не могут возвратиться в меньшее положение из-за того,что поток газов препятствует этому. можно ещё по про бывать ограничить макс.наддув...или удлинить шток так чтобы на холостом ходу шток не многа не доходил до верхнего упора..

Снимите после этого лог и возрадуйтесь тому что вы посоветовали

[handy85]

Скажите пожалуйста, когда турба в аварийном режиме то при снятии шланчика с актуатора на хх шток остается недвижим, в нижнем положении?И сам шток не реагирует уже на снятие и одевание шланчика на актуатор - последний просто стоит колом? Это нормально - никто не обращал внимания?

[goblin47]

Когда уходит в аварийный режим, мозги включают ограничение по топливу(обороты неболее 3000 под нагрузкой), и N75 сообщается полностью с атмосферой, то есть в вакуумном шланге который идёт на управление лопатками турбины нет вакуума и следственно шток находится в нижнем положении..

[handy85]

Когда уходит в аварийный режим, мозги включают ограничение по топливу(обороты неболее 3000 под нагрузкой), и N75 сообщается полностью с атмосферой, то есть в вакуумном шланге который идёт на управление лопатками турбины нет вакуума и следственно шток находится в нижнем положении..

Значит 75 рабочий?

[Falsideo]

Доброго времени суток! может быть глупый вопрос но что чем откручиваются болты ДМРВ. ни когда не видел. от самого корпуса уже..

[newlinuz]

Falsideo, PASSATижами откручивай, ухватившись за торцы головки

[Falsideo]

попробуем)))Спасибо)

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще это что за...?))

--- Добавлено чуть позже ---

под какаю отвертку/ключ отверстия такие?!

[Kirich36]

попробуем)))Спасибо)

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще это что за...?))

--- Добавлено чуть позже ---

под какаю отвертку/ключ отверстия такие?!

Это для того, что бы хозяин машины туда не лез

[handy85]

Это для того, что бы хозяин машины туда не лез

Молодец!! :-)

[Falsideo]

Уже все свершилось))) Скажите а какие показания в 002 второй группе должны быть?! по расходу воздуха?!

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите а по 002 группе какой расход воздуха должен показывать?!!!

--- Добавлено чуть позже ---

соррь

[handy85]

Ребят, почистил я геометрию но расход все равно показывает большой ... Может это пока из-за того что пока не раскрутил его по-полной (езжу пока не более 2500 об так как при снятии сломал маслоподающую трубку турбины-держится пока на шланчике и хомутах, чтоб не сорвало). Может быть из-за этого или раскрутка, в смысле 4000-4500 об погонять так, не причем. После сборки при езде чувствовал что подхвата турбиной нет, проверил ошибки - G71-72 обрыв цепи но, зато на хх у меня вернулось к родным 0.7 л/ч, после диагностики ошибок обнаружил что саму фишку этого датчика G71-72 не до конца одел. Когда одел турба пошла работать но расход снова на хх 0.8-0.9 ... :-( .

[У808КК57]

Вообщем пропала мощность, машина перестала нормально ехать
На сто комп показал ошибки 462D регулировка давления наддува превзойдена граница регулировки и датчик расходомера
Купил новый Bosch. В процессе пофоткал
Снял полностью короб воздушного фильтра (снимается легко )Помыл и почистил, снял шланг идущий к турбине.

- На Датчике слой масла, видно на фото. Не капает конечно, но слой грязи с маслом
Возможно именно из-за этого и вышел из строя датчик.










На фото видно в месте соединения верхнего шланга с нижнем просачивается масло




Не мало на сочилось всё в масле!


Вот и сама турбина.
Засунул фотик и сфоткал




Осталось разобраться почему прёт (красным выделено) из EGR, прокладки движка, патрубка и др. моторное масло.
Мой вывод забита вентиляция картерных газов. Я прав? Как чистить ? На форуме процесс чистки не нашёл

Я сам чистил ,наверняка у тебя сломон клапан который стоит за головкой блока и кердык трубке до которой тяжело дотянуться она расположена на блоке ниже термостата или где маслянный фильтр не помню, если ее не разу не меняли наверняка она лопнутая и забита ,когда я снимал там бул белый налет и проходила лишь иголка в трубку,будь осторожен когда будешь вытаскивать трубку из блока она рассыпится это 1000 процентов приготовь мощный пылесос чтоб высасать оттуда обломки. на экзисте эта трубка стоит1200 р аналогов нет.

[handy85]

Ребят, почистил я геометрию но расход все равно показывает большой ... Может это пока из-за того что пока не раскрутил его по-полной (езжу пока не более 2500 об так как при снятии сломал маслоподающую трубку турбины-держится пока на шланчике и хомутах, чтоб не сорвало). Может быть из-за этого или раскрутка, в смысле 4000-4500 об погонять так, не причем. После сборки при езде чувствовал что подхвата турбиной нет, проверил ошибки - G71-72 обрыв цепи но, зато на хх у меня вернулось к родным 0.7 л/ч, после диагностики ошибок обнаружил что саму фишку этого датчика G71-72 не до конца одел. Когда одел турба пошла работать но расход снова на хх 0.8-0.9 ... :-( .

Никто не в курсе? Может датчик хх виноват или просто адаптировать ДЗ?

[turbomotors]

или просто адаптировать ДЗ?

На Ваших дизелях?

[handy85]

На Ваших дизелях?

????????

[handy85]

но расход снова на хх 0.8-0.9 ... :-( .

uppp

[Kirich36]

handy85,

У меня на х.х. БК показывает 0,8. С климой (на улице +5) и габаритами - 0,9. Расход по городу 8-9л.
До глушения ЕГР было на х.х. 0,7.