турбина долго раздувается

[koticka]

сначала я просто скинул фишку - но мне показалось что ЭБУ не адаптирует - аддитив и мультикатив стояли жестко на нуле
а потом полил в него очистителя карбюратора - был под рукой и он типа стал работать ровно - я даже покатался, комп показал падения расхода на 4-ре литра, и ошибка по нему пропала, и аддитив и мультикатив уменьшились по абсолютному значению раза в два
потом он опять стал криво работать и комп опять показал старый расход
вот я и заказал его новый
ну а если не он - то что еще может влиять на расход и ошибки по бедной смеси и вентиляции бака?!

ну если уже заказал то желаю тебе чтоб проблема была тут.
имхо, по компу с небольшим пробегом данные будут не достоверны.

[shurakr]

ну если уже заказал то желаю тебе чтоб проблема была тут.
имхо, по компу с небольшим пробегом данные будут не достоверны.

согласен - но они у меня раньше вообще не менялись, а тут хоть поползли

[kalex]

сначала я просто скинул фишку - но мне показалось что ЭБУ не адаптирует - аддитив и мультикатив стояли жестко на нуле

Все правильно.
При снятии разъема с N80 прописывется ошибка по обрыву цепи клапана и долговременная адаптация по топливу сразу же блокируется и выключается.

[shurakr]

Все правильно.
При снятии разъема с N80 прописывется ошибка по обрыву цепи клапана и долговременная адаптация по топливу сразу же блокируется и выключается.

а у тебя случаем нет мысли почему большой расход?

[AWAS]

shurakr,
Исправь текущие косяки по машине, потом посмотришь на расход. Все остальное гадание на кофейной гуще.

[koticka]

Исправь текущие косяки по машине, потом посмотришь на расход. Все остальное гадание на кофейной гуще.

+100500

[shurakr]

+100500

ну тогда пауза до четверга

[Гризыч]

Нет, тут ты в корне не прав. Смесь готовится на основании факта воздуха, ну или если факта нет, то расчета с учетом корректирующих коэффициентов (ЛЗ, нагрузка, температура и т.п.).

ЭБУ управляет давлением наддува. Смесь то готовится на основании факта воздуха, но его количество на разных режимах работы может корректироваться.

[koticka]

ЭБУ управляет давлением наддува.

эбу управляет запросом на надув, но учитывает факт.

[Гризыч]

эбу управляет запросом на надув, но учитывает факт.

с тобой надо долго и упорно договариваться о терминах. говорим про одно и тоже. Да, конечно.

[koticka]

но его количество на разных режимах работы может корректироваться.

с тобой надо долго и упорно договариваться о терминах. говорим про одно и тоже. Да, конечно.

корректируется топливоподача, несколько обедненная смесь в экономе, несколько обогащенная под тапкой в пол.
т.е. качество смеси остается правльным вне зависимости от состояния турбины, я только об этом, и енот тоже. а зацепились мы за расход при помирающей турбе, эффективность, кпд и прочее

докопаться до столба я люблю

[shurakr]

ну в общем заменил я что планировал - обратный клапан и N80.
попутно проверил давление топлива - 3.5 - 4 л и помыл форсунки - правда и так все с ними было нормально
так как N80 менял последним - все делалось в разные дни, то только после него пропали ошибки, вернее не загорается больше чек - статистика не большая, не полный день, но раньше чек загорался после пары -тройки заводов и мог на светофоре запросто загореться.
но вот по ощущениям расход если и изменился то не сильно как бы основная проблема.

пока ковырялся с машиной на ровном месте запорол VAG COM лекарство вроде есть, первую часть сделал, а вот со второй - с программированием atmega пока не получается - не видится проц
попутно вопрос - если чтото подобное vag com по функионалу-удобству, но чтобы не запарывалось не понятно от чего? буду заказывать на ebay

--- Добавлено чуть позже ---

ну в общем покатался еще в обычном режиме - чек не горит
по расходу понаблюдаю, да и пока нет vag com дальше копать сложно

[koticka]

попутно вопрос - если чтото подобное vag com по функионалу-удобству, но чтобы не запарывалось не понятно от чего? буду заказывать на ebay

вагком 409, не убиваем. на ебае нынче распоследних нет, задушили китайцев правообладатели. Если так хочеш какой нибудь 10.х или 908хх то списывайся с продавцами 409, у них на самом деле все есть

обычного KKL тебе хватит, просто не будет турбо моды и кан диагносттики.

--- Добавлено чуть позже ---

попутно проверил давление топлива - 3.5 - 4

на хх верно. под нагрузкой бы еще....

[shurakr]

вагком 409, не убиваем. на ебае нынче распоследних нет, задушили китайцев правообладатели. Если так хочеш какой нибудь 10.х или 908хх то списывайся с продавцами 409, у них на самом деле все есть

обычного KKL тебе хватит, просто не будет турбо моды и кан диагносттики.

--- Добавлено чуть позже ---


на хх верно. под нагрузкой бы еще....

а если не vag com, а чтонибудь другое? я смотрел там много разного по напридумывали
ну а N80 хитрая зараза - много нервов попортил

[shurakr]

не стал ждать дешевый vag com купил 10.6 потому как выскочили новые ошибки


17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent - MIL ON
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded

при все прочем что уже было - это подыхает первая лямбда или что?
понятно что кат со второй лямбдой лучше прибить - но может это последствия от первой?

[koticka]

при все прочем что уже было - это подыхает первая лямбда или что?
понятно что кат со второй лямбдой лучше прибить - но может это последствия от первой?

врядли виноваты лямбды, оно то конечно может быть, но скорее это проводка/разъем

[shurakr]

врядли виноваты лямбды, оно то конечно может быть, но скорее это проводка/разъем

да вроде все цело - понятно что если оно возникает иногда - а оно реально выскакивает редко - то проводку на глаз трудно продиагностировать хорошо, так как выглядит красиво
да кстати аддитив +6.0, а мультик -5.5
как то странно - вразнобой - бедная на ХХ и богатая на ходу - на это конечно ECU не ругается - так как в рамках допустимого.
и да кстати - расход то упал - не до идеала, но уже не пугает так