0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ, подскажите, где под капотом удобней всего (легче) взять питание и "зажигание"?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
От генератора тонкий проводок, себе так сделал, всеработает
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Не знаю на возбуждение или нет. Там два провода, один толстый -на аккумулятор( при включении зажигания появляется+ ), другой тонкий( на нем появляется плюс когда машина уже заведена ). Я с тонкого немного изоляции срезал и туда припаял провод + на реле ДХО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Собрался устанавливать попробую!!!![]()
WV passat b5 Variant 2000г. 1.8 ARG МКПП климат
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Удачи
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Установил. По размещению и принципу работы соответствует ГОСТу.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
От земли от 250мм до 1500мм, растояние между мин. 600мм, от края макс. 400мм.
Загораются автоматически при включении двигателя, выключаются при включении "ближнего света".
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как тут говорили, использовал вывод от генератора - при запущенном двигателе там "+". Это первое реле.
У меня комплект ХДО содержал управляющий блок - есть управляющий вывод, при появлении на котором "+" "лампы" выключаются. Но, такую функцию можно с успехом опять же сделать с помощью реле. Итого 2 реле (нормально замкнутыми контактами, нормально разомкнутыми контактами), предохранитель, подключение к выводу генератора, подключение к проводу на фаре.
Спасибо: |
Получено: 65 Отправлено: 345 |
Спасибо.
A 5 FL