Пинок при резком сбросе газа, интересует есть ли у кого такой же симптом и как лечить?

[Doxtur]

интересная теория... А давай приезжай завтра на встречу, я посмотрю на твои пинки, а ты если захочешь глянешь мои Ну и там будет точно ясно.
Кстати у меня никаких звуков нет. Да и пинки больше похожи на толчки.

--- Добавлено чуть позже ---

дело точно не в подушках

ты уровень масла то в АКПП проверил?

Да сегодня проверил, уровень ок, масло чистое.

--- Добавлено чуть позже ---

А как у вас дела с температурами масла акпп?
У меня немного пинается газ-тормоз-газ в аццкую жару, выше +35.

В том то и дело что в любую. Я поэтому и говорю что дело не в темпиратуре масла, у меня может и на холодную пинок давать, поэтому я не склонен к тому что проблема с давлением масла в моем случае.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня вообще нет ощущения что пинается именно коробка.

[Pepper-ssh]

могу сказать, что и с механикой нечто подобное бывает и у меня.

На механнике пинается? Ну тут точно дело в люфтах

У меня тоже пинается, но думаю, что дело не в люфтах..

Может быть №6 (6А) http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=6C700536
Я так понимаю, это есть байпас, после замены у меня похожие симптомы пропали.
Менял в процессе чистки системы ВКГ.

Нет, это так называемый блидер. При разряжении во впускном коллекторе, картерные газы вытягиваются через него снова на впуск. Когда давление во впускном коллекторе больше давления в картере - он затыкается. Думаю особенно справедливо для турбированных моторов. Кстати, в этой теме (спасибо, werpo, не мог отыскать нужную тему): https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276 описывается одна из вероятных причин пинка двигателя при сбросе газа (неисправен клапан № 14)!

А иначе как обобщить похожие симптомы на механике и автомате??? Этот клапан, кстати, и перепускает давление с турбины обратно на неё, тем самым подкручивая её впуск при сбросе газа. Тычки при сбросе могут говорить о его неисправности: цитата из темы - ...это может проявляться, например, в резких толчках, в момент отпускания педали газа, особенно на моторах с чип-тюнингом, у которых избыток, наддутой турбиной, иногда имеет значение, превышающее стоковое в два раза (0.9-1.2 против 0.5-0.7). Этот эффект принято называть - помпаж...

--- Добавлено чуть позже ---

Есть даже ссылки на youtube по этому поводу (но по моему мнению, это уже крайности) http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM
http://www.youtube.com/watch?v=RHhRWNiahqQ

--- Добавлено чуть позже ---

Ненене, мои симптомы совершенно не подходят под клапан. Как пинается клапан я знаю и это не оно

...как вариант, в подтверждение моих слов...

--- Добавлено чуть позже ---

Но как проверить правильность работы перепускного клапана байпаса? Как говорится в той теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276 - это подать давление на его боковой патрубок в размере большего рабочего давления, чем выдаёт турбина. Я так понял, что 1,5 кг/см2 будет достаточно (если мотор не чипованный). Если я не прав - поправте. Сделать проверку клапана не сложно.

[Doxtur]

Фишка в том что байпасник у меня новый..... а пинки не пропали вообще после его замены.

[ваrно]

Вот и я решился на замену масла,фильтра,регулятора давления и........ все что с этим связано.Скинул сегодня картер АКПП,масло было и тут озадачился,как освободить вот это разъем,что на фото??? Может кто сталкивался.В Б/З об этом ни слова.Завтра планирую скинуть плиту,промыть,с заменой регулятора давления ............. Ну и канеш отпишусь о результатах проделанного ремонта.Да,подушка двигателя (правая) действительно в "овно",сегодня сам увидел,как из нее вытекает жидкость,больше похожая на вишневый сироп.И еще у меня весь поддон АКПП был в масле,грешу на прокладку паддона, а точней на слабо затянутые его болты,т.к открутились они без особых усилий (отверткой)!!!

[Doxtur]

Вчера был на встрече клуба, пообщавшись с соклубниками понял что моя проблема с люфтами у каждого у кого машина старше 6 лет! Ну может быть за редким исключением.
Просто не все обращали внимания на эти пинки пока я им не указал)) Вот теперь думаю что-же это может быть. Либо это баг, либо фича

[Костян 1973]

Чем больше пробег, тем больше люфты в деференциале, скорее всего 80 % из 100 % люфта там. Я с такими проблемами на ваз 21099 90 000км отъездил и продал.Кстати не слышно несильный гул от 100 до 110 км/ч ? Мое мнение - задвинуть!

[dimm]

жиклёры плавно пропускают масло, а когда педаль дёргаешь резко, жиклёры просто не успевают вовремя переключиться и получается тычёк

Дико извиняюсь, а вы видели как вообще жиклеры выглядят?

--- Добавлено чуть позже ---

Doxtur, при рваных подушках вообще обычно идет гаденькая вибрация, но чтоб пинки были.... хз...
А пинки после промывки блока появляются как люди говорят 50 на 50. Я тоже склоняюсь к тому что после первичной промывки блока и замены масла, через пару тысяч его нужно еще раз поменять. Т.к. грязи чистым маслом навымывает еще предостаточно. А грязь эта так же точно может подзабить канальцы, и добить тот же самый регулятор давления.

--- Добавлено чуть позже ---

озадачился,как освободить вот это разъем,что на фото???

Это не разъем, а кулиса переключения передач. Плиту открутишь и она вместе с плитой вниз уйдет. Потом не забудь ее так же точно одеть, на кулисе как бы вырез, типа вилка (серый цвет), и нужно им попасть на шток (черный). Ничего сложного.

[u36a]

при рваных подушках вообще обычно идет гаденькая вибрация, но чтоб пинки были.... хз...
А пинки после промывки блока появляются как люди говорят 50 на 50. Я тоже склоняюсь к тому что после первичной промывки блока и замены масла, через пару тысяч его нужно еще раз поменять. Т.к. грязи чистым маслом навымывает еще предостаточно. А грязь эта так же точно может подзабить канальцы, и добить тот же самый регулятор давления.

полностью согласен) у ТС пинки точно не от подушек) мы лично с кулером катались и видели всё в действии... Мне самому надо менять соленоиды и мыть плиту + поменять масло ессно и хотел бензом промыть магистраль и радиаторы соответственно... Щас вот ищу где лучше это сделать, т.к. в каком-нибудь зф-мастере пошлют с этим далеко и на долго под предлогом "мальчик ты ничего не шаришь в АКПП"... Поэтому надо и лучше делать самоу, но лезть в плиту честно - страшно, впервые то))) Буду искать варианты.

[Doxtur]

Я тоже склоняюсь к тому что после первичной промывки блока и замены масла, через пару тысяч его нужно еще раз поменять.

мыл через 1500км.

--- Добавлено чуть позже ---

но лезть в плиту честно - страшно, впервые то))) Буду искать варианты.

А во ворой раз думае не страшно? Блин был бы у меня гараж, залез бы сам.

[dimm]

Поэтому надо и лучше делать самоу

но лезть в плиту честно - страшно, впервые то)))

Нисцать, спокуха Главное фотиком запасись и не проворонь момент с жиклерами. Очень аккуратно сдвигай и приподнимай мет. пластину с плиты, и страйся снять ее так, чтобы прокладка осталась на плите. У меня всего 1 жиклер съехал, да и то рядышком, миллиметров на 5. А ну и еще - затягивай все болты с тем моментом, который указан.

[Банзай_на_Пассате]

Чем больше пробег, тем больше люфты в деференциале, скорее всего 80 % из 100 % люфта там.

Поддерживаю, и могут чуть-чуть "гулять" гранаты шрузов и т.д.

[dimm]

Поддерживаю, и могут чуть-чуть "гулять" гранаты шрузов и т.д.

Я полагаю из-за люфтов в диффе и шрусах тычки будут не когда газ скидываешь, а когда его добавляешь. При движении накатом например, с отпущенной педалью.

[ваrно]

Плиту открутишь и она вместе с плитой вниз уйдет.

Спасибо,уже все сделал.Плиту разбирать не стал,ссыкотно масло слилось около 5,5 литров,а залил 7.У меня вот другая проблема,даже и незнаю,связано это как-то с АКПП или нет.Плавают обороты на всех режимах АКПП,кроме Р и N,а точней не плавают,а падают до 600 об и тут же поднимаются,прям резко так,именно когда стоишь на скорости.Замена масла и регулятора давления,ничего не дало!!!

[Strelban]

бензом промыть магистраль и радиаторы соответственно

лучше вот этим

с процедурной по замене масла поможем) в л.с. контакты

[u36a]

с процедурной по замене масла поможем) в л.с. контакты

Замена масла - это пол беды... остальное бы сделать грамотно... А эта штука вроде маленькая, бензином то можно хоть литров 5 прокачать туда-сюда..

[dimm]

Плавают обороты на всех режимах АКПП,кроме Р и N,а точней не плавают,а падают до 600 об и тут же поднимаются,прям резко так,именно когда стоишь на скорости.

А что говорит опрессовка? Нет ощущения что двигло троит? Ваг-ком чего по пропускам и лямбдам пишет?

[ваrно]

А что говорит опрессовка?

Пока не делал

Нет ощущения что двигло троит?

Да вроде нет,но когда обороты начинают падать,тогда да,прям вибрация ощущается.Причем это происходит на прогретом двигателе.

Ваг-ком чего по пропускам и лямбдам пишет?

Тож не делал.Пока сижу поиск "курю"

[ваrно]

Вобщем,не помогла мне замена масла и регулятора в акпп,как она (коробка) пиналась,так она и пинается

[urabr]

Вобщем,не помогла мне замена масла и регулятора в акпп,как она (коробка) пиналась,так она и пинается

А я писал вначале, жиклёры в плите менять надо обязательно. Это как форсунка омывателя стёкол, если шланг для воды засорился, то без прочистки или замены самой "брызгалки" вода течь не будет. Это не я говорю, это мне мастера два года назад схалтурили, а потом другие мастера пояснили.

[ваrно]

жиклёры в плите менять надо обязательно

Да чот ссыкотно было плиту разбирать

это мне мастера два года назад схалтурили, а потом другие мастера пояснили.

так есть личный опыт замены жиклеров?