Пинок при резком сбросе газа, интересует есть ли у кого такой же симптом и как лечить?

[Doxtur]

Я уже писал в своей теме про поездку в Анапу про это проблему но что-то не получил не одного ответа. Попробуем создать ещё одну темку
Итак едем в стандартном городском режиме, почти на любой скорости от 20 до 80 и думаю дальше тоже.
Как это полагается в плотном потоке иногда надо перестроится в соседний ряд, для этого надо немного газануть чтобы добрать скорость соседнего потока.
Иногда понимаешь что передумал и остаёшься в своём ряду, нажал на газ, поднял обороты до 2200 примерно и отпустил газ, и тут происходит пинок в жопу, легкий.
Тоесть машинка даже не успела набрать скорости, просто обороты поднялись до 2200-2500(может и больше, это как надавишь) и почти сразу опустились до 1200-1500. Вот в этот неприятный момент мы и получаем пинок.

Если включить типтроник то проблемы нет, обороты после сброса газа держаться ещё несколько секунд(2-4с)
Вариант с АКПП скорее всего, рассматривать не стоит, так как она капиталилась сравнительно недавно. Но мысли есть.
Рассматриваю вариант с заменой ДВРМ. Есть мнение что он сдох за 8 лет

Интересует есть ли у кого похожие симптомы и возможно кто-то уже излечился. Прошу откликнутся, рассматриваются всякие идеи, в том числе и диагностика ДВРМ

[p_sergej]

такие же симптомы у меня. например, проявляется в пробках при дерганной манере езды: резко тронулся и на тормоз. машина получает такой конкретный пинок, опасаешься догнать кого-нибудь.. вряд ли дмрв, я свой поменял на оригинал. думаю, что таки связано с акпп. капиталку можно по-разному сделать. смотрел темы с переборкой плиты, похоже на ослабление пружин клапанов - не успевает переключаться коробка.

[Origins]

та же фигня)

[sinuke]

могу сказать, что и с механикой нечто подобное бывает и у меня. например на 1ой газанул до 25 км/ч и бросил педаль - машина дергается... думал может "так оно и надо" - типа резко обороты падают на низких передачах вот и получается так...

[Doxtur]

И какие мысли? Как лечить будем?


А может уже есть подобные темы на форуме в архивах? Я что-то ненашел....Может быть не правильно искал, находил только пинки в коробке, но они при переключении передач как правило.

[u36a]

Что тут гадать, надо снять ЛОГ по расходу воздуха, тем самым понять работает он нормально или нет. Короче нужна коплексная диагностика мотора + неисключены проблемы с АКПП. Вообще если на 80-100 обороты опускаются до 1200-1500 это как-то низко..

[Doxtur]

Что тут гадать, надо снять ЛОГ по расходу воздуха, тем самым понять работает он нормально или нет. Короче нужна коплексная диагностика мотора + неисключены проблемы с АКПП. Вообще если на 80-100 обороты опускаются до 1200-1500 это как-то низко..

1. комплексную диагностику делал у Базарова неделю назад, сильных проблем с мотором не обнаружено.Вроде как говорит ДВРМ исправен.
2. на 100-120 обороты не опускаются, гидронасос новый. до 1500 опускаются на скорости 40-60.
3. как сделать диагностику ДВРМ? Или Базаров и Виктор всё уже сделали при диагностике?

Я завтра ещё раз посмотрю обороты, может быть я ошибаюсь на 1000

[moscow]

Автору:
А так бывает - https://passatworld.ru/showthread.php?t=175283?

[Doxtur]

Автору:
А так бывает - https://passatworld.ru/showthread.php?t=175283?

Нет Регулятор давления новый

[u36a]

Если тебя диагностировали румми с базаровым, то они должны были увидеть "плохой" дмрв. Просто не надо думать, что коробка не может косячить после ремонта, некоторые люди, после того, как первый раз плиту снимали - туда ещё раз 10 потом лазили за пол года. Ну и лог снять не помешает всё-таки.

[Doxtur]

Вот Румми и сказал что он регулятор давления в коробке подозревает, но регулятор новый.
И если педаль скидывать медленно, то пинка нету Такое ощущение что пинок происходит при резком сбросе оборотов.

[moscow]

Вот Румми и сказал что он регулятор давления в коробке подозревает, но регулятор новый.
И если педаль скидывать медленно, то пинка нету Такое ощущение что пинок происходит при резком сбросе оборотов.

Об этом и идёт речь в той теме что выше ссылку я дал. И регулятор давления тут не причём как оказалось. Перечитай всю тему, может станет ясно.

[Doxtur]

Об этом и идёт речь в той теме что выше ссылку я дал. И регулятор давления тут не причём как оказалось. Перечитай всю тему, может станет ясно.

У меня подругому пинается.

[sanyga83]

у меня такая же ерунда только у меня механика 1.8 t AEB

[Doxtur]

На механнике пинается? Ну тут точно дело в люфтах(С)

А мы вчера колегиально с **** и COOLLER пришли к выводу что надо проверить уровень масла в коробке и потом думать в сторону плиты.

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня утром пока ехал до работы понял одну вещь, пинается 100% при переключении на поповышенную передачу при снижении оборотов, если бросить педаль газа. И так же были замечены пинки если просто поиграться педалью газа. на 100-200 оборотов Думаю есть небольшой люфт.

В обычном режиме коробка переключается плавно.

[wertual-s]

На старом Б5 2000 гв, был такой пинок на "пробочных" скоростях 20-40 кмч, проездил так 2 года, АКПП не трогал... Ща Б5+ 2004 гв, пинок такой случается. Как-то озадачивался данной темой пинка АКПП - такой пинок есть у многих авто. Для себя решил не загонять в такие режимы коробас, т.к. примерно понял логику его появления.

[Serghio]

У меня на механики пинки были когда катился например с горки или по прямой, ногу с педали газа убирал,вот в этом режими и отвешивались мне хорошие пиночки.Особо не стал парится по этому поводу,из ошибок только была-низкая пропускная способность вторичного воздуха(просмотрел систему оказалось шланг с клапана просто слетел),так же были поменяны свечи и воздушный фильтр,к моему удивлению после этого пинки пропали.Что конкретно повлияло на это не знаю.

[werpo]

Может быть №6 (6А) http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=6C700536
Я так понимаю, это есть байпас, после замены у меня похожие симптомы пропали.
Менял в процессе чистки системы ВКГ.

"в момент резкого закрытия дросселя (при отпускании педали газа), избыток, наддутый турбиной, остается в буферной зоне - на отрезке между холодной крыльчаткой и дроссельной заслонкой; лопатки холодной крыльчатки в этот момент продолжают вращаться по инерции с высокой угловой скоростью, а избыток, которому некуда деваться, идет в противоход вращению крыльчатки, в результате чего возможно повреждение элементов ротора турбины. Это может проявляться, например, в резких толчках, в момент отпускания педали газа"
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276

[Doxtur]

У меня байпас новый. Тоже думал из-за байпаса может быть, но увы.

[Doxtur]

Запланировал диагностику АКПП, надо проверить люфты. Больше пока мыслей нет.