Фотоотчет: с/у кронштейна масляного фильтра AWT/AWM. Много фото.

**qwerty12345** · 21.07.2015, 11:36

Добрый день. Вариант его снять если машину на подъемнике поднять ? т.е не снимая коллектор, без слива ОЖ. Думал просто с заменой масла совместить ? Кто что думает просто прокладку взять и поменять.

**Сергей 29 регион** · 21.07.2015, 11:38

Не снять без слива ОЖ.

**temerbaev75** · 21.07.2015, 16:24

в принципе, для снятия кронштейна сливать ОЖ не нужно, но вопрос в другом - как к нему подобраться если он со всех сторон закрыт: и патрубками, и коллектором сверху с боков, и подрамником и рычагами снизу. короче, если гинеколог, то сможешь.

**sanyoua** · 21.07.2015, 18:42

Сообщение от qwerty12345

Добрый день. Вариант его снять если машину на подъемнике поднять ? т.е не снимая коллектор, без слива ОЖ. Думал просто с заменой масла совместить ? Кто что думает просто прокладку взять и поменять.

Лучше снять все зверху, что закрывает доступ к масляному кронштейну (ДЗ, впускной коллектор), авось что нибудь еще что-то поменять придется, так будет больше доступа к мелочам.

**Владелец** · 21.07.2015, 20:40

qwerty12345, Для нормального доступа к кронштейну достаточно снять заслонку и даже подъемник в этом случае не понадобится (личный опыт).
Далее откручивается фильтр, охладитель (одна гайка, где-то на 22) и сам кронштейн (четыре болта, по-моему на 10, плюс также изнутри есть звездочка).

По сливу ОЖ. К охладителю, насколько я помню, подходит шланг, который нужно снять и подставить под него емкость (предварительно слив жидкость с бачка)- всю ОЖ с двс сливать не нужно. Но долив около литра, два, три понадобится... С заменой масла также совмещать не обязательно.

**sanyoua** · 21.07.2015, 22:32

Сообщение от Владелец

qwerty12345,
(одна гайка, где-то на 22)

На 27

**qwerty12345** · 22.07.2015, 09:41

sanyoua,
Владелец,
temerbaev75,
Сергей 29 регион, Спасибо за информацию всем

**andrew77777** · 08.08.2015, 20:09

Сегодня занимался данной процедурой. На все ушло 3 часа, не спеша. Все делал на улице. Только откинув бачок ОЖ и все. Жидкость сливается частично. Все обратно залил, долив не нужен. Снял, все промыл и опять собрал. Менял только прокладки. Резиновое кольцо было другое. Внутри все было более менее чистенько. Пробег 205000.

**Semus** · 24.08.2015, 10:58

Всем привет! Короче вчера тоже запарился на своей, тоже был треск на холодную! Все разобрал, было довольно чисто, никакого гуталина, отложений не много, даже подрастроился, обратный клапан на месте, попробывыл его ртом, вроде работает, туда дуй обратно х...))))) Короче все вроде гуд, жду прокладку и кольцо резиновое! Подскажите про поршень на пружине, его снял промыл, может он не держит!? Из за чего по утрам треск, клапан то на месте, я так понял на моем движке он только с кранштейном меняется((((

**komsernik** · 24.08.2015, 11:07

Semus, видимо у тебя комбиклапан СВВ трещит...

**Semus** · 24.08.2015, 21:46

Это который сзади движка стоит? А как он может трещать, звук именно дизельный)

**komsernik** · 24.08.2015, 21:49

да, сзади...

Сообщение от Semus

был треск на холодную

Сообщение от Semus

звук именно дизельный

мне кажется, что это разные вещи

**Чаба** · 12.11.2015, 23:46

Апну. Отличный отчёт;!!! Спасибо!!! Буду тоже менять,пока заменю кольцо на охладителе.еси течь не оттуда,то придётся кронштейн мф снимать.Спасибо за отчёт!!!

**Сергей 29 регион** · 13.11.2015, 20:34

Спасибо! Очень рад, что тема до сих пор востребована!

**komsernik** · 13.11.2015, 20:40

Сергей 29 регион, тезка

, ты замутил самую востребованную...
как у тебя вообще?

**Сергей 29 регион** · 13.11.2015, 20:44

У меня всё супер. Юзаю китайца (в подписи) уже три года. Тоже на форуме GEELY тем с отчетами наплодил. :-)

**Sanny** · 13.11.2015, 21:18

Сообщение от komsernik

Semus, видимо у тебя комбиклапан СВВ трещит...

Когда поставил новый маслянный насос/сеточку ,новый ГНЦ , промыл обратный маслянный клапан- и треск остался.
И остался последний этот клапан СВВ.Поставил и треск по утрам пропал.
https://www.drive2.ru/l/7975274/

**komsernik** · 13.11.2015, 21:36

Сообщение от Сергей 29 регион

Юзаю китайца

Сергей 29 регион, та то все знают

...
я своего СуперБа хочу и не могу продать

...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Sanny

остался последний этот клапан СВВ.Поставил и треск по утрам пропал

Sanny, ну так и отлично... А Нара вообще классно - я служил там

**Чаба** · 15.11.2015, 09:40

Сергей 29 регион, вчера поменял кольцо охладителя,по причине подтека масла.снял маслоохладител.удивило наличие герметика. промыл.поставил правильно колечко.единственно по отчёту не понял как правильно ставить гайку на 27.какой стороной к фильтру,какой к обменику....приложил её к фильтру и логически как я понял поставил.точнее плоской гранью к охладителю.незнаю правильно или нет.все собрал. Фильтр тот же поставил.Вот терь думаю течёт или нет.так как вся защита в масле.подскажите,как оопределить откуда течёт? С кронштейна,с обменика или с фильтра?если с кронштейна то обменику сухой будет? Я так понимаю масло по блоку будет стекаться? Если с обменика то фильтр сухим будет? Стекать по обменику будет? Если капать продолжит,то что я не так сделал? Гайку на 27 закрутил с усилием.ддиаметр ключа нет

**Сергей 29 регион** · 15.11.2015, 09:53

Сообщение от Чаба

вчера поменял кольцо охладителя

Новое поставил?

Тема: Фотоотчет: с/у кронштейна масляного фильтра AWT/AWM. Много фото.

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Passat B5/B5+ Снятие/установка кронштейна масляного фильтра на примере мотора AWT/AWM

течь масла в районе кронштейна масляного фильтра

Конструктивное устройство кронштейна масляного фильтра AWM,AWT,AUG ?

Снятие кронштейна масляного фильтра на AWM

Снятие кронштейна масляного фильтра на AWT/AWM

Ваши права