Audi Allroad

[Caligula]

Только в субботу наблюдал Табурег на трассе

Паш, ты же не знаешь как за этими конструкторами, которые ты наблюдал ухаживали, верно?
А если он с опавшим задом уже полгода так гоняет? (пиндык компрессору)

[LORD69]

Тот который дизель брать нельзя , можно брать только после 2004 года и то с натяжкой только определенный мотор буквы не помню.

Подвеска там отличается от А6. Стоит дороже тк премиум. Пневма - стоит дорого. Балоны рвутся. Не часто но имеет место быть. Пара передних стоит 18 оригинал. Задние 12 оригинал. Компрессор там (когда балонны травят) от перегрева портиться. Т к гильза в нем пластиковая. Стоит 1000 евро. Но можно вколхозить точ такой же, той же фирмы WABCO от 220 мерина чуть переделав подводящие трубки, он стоит 12 - 13 р. 2.7Т замена турбин по книжке со снятием мотора. Без книжки вроде и так делают. Пара турбин 70 штук.

А 2.5ТДИ это вообще отдельная песня. Про пневму на ауди форуме есть отдельная длинная, хорошая, тема. Можно вынуть пневму и вставить пружины американской фирмы. Они стоят 1000 долларов. Где то читал кто то у нас так уже сделал, обошлось в 35 полностью.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё там блок клапанов пневмы бывает выходит из строя. Он тоже не дешев.

Ну ваапще немного не так:

Тот который дизель брать нельзя , можно брать только после 2004 года и то с натяжкой только определенный мотор буквы не помню

Дизеля буквы моторов начинаются на "В" - усовершенствованные головки. Но в пинципе, как мне говорил Пан диман, те которые до 2003 уже все практически перебраны)))) так что брать можно))) при условии диагностики.

Подвеска там отличается от А6. Стоит дороже тк премиум.

Стоит дороже т.к. усиленные сайлент блоки, и больший угол качания пальца шарового. В принципе от обычно А6 встает без проблем, но ИМХО лучше усиленная.

Компрессор там (когда балонны травят) от перегрева портиться. Т к гильза в нем пластиковая.

Гильза с напылением, пластиковое кольцо. На АК есть профильные темы по ремонту и ремкомплекты. Новый от мерина около 10 руб.

Можно вынуть пневму и вставить пружины американской фирмы. Они стоят 1000 долларов. Где то читал кто то у нас так уже сделал, обошлось в 35 полностью.

Их ругают чей-то, можно еще бюджетней, аморты и пружины от А6 или А8 Д2, опять же на АК куча отчетов на любой вкус.
А так, взвесь все за и против и решай. Нужна машина тупо жопу возить из точки А в точку Б покупай какой-нить ширпотреб типо форд-шморд там нечему ломаться. Если нравится и хочеш получать удовольствие от машины (это тоже ведь очень важно) бери.

[Caligula]

Если нравится и хочеш получать удовольствие от машины (это тоже ведь очень важно) бери

Как обычно - это самая главная мысль!

[Alex_SPb]

Если нравится и хочеш получать удовольствие от машины (это тоже ведь очень важно) бери.

Нравится, но уже не хочу

[LORD69]

Нравится, но уже не хочу

Значит не очень-то и хотелось)))))
Чтоб при цене машины в 600 тыс отпугнула сумма возможных вложений около 100? не понимаю....

[Caligula]

не понимаю

Ээээ... это уже 25% стоимости... нафига?
Ты считаешь это нормально?

Идеальная схема для урода этого года: взять машину с поменянной пневмой - вполне реально.

[Видади]

Ээээ... это уже 25% стоимости... нафига?
Ты считаешь это нормально?

Идеальная схема для урода этого года: взять машину с поменянной пневмой - вполне реально.

А лучше вынуть её оттуда, вставить пружины, и при продаже воткнуть всё на место.

[LORD69]

Ээээ... это уже 25% стоимости... нафига?
Ты считаешь это нормально?

Идеальная схема для урода этого года: взять машину с поменянной пневмой - вполне реально.

Я же подчеркнул, возможных. не надо дергать из контекста. И потом такую сумму легко можно легко и в более дешовый авто вколотить, в том числе и то которым владеет автор. Естественно нужна доскональная дианостика.
Насчет идеальной схемы не соглсен. Можно купить дешевле и заменить пневму самому, будеш уверен, что всерьез и надолго, а так же в том что ты туда поставил.

А лучше вынуть её оттуда, вставить пружины, и при продаже воткнуть всё на место.

Ну или так, еще бюджетнее. Многие меняют лето-зима, реально

[Alex_SPb]

Значит не очень-то и хотелось)))))
Чтоб при цене машины в 600 тыс отпугнула сумма возможных вложений около 100? не понимаю....

Не сумма возможных вложений сразу при покупке, а постоянных вложений такого уровня потом и сложность последующей продажи.
Просто я отказался от идеи покупки по объявлениям. А вот если известный мне человек будет продавать свою ауди, это другой вопрос. В любом случае сейчас не собирался брать, хотел сориентироваться на перспективу.

[LORD69]

Не сумма возможных вложений сразу при покупке, а постоянных вложений такого уровня потом и сложность последующей продажи.
Просто я отказался от идеи покупки по объявлениям. А вот если известный мне человек будет продавать свою ауди, это другой вопрос. В любом случае сейчас не собирался брать, хотел сориентироваться на перспективу.

Вы когда пассат покупали, вам не говорили о том что алюминевая подвеска стоит как самолет и ходит 1-2 тыс. км?

[Caligula]

А лучше вынуть её оттуда, вставить пружины, и при продаже воткнуть всё на место.

Кощунство!

[COOLLER]

А лучше вынуть её оттуда, вставить пружины, и при продаже воткнуть всё на место.

А нахрена тогда Аллроад нужен? Большей глупости я не слышал...Аллроуд без пневмы = А6 Авант.

[Видади]

А нахрена тогда Аллроад нужен?.

Ну я тебе его и не навязываю.

Большей глупости я не слышал....

Ну ты молодой есчо у тебя всё впереди.

Аллроуд без пневмы = А6 Авант.

с высоким клиренсом + 2,7 на палке встречается.

[COOLLER]

с высоким клиренсом + 2,7 на палке встречается.

Ага...и будет в поворотах болтаться как консервная банка в море Нахрена такой колхоз нужен. Алроуд...в нем самый смысл, что есть пневма. А без пневнмы это просто А6...я удивляюсь народу. Вы еще турбины выкиньте, зачем они...2.7 и без них едет...

[Видади]

Ага...и будет в поворотах болтаться как консервная банка в море Нахрена такой колхоз нужен. Алроуд...в нем самый смысл, что есть пневма. А без пневнмы это просто А6...я удивляюсь народу. Вы еще турбины выкиньте, зачем они...2.7 и без них едет...

Ничего не будет болтаться Вань. Есть специальные пружины для него американской фирмы. Стоят 1000 долларов за комплект.

--- Добавлено чуть позже ---

фирма называется арнотт

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.arnottindustries.com/part...17_pid124.html

У тебя же фронтальник не болтается в повортах? Не ?

[COOLLER]

У тебя же фронтальник не болтается в повортах? Не ?

Причем здесь фронтальник?
У тебя машина с высоким центром тяжести.....это же не БМВ Х5...Аллроуд после 120 вроде падает в нижнее положение и рулиться замечательно...сколько клиренс будет постоянно у колхоза на Аллроуде? Сантиметров 20...баржа...улетит в повороте.

--- Добавлено чуть позже ---

Урвоень2 подвески...это 20см где-то как раз.

[Oves]

Сантиметров 20...баржа...улетит в повороте.

Вань, не надо в повороты на 120 входить, и на 1BE можно улететь

[семен голубенец]

Интересно реально ли установить пневмобаллоны на пассат или на ту же аллроад без блока управления? Баллоны то есть и компрессор, в салоне кнопку вывести вкл/выкл и все.

[Caligula]

семен голубенец

[Видади]

Причем здесь фронтальник?
У тебя машина с высоким центром тяжести.....это же не БМВ Х5...Аллроуд после 120 вроде падает в нижнее положение и рулиться замечательно...сколько клиренс будет постоянно у колхоза на Аллроуде? Сантиметров 20...баржа...улетит в повороте.

--- Добавлено чуть позже ---

Урвоень2 подвески...это 20см где-то как раз.

Да ну , 20,8 см это 4тое положение. так что учи матчасть. У мну сейчас 17 см, я никуда не улетел.

Самой интересной особенностью новинки является активная пневмо-подвеска. Автоматика сама следит за состоянием дорожного покрытия и соответственно изменяет клиренс аVтомобиля (в зависимости от скорости движения это изменение происходит ступенчато: при скорости более 120 км/ч он составит 142 мм, в диапазоне от 80 до 120 км/ч клиренс будет равен 167 мм, при скорости менее 80 км/ч дорожный просвет возрастет до 192 мм, максимальный клиренс 208 мм