0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Ситуация такая: заводишь машину - едешь тяга хорошая, остановился заглушил, завел как только поехал - сразу тяга плохая, опять заглушил завел - хорошая. Причем хорошая тяга может появится не сразу, после нескольких заводок. В движении обвала тяги вроде бы не замечал. Расходомеру пару месяцев, датчик N75 поменял сегодня на новый оригинал, ситуация не изменилась. Посоветуйте на что обратить внимание.
VW Passat B5 Variant 1.9TDI AHU 2000 г.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Ваг-ком и ошибки в студию!
Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
По ошибкам, есть такая 17957 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 - 35-10 - - - Спорадическая
При проверке удалить ее смогли.
Как правильно проверить проводку до N75 и какие значения на штекере провода должны быть?
VW Passat B5 Variant 1.9TDI AHU 2000 г.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
baks_mr,Через ваг-ком можно его протестить, вкл тест исполнителей, он должен щелкать, да и искать проблему в этом режиме легче.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
fibonathi, клапан у меня рабочий, пару дней назад поменял на оригинал, стоял другой ситуация аналогичная, вот и спрашиваю ...
Как правильно проверить проводку до N75 и какие значения на штекере провода должны быть?
VW Passat B5 Variant 1.9TDI AHU 2000 г.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Сопротивление самого клапана 14-20 Ом, на разъеме при включенном зажигании должно быть напряжение аккумулятора. Проверка клапана ваг-комом через функцию диагностики исполнительных механизмов или через базовые настройки.