Убил АКПП или обошлось?

[Crown]

Доброго времени суток! Вопрос такого плана, вчера по трассе пробил поддон АКПП, чирканул вроде не сильно, поэтому сразу не остановился, сколько масла вытекло пока обнаружил не знаю. Пока заделывал пробоину вытекло еще с поллитра. Попробовал тронуться, вперед едет, назад только небольшие рывки, машина не двигается. Место глухое, ни связи, ни транспорта. В общем поехал потихоньку...1,2,3 передачи нормально, 4,5 буксуют, переключения без рывков. Проехал где-то 150км до дома. В коробке масло осталось чистое, паленым не пахнет. Теперь вот думаю, к чему готовиться: просто заварить поддон, залить свежее масло с фильтром или смысла нет, коробку в ремонт сразу?

[Noff]

Если доехала сама, и даже в аварийный режим не встала, то проблем у тебя быть не должно, заваривай, заливай и ехай дальше

[urabr]

Если доехала сама, и даже в аварийный режим не встала, то проблем у тебя быть не должно, заваривай, заливай и ехай дальше

Тоже так думаю, только на ошибки потом проверь на всякий случай, удачи.

[Crown]

Спасибо! Успокоили))) Еще вопрос, "чек" сам погаснет, или сбрасывать надо будет?

[urabr]

Спасибо! Успокоили))) Еще вопрос, "чек" сам погаснет, или сбрасывать надо будет?

А про "чек" ты ничего не писал. Сам он вряд ли сбросится. Когда дольёшь масло, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь ошибки, откуда этот чек? Если после стирания он появится снова, тогда придётся думать. Удачи.

[Doxtur]

А возможно чек и не связан с потерей масла, возможно чек это другая проблема после чирканья.
По коробке думаю если залить масло , то всё будет ОК Единственное что не стоило её насиловать, нодо было ехать неспешно на одной передаче, например например на 4 и как можно меньше переключаться

[TheTERMINATOR]

Снимай поддон, заваривай/меняй, промывай магистраль, ставь новый фильтр, заливай новое масло.

ЗЫ. Кроилово ведет к попадалову.
ЗЗЫ. Букс задней указывает на недостаточное давление.

[BigBud]

А может чек какраз от аварийного режима? У меня так было

[Noff]

А может чек какраз от аварийного режима?

Афтар говорит что 1,2,3, работали нормально, в аварийном режиме работает только 4, если не ошибаюсь. А чек загорелся от пробуксовки, там скорее всего ошибка вроде, неправильное передаточное отношение, или что то типа того......

[alexander197]

аварийном режиме работает только 4

в аварийном только 3-я.
почему-то тоже уверен, что чек вылез не из-за проблем с коробкой.
автор, напиши ошибки, если вылезут, интересно.

[Noff]

только 3-я.

только 3 это на четырехступенчатой коробке, а у автора, как я понимаю пять передач там должна быть 4. Дело не в номере передачи, а в передаточном отношении, так вот в первом случае единица на 3 скорости , а во втором на 4.

[alexander197]

только 3 это на четырехступенчатой коробке

и на 5-ти ступке у меня тоже самое

[Noff]

5-ти ступке у меня тоже самое

Ну если ты уверен на 100%, то принимаю твою точку зрения

[Crown]

Сегодня придет масло с фильтром, залью, отпишусь.

Снимай поддон, заваривай/меняй, промывай магистраль, ставь новый фильтр, заливай новое масло.

Подскажите пожалуйста как промыть магистраль?

[TheTERMINATOR]

как промыть магистраль?

Очистителем под давлением, потом продуть.

[prv21]

У меня работали 1,2,3 передчи и переключение было тока на 3000 оборотах

[BigBud]

Noff, много раньше читал и пришел к выводу, что включается 4-я.

prv21, наверное давления масла не хватало из-за отсутствия последнего.

[GrMaxx]

Не чего не будет, такая же хрень была, проехал только 30 км.

[Crown]

Еще раз здравствуйте! В общем, запаял поддон, поменял фильтр, залил масло, влезло аж 6.5 литров, прокачал, вроде все нормально пока что, катаюсь второй день. Чек сегодня сам потух почему-то... Самая большая проблема была поддон открутить - половину торксов сорвал
Пока масло заливал, возник вопрос: если смотреть на коробку внизу, при включении D коробка заметно проседает, а при R поднимается. Это нормально, или опоры кончились?

[urabr]

Во первых поздравляю, во вторых, 6,5 литров это почти весь свободный объём масла в коробке, как ты доехал то! Наверно, поэтому чек и горел, что масла не было, стоят же, наверное, там какие нибудь датчики, точно не знаю. А проседания и подъёмы должны быть, это нормальная работа опор. Только когда они умирают, у них амплитуда "проседанийй" несколько увеличивается и ,как правило, начинает течь жидкость из гидравлических опор, а "коробочные" (задние) просто рвутся. По внешним признакам это сильная вибрация на руле и ощущение коробки под днищем, то есть ты её как бы задницей ощущаешь.