0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем здравия желаю
Подскажите с чего лучше начать ремонт АКПП, симптомы не исправности следующие:
-Переключение с P-D-R без ощутимых толчков.
-В режиме D при начале движения проблем нет, при переходе на вторую, такое впечатление что сначала небольшая пробуксовка и сразу 3. Почти сразу коробка уходит в аварийный режим.
-В аварийном режиме, как я понимаю Акпп включает 3 передачу, машина более менее едет, без пробуксовывания АКПП.
-На типтроне, при попытке разогнать машину на 2 передаче, явная пробуксовка с переключением сразу на 3 или 4 передачи.
-На диагностике определили следующие ошибки 17116-2 передача:неправильное передаточное отношение, 17117-3 передача:неправильное передаточное отношение
-Проверили уровень масла - уровень есть, но вот цвет темный.
Вот в чем вопрос, стоит ли тратить время и деньги на ремонт, или сразу искать Б/у
Заранее всем спасибо.
*
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Ставь механику
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
Сам откуда?
В Москве вроде бы можно обратиться в ZF-master (были положительные отзывы).
В остальных городах, в т.ч в Питере никто в автоматах не разбирается - и ремонт и замена на бу - лотерея с вероятностью выигрыша не более 35%.
Продал свой B5 по этой причине....
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы, к сожалению проживаю не в Москве. Вопрос к жителям Беларусии, мне предлогают каробас б/у из ваших краев, как сказали просто б/у 400 у.е, б/у в идеале 700. У нас в сервисе посчитали около 75 тыс., может так оно и есть, но терзают мутные сомнения на счет всего этого...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вернусь к теме. Коробка была отремонтирована в ZF master. Сейчас после 600 км пробега, на восстановленной коробке наблюдается течь атф между коробкой и двигателем, как сказал мастер течет сальник акпп. На какую сумму я попал в очередной раз?
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за совет, а что могло стать причиной протекания сальника, вроде коробка после ремонта.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Насчет замены сальника не знаю, вполне могли и старый оставить. В понедельник поставлю на ремонт, отпишу потом вердикт.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
ReverseMZ, Жалко поздно я увидел твоё сообщение,я бы тебе никогда не посоветовал ремонтироваться в ZF-мастере!!! Мой приятель делал у них акпп на лэндровере,отдал 60т.р. через три месяца как закончилась гарантия у него опять накрывается акпп итог,опять ремонт 60т.р. и что ты думаешь через неделю у него опять проблема с акпп(вытекло масло) благо у них эвакуатор бесплатно,аферюги ещё те!!!!.Вот и думай почему у тебя течёт масло.Тебе либо нужно было б/у искать или делать в надежном месте.Кстати у меня такая же коробка и такой же двигатель и проблема была такая же,только в дополнение у меня провернуло втулку и вытекло масло.Ремонт проходил с не большим гемором,где то 1,5недели.Сейчас всё отлично,но есть не большие проблемы связанные с регулятором давления там,где я делал сказали поменяют без проблем.Гарантия у них 1год или 30 т. пробега.И проверь обязательно визкомуфту она у меня не работала из за этого был перегрев масла!!!
Пассат В5+ 1.9 TDI 130л.с. 2004г. AVF(продан),сейчас Шаран 2.0TDI 136л.с навигация MFD,тв-тюнер
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я так и сделал заказал контрактную у не без известного iMaxon, есть такая тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=179599 прождал, ни денег ни коробки. Вот и пришлось в ZF-master обратится. Какой у тебя расход в городе по пробках преймущественно?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Вообще большой смотря какая пробка,где то 11,5-13,5л,но вот после ремонта акпп похоже расход снизился и за того что стала включаться блокировка ГТ и происходит торможение двигателем на всех передачах.Сейчас по городу,но не в глухих пробках,где то 10-10.8л
Пассат В5+ 1.9 TDI 130л.с. 2004г. AVF(продан),сейчас Шаран 2.0TDI 136л.с навигация MFD,тв-тюнер
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте.Вы решили проблему? У меня такая же хрень. B5+ 1.9 АVF АКПП EYFВсем здравия желаю
Подскажите с чего лучше начать ремонт АКПП, симптомы не исправности следующие:
-Переключение с P-D-R без ощутимых толчков.
-В режиме D при начале движения проблем нет, при переходе на вторую, такое впечатление что сначала небольшая пробуксовка и сразу 3. Почти сразу коробка уходит в аварийный режим.
-В аварийном режиме, как я понимаю Акпп включает 3 передачу, машина более менее едет, без пробуксовывания АКПП.
-На типтроне, при попытке разогнать машину на 2 передаче, явная пробуксовка с переключением сразу на 3 или 4 передачи.
-На диагностике определили следующие ошибки 17116-2 передача:неправильное передаточное отношение, 17117-3 передача:неправильное передаточное отношение
-Проверили уровень масла - уровень есть, но вот цвет темный.
Вот в чем вопрос, стоит ли тратить время и деньги на ремонт, или сразу искать Б/у
Заранее всем спасибо.
*
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |