0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Passat b5 1.8t (AEB) 150л.с.
Во время движения (около 120км/ч) под капотом услышал какой-то, то ли хлопок то ли шелест (вообщем звук похож на разрыв ручейкового ремня).
После остановки и осмотра выяснил: ремень на месте , искра есть на всех 4-х цилиндрах, топливо эл. бензонасосом подается, ГРМ на месте, метки не сбиты, мотор и все шкивы вращаются. но звук похож на работу эл. дрели, ни детонации, ни звука сжатия НИЧЕГО!
После того как дотянули меня до гаража проверил уровень масла и он был В 2,5-3 РАЗА ВЫШЕ НОРМЫ! Замерял компрессию в цилиндрах - везде по дикому нулю!
Помогите разобраться! Ребята пропадаю!
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Снимай голову, оценивай масштаб разрушения, исправляй.
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
bodrov_95d,Вскрывай клапанную крышку и проверяй распредвалы и цепь, вероятно там проблема.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
с чего у меня поднялся уровень масла? и как может получиться нулевая компрессия (если только при зависании всех клапанов?) ???????????????
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
С бензина например, при попытках завода топливо стекало в картер через поршневые кольца.
Не обязательно всех, достаточно впускных или выпускных.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5