0
-
02.09.2011, 00:49 #1
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Регулировка актуатора турбины.
Нужен срочный совет по регулировке актуатора турбины, был сделан ремонт как описано в базе знаний, приварена тарелка к штоку актуатора. Не пойму как теперь отрегулировать, если сделать все как в базе знаний: завентить гайку до упора и сделать еще 2 оборота, чтобы WG был закрыт внатяг, то калитка начинает окрываться при 0.1-0.2 барах, при 0.5 барах открыта довольно сильно, общий ход штока примерно 8-10мм. Если затянуть гайки на штоке максимально, то становится меньше ход штока но давление открытия остается примерно темже, просто калитка не может сильно открыться.
Замеры делаю обычным электро насосм для колес с переходником для накачивания матрасов надувных, быть может что на нем манометр брешит....
--- Добавлено чуть позже ---
совет нужен к утру, т.к. начнется сборка колхоза)Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
02.09.2011, 00:53 #2
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Гродно
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хз я когда чистил там он краской закрашен был и уже отрегулирован заводом
-
02.09.2011, 00:58 #3
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
02.09.2011, 11:28 #4
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0привет Gidobes, ну что поставил актуатор, я когда снимал турбу по дурости его сбил ( нарушил натяг ) собрал подтянул его и чуть натянул как ты говоришь написано в базе, ездил так пол года, выбил катализатор стоял сильный свист+логи(турба совсем не дует),недавно отодвинул турбину и натянул актуатор так от "балды" около 7 милиметров, и почувствовал наконец то динамику авто!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
03.09.2011, 01:45 #5
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поставил, натянул на 3-4мм, тяга гдето с 2200 оборотов просто жуткая, сразу в букс срывает до отсечки, не машина а ракета!!! Я даже не знал что она так может ехать))) Не знаю когда калитка открывается под нагрузкой, но на нейтралке гдето на 4500-5500 оборотах выдвигается шток актуатора.
Дав отдуши просраться машинке запахло сильно антифризом ,открыл капот - турбина светится как лампочка, жутко раскалилась, походу гдето ОЖ подтекает, печалька......
Вообще она должна так раскаляться до красна?Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
03.09.2011, 09:08 #6
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Gidobes,
Поищи поиском, годах в 7-8 обсуждали как регулировать шток актуатора. Если не изменяет память, то начало открытия на 0,3, а на 0,6 полное открытие. Меньше будет передув, больше - недодув. Но лучше поиск покопай.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
03.09.2011, 17:14 #7
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.09.2011, 19:51 #8
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0Gidobes,понимаю твои ощущения,сам их испытал, до красна турбу не разогревал,имхо так быть не должно!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
03.09.2011, 23:35 #9
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
04.09.2011, 20:46 #10
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
04.09.2011, 22:12 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Gidobes,
когда-то вычитал, что (на АЕВ)
"актуатор юстируется на на усилие начала открытия WG при 0,48 бара, подаваемого в бачёк актуатора. "
А передув может возникать из-за неправильной работы клапана-соленоида N75 (он стравливает давление из бачка актуатора в зависимости от нагрузки).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.09.2011, 02:59 #12
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.09.2011, 09:26 #13
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0На АЕВ нет датчика давления во впуске, в логах смотреть нечего.
Надо просто покататься с подключенным манометром. Это самое лучшее, простое и правильное дело.
На месте тоже ничего не увидишь. Даже с манометром. Без нагрузки.
А вот работу N75 можно увидеть в логах (номер группы и зоны на вскидку не припомню). Можно и проверить на месте его работу (запуск исполнительных механизмов из диагностической программы). Проверь чистоту каналов и целостность трубок от него. Но это стоит делать, если замеры давления манометром будут "плохие".
Самое страшное при передуве - это детонация. Где смотреть, знаешь.
Но главное - это заезд с манометром. На третьей при резком разгоне должно быть около 0,6 бар.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.09.2011, 15:11 #14
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.09.2011, 15:18 #15
0A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Похожие темы
-
регулировка актуатора help
от artigor в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.10.2011, 17:25 -
AWX TDI pd. Непонятный звук в районе актуатора турбины( ссссссссс)?
от maestro2009 в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.08.2011, 10:31 -
Passat B5/B5+ Ремонт актуатора ТУРБИНЫ на VW Passat B5. Двигатель AEB.
от Axl в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:14 -
Шток актуатора и WS клапан турбины
от Lucky3D в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.06.2006, 15:50 -
Ремонт актуатора ТУРБИНЫ
от omax1979 в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 15.05.2006, 21:38