Ситроен С5 Vs Passat B7

[SPARTA]

Получатется Ситроен С5 с гидро-подвеской(клиренс увеличивается при нажатии на кнопочку с 170 мм до 210мм(прям кроссовер получается)) выигрывает у Б7 При цене на Универсал около 1 млн

[Vasilich]

О чем тема?
Подвеска - да! У ситроена супер

[Mr85]

с гидро-подвеской

эти все навороты на 1/6 суши обычно оборачиваются головной болью

[Rosario Agro]

Подвеска - да! У ситроена супер

А в особенности ремонт ее

[Vasilich]

А в особенности ремонт ее

А чего там? Я слышал она надежная у них. Ну понятно пневма-есть пневма. Не 3 копейки стоит

[SPARTA]

О чем тема?
Подвеска - да! У ситроена супер

Тема узнать подробнее про Ситроен

--- Добавлено чуть позже ---

А чего там? Я слышал она надежная у них. Ну понятно пневма-есть пневма. Не 3 копейки стоит

Мне в Дилерском центре сказали, что раз в 4 года масло меняется в гидро-подвеске и все. а так хотелось услышать мнения тех кто знаком хорошо с машиной

[alt.freem]

Рассматривал эти авто пол года назад, Ситроен очень понравился, пожалуй больше пассата, экстерьер, интерьер, дизайн, материалы, и если стоял бы такой выбор взял бы ситроен.
Однако пассат безусловно лучше управляется, ситроен очень мягкий и валкий. И самый большой с моей точки минус ситроена, почему и поставил на нём крест, это движки.
1.6 турбо на такую здоровую дуру - это
А если ставить большой сладкий дизель, то цена взлетает к облакам под 1,8млн.

В общем если вам спокойной размеренной езды в комфорте, ситроен самое то.

А в итоге взял вольву.

[Alex_SPb]

А в итоге взял вольву.

Новую?
Ну и как впечатления, обслуга? Слышал на них в основном только оригинальные запчасти продают, которые очень дороги.

[Viki]

Ну понятно пневма-есть пневма.

пневматика и гидроподвеска это разные вещи!!!

[Vasilich]

пневматика и гидроподвеска это разные вещи!!!

Я понимаю... Но смысл в том, что с5 при желании можно в паркетник превратить

[Viki]

Но смысл в том, что с5 при желании можно в паркетник превратить

на с5 второго поколения в режиме макс клиренса подвеска работает хуже таберутки на деревянных колесах ну это и понятно почему ))) а так же он переднеприводной )))
это не более чем игрушка из хорошего сугроба не выедешь ))))

[Vasilich]

на с5 второго поколения в режиме макс клиренса подвеска работает хуже таберутки на деревянных колесах ну это и понятно почему ))) а так же он переднеприводной )))
это не более чем игрушка из хорошего сугроба не выедешь ))))

Ну а зачем там комфорт? Это ж так - пару км проехать.
Мне вот не нужен джип как 1 машина. Для моих нужд вполне было бы достаточно изменяемого клиренса... Ну 4х4 - вообще супер Короче, аллроад надо брать

[Viki]

Ну а зачем там комфорт? Это ж так - пару км проехать.

так этим и отличается паркетник от С5...что первый едет комфортно все время. ))))
а ты под жипом что понимаешь??!! туарег, х5, кью7 МлЭ, ГЛК это все паркетники, мне кажется на звание жипа тлк200, дефендер и все наверно)))
а аллроуд классный ))) я на первом ездила оччч понравилось!!!!!

[Vasilich]

так этим и отличается паркетник от С5...что первый едет комфортно все время. ))))

А не скажи... Средний паркетник на трассе и на поворотах - курит. Хотя с5 тоже отчасти...

а ты под жипом что понимаешь??!! туарег, х5, кью7 МлЭ, ГЛК это все паркетники, мне кажется на звание жипа тлк200, дефендер и все наверно)))

Ну если так зарываться - то из всего списка только деф - внедорожник. Остальное - пародия. Я имел ввиду кроссовер, как это модно сейчас называть

а аллроуд классный ))) я на первом ездила оччч понравилось!!!!!

[Oves]

Слышал на них в основном только оригинальные запчасти продают, которые очень дороги.

Угу. В основном оригинал, только расходники неоригинальные. Цены - да, заметно выше чем на ФВ.

--- Добавлено чуть позже ---

Родственник в РБ купил С5 сарай, на полном фарше в предыдущем кузове, из Франции пригнан. 2.2 ТД, типтрон. Пробег 202000. Подвеска, движок, коробка - всё живое. сарай - огромный. Машина сильно компьютеризирована, примерно как вольво - куча блоков на CAN шине.

[Lemonishe]

я ездил на с5 новой , так вот по комфорту пассат нервно курит в сторонке , для него ямы рельсы и тд просто не существуют , машина супер . и не чего бояться что что то дорого итд , пассат тоже не подарок в ремонте ,-)))) А среди джипов есть такие как гелендваген , который врядли уступит дефендеру , крузаки , да уазы блин в конце концов

[Defiant]

мне кажется на звание жипа тлк200, дефендер и все наверно)))

йоптыть а ТЛК200-то каким макаром во внедорожники записался? недопижонский недолексус больших размеров. эпоха крузаков как настоящих внедорожников закончилась на 80-м крузаке с неразрезными мостами. Сотый курзер - уже этакий полупижонистый вариант, но все же с корнями внедорожника, а 200-й - это уже просто большое неудавшееся г@вно во всех смыслах, включая надежность