Помогите турбина умерла AWM 1.8 Т 2004 г/в полный привод - Страница 3
  1. #41
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., я ж написал что уменя датчик стоит уже в коллекторе поэтому при сбросе газа при закрытой заслонке я понятия не имею сколько там бар было-может 3-5.один из признаков поломки вала турбы-помпаж

    --- Добавлено чуть позже ---

    а как должен себя повести вал турбины диаметром около 4 мм если ее раскрутить примерно до 20 000 об/мин и перекрыть проход воздуха?

    --- Добавлено чуть позже ---

    прикольное масляное голодание-когда при поломке вала в трубу через турбину за пять секунд около литра масла улетает

  2. #42
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    509
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    встречал что маслопровод был наглухо забит! еле просачивалось масло, вот и разлеталась турба. при покупке турбы мало кто покупает новый маслопровод. т.к. за такую херню платить 3-4 килорублей жаба душит. а потом как известно СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!
    Зачем его менять, почистить и поставить назад что мешает?

  3. #43
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    201
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex48 Посмотреть сообщение
    Зачем его менять, почистить и поставить назад что мешает?
    эту процедуру один раз можно сделать. второй только менять! ИМХО там же не только металические части, есть и пластик/резина на концах и она изнашивается.
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  4. #44
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    509
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    эту процедуру один раз можно сделать. второй только менять! ИМХО там же не только металические части, есть и пластик/резина на концах и она изнашивается.
    Хорошо, а зачем еще раз лезть и менять ее, если один раз уже поставили все почистили и сделали как следует? По уму если обслуживать она и забиваться не будет.

  5. #45
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    201
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex48 Посмотреть сообщение
    По уму если обслуживать она и забиваться не будет.
    встречал лично 2 раза была забита. а обслуживали ее или нет - ХЗ
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  6. #46
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, вопрос такой: может ли турбина то гнать масло, то нет? Или это процесс условно-постоянный? Причем жор: литр на 10 км.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, привет! Жор будет скорее "условно-постоянный"
    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    литр на 10 км.
    На 10 км или 10 ККМ? Турба звуки издает какие-нить: свист/зудение при наборе, при сбрасывании оборотов (признак люфта!). Может и дуть хорошо и жрать - одно другого не исключает
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  8. #48
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Или это процесс условно-постоянный?
    ну примерно так по сути гонит она через уплотнительные кольца на валу картриджа, интенсивность "гона" зависит соответственно от нагрузки (в нашем случае от оборотов вала) и вероятнее всего от давления масла (которое понятно зависит от оборотов). ну и думаю избыточное давление КГ так же влияет.
    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Причем жор: литр на 10 км.
    на 10 или на 10 000 ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    komsernik, опередил
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    komsernik, опередил
    Дык это... у вас же работы больше, чем у меня...
    Вот я и отслеживаю
    сорь за флуд
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  10. #50
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    На 10 км или 10 ККМ?
    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    на 10 или на 10 000 ?
    Я не ошибся. На 10 км.
    Товарищь приехал вчера, дымя как паровоз. Редукционник был перенесен назад, но в тоже время был неисправен, т.е. с рваной диафрагмой и рваным тройником ВКГ (но проход был, по крайней мере, когда его демонтировали). Внутри белесый налет от влаги, в картере тоже самое.
    Временно, поставили сантехнический тройник без редукционника, дымить перестало.
    Вот я и засомневался, может масло гнало не от забитой ВКГ а от неисправной турбины?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    может масло гнало не от забитой ВКГ а от неисправной турбины?
    Как вариант, все вместе: ВКГ+турба, если уже "усталое" все... А литр/10 км - конечно жесть...
    У меня при забитой % на 75 ВКГ (Z-образный патрубок на АЕВе) - "качественный" конденсат (не кокс!), в виде майонеза/сгущенки, на 500 км по трассе сжирал полуровня=поллитра... потом всё сливалось с нижнего патрубка кулера в виде смеси масла и майонеза
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  12. #52
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Как вариант, все вместе: ВКГ+турба, если уже "усталое" все...
    Возможно. Машина в грустном состоянии.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  13. #53
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    для турбины такой масложер слишком- может ВКГ перемерзала?- а как сразу проблема началась?

  14. #54
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    для турбины такой масложер слишком- может ВКГ перемерзала?- а как сразу проблема началась?
    Я вот тоже на ВКГ сначала грешил, но грибок находится взади (за клапанной крышкой), вроде в таком положении мерзнуть не должен.
    Однако масло в выхлопную летело, пока в теплом гараже не поставли тройник без редукционного клапана. После этого дымить перестало. Вот я и озадачился, может там в турбине прорывает где-то.
    Сам склоняюсь, что скорее всего всеже ВКГ перехватило. В общем человеку надо полную ревизию ВКГ делать.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  15. #55
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Bond178
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,566
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 582
    Отправлено: 456

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а чё то аффтор то пропал, он то свою проблему решил?
    VW больше нет. Ford Explorer 5 Limited 315 кобыл 360 моменту. В миру-Сергей

  16. #56
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, не в турбине не может-тем более что перестало-ну вернее сказать оно-то и из турбины гнало но из-за того что в картере давление создалось

  17. #57
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    AWAS, не в турбине не может-тем более что перестало-ну вернее сказать оно-то и из турбины гнало но из-за того что в картере давление создалось
    Да это понятно, что по оси горячей улитки давит. И понятно, что давит от избытка давления. Просто похоже дело в точ, что сама турбина на исходе, масло гонит, а тут еще и ВКГ наложилась. Вот и поперло из выхлопнухи, щас подозрения в забитом катализаторе от масла.
    Интересно, кроме как на просвет или противодавлением можно задиагностировать забитость ката?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Интересно, кроме как на просвет или противодавлением можно задиагностировать забитость ката?
    вот такая мысль: чисто тупо снять ЛЗ перед катом и покататься, если лучше поедет - значит забит... тока надо как-то предохраниться от воспламенения/оплавления всяких штучек в подкапотном отсеке.
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. турбина умерла?
    от lapata в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 30.04.2010, 16:17
  2. Помогите собрать двигатель AWM
    от evgeny4697 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 17.11.2009, 17:52
  3. Теперь турбина - умерла?
    от Yamamitsu в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 08.06.2009, 16:13
  4. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 22.01.2008, 14:11
  5. Турбина на AWM
    от Серенький в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 14.01.2008, 12:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •