0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Всем форумчанам вечера доброго.Помогите пожалуйста с проблемой ибо это тормоза и с ними лучше не шутиь.Вообщем история такая сёдня менял переднии колодки ,делал всё как форуме изложено.Так вот после всей установки решил попробовать и что я вижу-педаль проваливается,пару раз понаживаем вроде твёрдая становится и опять проваливается,что интересно на незаведённом двигатели колом стоит мёртва не опускается,но как только двигатель работает ,педаль тормоза начинает проваливается до самого пола.Ничего кроме вдавливания поршня в цилиндр в системе не делал,а да один раз при вдавливании штуцер откручивал .И вот ещё что заметил до замены колодок в бачке тормозной жидкости я так понимаю там есть система поплавков,так вот до всёй этой канетели этот поплавок был утоплен в бачкеи его не видно было через прозрачный пластик бочка,а после замены этот поплавок задрало до самой верхней крышки бачка и его сейчас видно.Форумчане огромная просьба помогите советом плиз....Что могло случиться?Машина нужна для работы постоянно на ней езжу.
--- Добавлено чуть позже ---
Форумчане, пожалуйста помогите с проблемой ,что капать,где???
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Приветствую,после замены колодок педаль будет мягкой, это нормально, по поводу поплавка, когда сдавил колодки тормозная жидкость должна же куда то деться, вот она и вернулась в бочок. Поезди, посмотри как в динамике тормозит, есть ли провалы?
Если немного завоздушил, то лучше прокачать, а то и заодно жидкость поменять если года два не менялась.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Жидкость менял год назад.Первое что сделал так это прокачал всю систему сразу же.Но результата не было.Тормозить вроде нормально.Но педаль то по идее не должна проваливаться она должна быть твёрдой и не проваливаться.До этого ж не было такой проблемы!Тоесть получается сколько не дави на педаль ,а она всёравно проваливается-это же не правильно!!И на ходу педаль проваливается!!!
--- Добавлено чуть позже ---
У меня тут такая идея может когда вдавливал поршни я повредил уплотнительные резинки и через срезанные кольца жидкость переливалается , а давление в контурах не создавалётся?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я бы проверил главный центральный и поменял там ремкомплект, но перед этим еще раз нормально прокачать все систему
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Я одного не могу понять почему это произошло именно после замены колодок?Нет логики,тоесть если бы не менял колодки то и ездил бы с нормальными тормозами,а тут получается после замены колодок вдруг сразу полетел ГТЦ?Как его проверит ?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну на холостую и проверяют педаль должна стать дубовой и не двигаться
прокачивай нормально все 4 колеса а там будет видноя зимой намучался тоже с тормазами когда ваккумником воды набрал так у меня не нажималась вообще
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да ничего у тебя не полетело, это нормальное явление после смены колодок.
По мере притирания колодок все нормализуется.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
И сколько притирка происходит? Всё как надо по правилам 4 колеса прокачал.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Проблема похожа как у топикстартера. Начала как-то педаль глубже нажиматься и появился легкий "фырк" когда машина уже практически останавливалась. Через некоторое время загорелся индикатор износа колодок. Заменил колодки (были уже на износе особенно справа). После этого педаль вообще можно нажать до пола если подержать, эффективность тормозов хуже чем до замены (ну там диск БУ, понятно что надо притереть, но ведь усилия нет хорошего) "Фырк" остался в конце торможения. ГТЦ стоит нереальных денег. Что за ремкомплект? Выручайте, машина нужна на ходу![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
SandrO,Так у тебя тоже после замены колодок педаль проваливается?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кстати у меня такая же фигня у друга на нисане. Были сильно изношены колодки и диски... поставил новые колодки и диски OEM. Клапана не открывал. После замены стала тормозить еще хуже, педаль уходит до пола. Думали притрется, проехал 3км, ничего не изменилось, сменили жидкость и полностью прокачали, результат 0. Так что тоже заинтересован в решении....
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Просто если всё разложить по полочкам и логически подумать то всё должно работать ,а тут просто мистика да и только.Что интересно так это тормоза работают хорошо,за исключением что педаль проваливается))))))))))
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
навишите если ченить измениться а то вот надо тоже калодки менять а тут такая прям точно мистика)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Я так думаю пойдём от лёгкого покатаемся ,притрём.Если изменений не будет будем ,а да скажите компьютерная диагностика может показать что поломалось?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
По технологии сначала с задних колёс,а потом впереди.А как понять под давлением-это что на включённом двигателе?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня прокачивал, жижа была старая, но завоздушенности нет. Результата тоже нет, хотя педаль сцепления стала помягче и покомфортней. Завтра закажу ГТЦ...((((
Это видимо как в ELSA написано по ваговской технологии с подключением спец. оборудования.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Так есть же ремкомплект, попробуй малой кровью обойтись!
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
это такая приспособа которая под давлением жижу падает в бачок!
можешь просто подобрать крышку приделать в нее сосок и компрессором тока не очень сильно создать давление и периодически подливая жижку чтоб не ушла вся!
у нас 500 р стоит полная замена с прокачкой!