0
-
05.10.2011, 17:40 #21
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
заменил маховик проблема осталась,только зря потратил деньги и время. Промыл систему интэркулера и EGR,в турбине люфта нету. Куда рыть дальше я уже не знаю. В салоне вибрация отдает на ручку переключения передач.но сама вибрация начинается от двигателя.
vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
vw passat 2.0 TDI 2006 BMR -продан
vw passat b8 2.0 TDI 2015 DDAA
-
22.12.2011, 23:28 #22
- Регистрация
- 25.03.2010
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lewwa, Вы разобрались с вибрацией? У меня тоже самое, только еще и подрагивает при трогании с места. Появилось это после капиталки мотора + замена диска сцепления. До ремонта было все отлично.
-
24.12.2011, 03:46 #23
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0проблему устранил.но делал не сам, отдал в VW центр.что они там делали я не знаю,мучили мою малышку 2 недели,лазили везде.в конце когда все собирали обратно поменяли все болты на сцеплении,на маховике и на коробке.после этого вибрация пропала.так что они сами не знают в чем была причина.насчет подергивания при трогании с места обрати внимание в первую очередь на маховик,это один из признаков его выхода из строя.
vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
vw passat 2.0 TDI 2006 BMR -продан
vw passat b8 2.0 TDI 2015 DDAA
-
25.12.2011, 01:22 #24
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0если при трогании то маховик 100%.
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
25.12.2011, 03:56 #25
-
26.12.2011, 20:37 #26
- Регистрация
- 26.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здрасьте. Ну так чем дело кончилось с вибрацией то? Нашли причину?
-
27.12.2011, 09:42 #27
- Регистрация
- 07.12.2011
- Адрес
- Красноярск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0это ни при чем, центровка нужна только при установке КПП, для того что бы первичный вал коробки влез одновременно в диск и подшипник коленвала. Если каробка установлена и села на место, то есть все болты затянуты, то все там с центровкой в порядке. Вибрация при троганьи с места признак кривого диска сцепления или брака корзины сцепления, в частности неравномерное прижатие диска или поломка пружин корзины. Маховик меняется только если вырабатывается рабочая поверхность или трещины. Смотреть надо в первую очередь крепление КПП, если коробка не прикручена, прикручена даже с малейшим перекосом, будет вибрация.
-
27.12.2011, 13:15 #28
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
-
27.12.2011, 13:42 #29
- Регистрация
- 07.12.2011
- Адрес
- Красноярск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Может быть, но по опыту ремонта ДВС, редко сталкивался когда после замены сцепления появлалась вибрация, если ее не было до, из-за маховика. Просто мне не понятна физика процесса, не было и вдруг появилась. Маховик это всего лишь кусок железа, причем сбалансированный отдельно. Много раз видел кривые диски, неотбалансрованные корзины, криво, а то и без направляющих установленные коробки, но кривых маховиков не видел. Не думаю, что причина появления вибрации на пассатах отличается от причин появления вибрации на той же таёте или жигулях/маздах/мерседесах. Везде одно и то же.
-
27.12.2011, 14:32 #30
-
27.12.2011, 16:43 #31
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
-
08.01.2012, 16:58 #32
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 55
0Passat 1.8 turbo AWT 2002. европеец. ткань. ручка
-
21.02.2012, 20:06 #33
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0маховик
нашел,может пригодится.
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
24.02.2012, 17:57 #34
- Регистрация
- 24.02.2012
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые спецы ответьте плиз!!! После крутого подъема в пробке появился в салоне запах сцепления (неприятный...его ни счем не перепутаешь), авто при троганьи с места стало влегкую подергиваться... и на 1 передаче, когда отпускаешь газ - сначала дернется, потом едет ровненько!!! Как понимаю МОХОВИК????
-
10.04.2013, 23:06 #35
-
17.08.2013, 02:06 #36
- Регистрация
- 16.08.2010
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Приветствую всех.
Аналогичная проблема - сейчас на трассе заметил - при разгоне на любой передаче в районе 3000 оборотов идет ощутимая вибрация на рычаг переключения передач - он начинает дребезжать, резонанс в салоне появляется (двери, пластмасса - начинает "отзываться"), снимал кожаную накладку рычага - прикоснуться нельзя, аж палец немеет. При дальнейшем разгоне вибрация плавно снижается и на 3500 оборотов ее практически не ощущается. Вибрация и шум нарастают при разгоне от 2700 до 3000 оборотов потом плавно снижаются к 3500.
При отпускании газа - при снижении оборотов обратный процесс - рычаг начинает шуметь на 3500, на 3000 зудит как бормашина, потом стихает. Если накатом на нейтрали, то машина плавно снижает ход и ничего не зудит.
Вот такой вот резонанс.
Опоры двигателя и КПП меняли менее 10000 назад - оригинал. После этого клинил подшипник коленвала игольчатый - меняли. Фильтры и масло менял перед поездкой.
При опрессовке (через топливный фильтр во впускной воздушный патрубок) давление держит более 20 секунд, адд и мульт буквально перед поездкой были +-0,5 (не больше).
Вот только ДЗ чистил 15000-20000 км назад, свечи и ВВ провода не менял столько же. ДМРВ оригинал - 20000 назад, форсунки оригинал - 10000 назад.
Глушак недавно варили - меняли гофру и хомут новый поставили - сейчас на подъемнике заметил, что дырку 3х3 мм недоварили на шве.
Есть правда и еще засада - приговорили передние верхние рычаги с обоих сторон и стойки стабилизатора.
И еще - при трогании с места, если газнул ниже 1200, то заметны рывки. Пробег - 300 000.
Какие еще могут быть причины:
1 маховик
2. опять опоры - мне показалось что после их замены двигатель больше колбасит в работающем состоянии
3 глушак резонирует - промежуточная банка лишилась наружного слоя - но трясется коробка
4. недостаток масла в коробке?
5. сцепление: диск, корзина, что-то еще?
Попробую завтра газнуть на нейтрали...b5 1.8 apt МКПП 1999
-
19.08.2013, 00:36 #37
- Регистрация
- 09.01.2013
- Адрес
- Ростов на Дону
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех!
Решил написать в этой теме, потому что ситуация похожая
При нажатии на педаль сцепления появился неприятный шелестящий и довольно громкий звук, когда отпускаешь педаль тишина, в сервисе поставили диагноз - выжимной...
Решил поменять сцепление полностью, был куплен комплект LUK и благополучно установлен, но появилась вибрация, которая чувствуется ногой на педали сцепления, на ручке передачь вибрации нет, чувствуется только на педали и по моему становится сильнее. Подскажите, что это может быть, не уже ли сцепление косяковое?
-
30.08.2013, 00:28 #38
- Регистрация
- 16.08.2010
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0И снова привет.
Газнул, как и собирался. Получилось до Геленджика и обратно.
Все-таки идет низкочастотный резонанс на 3000 оборотов. Передается вибрация на корпус независимо от того - в движении машина или нет, на любой передаче и на нейтрали, в холодном и прогретом состоянии. Проявляется также в виде дребезжания рычага переключения передач.
Круг подозреваемых относительно невелик - маховик, опоры двс и кпп, система выпуска.
Что можете посоветовать, уважаемые?b5 1.8 apt МКПП 1999
-
10.01.2014, 20:59 #39
- Регистрация
- 10.01.2014
- Адрес
- минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет всем напишу про сваю историю появился вначале писк в сцепе полез разбирать при разборе увидел следующее игольчатый подшибник моховика пришел внегоднасть пищал он в диске сильно выработаны шлицы значит замена, после замены диска сцепы, стоял с пружинами поставил по савету продавцов бес пружин,видите ли если маховик двухмассовый то ставят и без пружин и че дальше поставил не прошло и месяца вырвало в нем шлицевую часть пришлось снова разбирать на этот раз решил поменять маховик и поставить диск с пружинами фирмы лук как и стояло заменил собрал все вроде гуд и вот прикол появилась вибрацыя после 2000 оборотов да ладно думою пройдет и вот когда через полгода похолодало стало на холодную когда трогаешся с места дерготся когда горячая все нормально и ещ на родном диске выработоны были шлицы но и на первичном валу тоже немножко выроботка была я его не менял. И вот тоже думою что может быть подозрение падоет на биение диска берет наверное вначале одной стороной где то ну кто че думоет пишите и про вибрацию тоже . Диск выставлял но глас коробка села нормально, и еще после установки и первого нажатия педали диск должен сам атцентрироватся он же освобождается
-
16.10.2014, 14:43 #40
- Регистрация
- 16.08.2010
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Решил проблему: месяца два назад купил и поставил КПП с разборки.
Описание процесса:
в 2012 году встал на трассе (сцепление не работает, передачи не включаются - машина пытается сразу ехать)
оттащили в ваг-сервис, приговорили сцепление/выжимной.
После разборки позвонили и сказали, что сцепление как новое а причина в заклинившем игольчатом подшипнике первичного вала, цена 250, работа 4500.
Подшипник заменили, коробку вкрячили назад, при работах я не присутствовал. Помню, что-то меня смутило, я спросил в чем дело, почему едет не так, как было? Ответ был предсказуем: "машина старая, тра-ля-ля..."
После ремонта ездил мало (в ремонте не был) до лета 2013 года, когда сгонял в командировку и на юг, тогда и заметил вышеописанные проблемы - это в моих сообщениях выше.
К лету 2014 ездить стало совсем невозможно, еще бы - теперь вибрация пошла и на холостых, а на самых ездовых оборотах машина как вибростенд. При нажатии на педаль сцепления вибрация пропадала, при отпускании - появлялась.
Обратился к ваг-сервису и потом к авто-Z: приговор общий - замена коробки и возможно маховика, кроме того, в обоих сервисах обнаружили недостачу масла в коробке - в ваг-сервисе залили 200 мл и в авто-Z залили 600 мл. - именно так друг за другом (я, правда, не видел).
На разборке нашел коробку за 10000 плюс к ней шли привода за 2000, так как коробка была рестайлинговая и крепление приводов было с "лепестками".
Мастера нашел на этой же разборке. Договорились на 8000. Заставил его снять корзину сцепления и посмотреть на маховик, диск сцепления и выжимной.
Маховик с легкими следами износа также имеет свободный ход на 3-5 градусов, как на фотке выше, диск сцепления и выжимной не изношены. Ничего в сцеплении менять не стали.
При сборке сцепления мастер использовал самодельную центровочную приблуду, как в этой теме показано. Масла в "новую" КПП налили по пробку, потом наклонили и еще долили.
Собрал, завели, сел, поехал и не узнал свою машину - настолько стало лучше: пропали рывки при разгоне/торможении (люфт старых ШРУСов), пропала вибрация во всем диапазоне оборотов. Не, ну конечно что-то где-то подгуживает, подсвистывает, но на корпус вибрация не передается, рычаг КПП из рук не рвется и сидит, как влитой. На радостях сделал круг по МКАДу - проблемы нет.
Таким образом, картина такая: при разборке сцепления в 2012 году коробку опрокинули (из нее свободно масло вытекает - кто не знал), долить масла никто не озаботился, собрали криво, центровать - это наверное слишком для таких клиентов как я. Я ездил на такой сборке порядка 10000 км, после чего полностью убил "неубиваемую" механическую КПП! И это именно так: до ваг-сервиса никакой вибрации не было.
Склоняюсь к тому, что нужно доверять не сервисам, а конкретным мастерам. Но проверять их работу у других мастеров. Топикстартер - lewwa - два раза поменял сцепление в одном и том же гараже - поэтому проблема не ушла, потом поменял маховик (наверное в том же гараже - он не уточнил), а в сервисе, который ему помог, скорее всего всё разобрали и собрали по ЕТКЕ.
Тем, кто выше отписался по ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ (а не на глаз и не "лишь бы коробка влезла") необходимости центровки - респект и уважуха!
Всем удачи!b5 1.8 apt МКПП 1999
Похожие темы
-
Гул и вибрация после замены подушек ДВС
от yos269 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 70Последнее сообщение: 15.05.2013, 12:34 -
Вибрация после замены ГУР
от LexxVG в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 12.03.2011, 15:24 -
Вибрация при троганье после замены сцепления
от daves в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 29.11.2009, 21:35 -
Вибрация после замены подушки КП
от Sony в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.07.2009, 09:26 -
Вибрация после замены масла AHU/AKKП
от larec в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.10.2007, 12:22