Вибрация после замены сцепления - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    Ирландия
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    заменил маховик проблема осталась,только зря потратил деньги и время. Промыл систему интэркулера и EGR,в турбине люфта нету. Куда рыть дальше я уже не знаю. В салоне вибрация отдает на ручку переключения передач.но сама вибрация начинается от двигателя.
    vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
    vw passat 2.0 TDI 2006 BMR

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    37
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lewwa, Вы разобрались с вибрацией? У меня тоже самое, только еще и подрагивает при трогании с места. Появилось это после капиталки мотора + замена диска сцепления. До ремонта было все отлично.

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    Ирландия
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Расат Посмотреть сообщение
    lewwa, Вы разобрались с вибрацией? У меня тоже самое, только еще и подрагивает при трогании с места. Появилось это после капиталки мотора + замена диска сцепления. До ремонта было все отлично.
    проблему устранил.но делал не сам, отдал в VW центр.что они там делали я не знаю,мучили мою малышку 2 недели,лазили везде.в конце когда все собирали обратно поменяли все болты на сцеплении,на маховике и на коробке.после этого вибрация пропала.так что они сами не знают в чем была причина.насчет подергивания при трогании с места обрати внимание в первую очередь на маховик,это один из признаков его выхода из строя.
    vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
    vw passat 2.0 TDI 2006 BMR

  4. #24
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если при трогании то маховик 100%.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  5. #25
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,603
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lewwa Посмотреть сообщение
    Появилась вибрация после замены сцепления.
    при замене не было отцентровано отверстие под первичный вал.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    26.12.2011
    Возраст
    34
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здрасьте. Ну так чем дело кончилось с вибрацией то? Нашли причину?

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    07.12.2011
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    44
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    при замене не было отцентровано отверстие под первичный вал.
    это ни при чем, центровка нужна только при установке КПП, для того что бы первичный вал коробки влез одновременно в диск и подшипник коленвала. Если каробка установлена и села на место, то есть все болты затянуты, то все там с центровкой в порядке. Вибрация при троганьи с места признак кривого диска сцепления или брака корзины сцепления, в частности неравномерное прижатие диска или поломка пружин корзины. Маховик меняется только если вырабатывается рабочая поверхность или трещины. Смотреть надо в первую очередь крепление КПП, если коробка не прикручена, прикручена даже с малейшим перекосом, будет вибрация.

  8. #28
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Раssат Посмотреть сообщение
    это ни при чем, центровка нужна только при установке КПП, для того что бы первичный вал коробки влез одновременно в диск и подшипник коленвала. Если каробка установлена и села на место, то есть все болты затянуты, то все там с центровкой в порядке. Вибрация при троганьи с места признак кривого диска сцепления или брака корзины сцепления, в частности неравномерное прижатие диска или поломка пружин корзины. Маховик меняется только если вырабатывается рабочая поверхность или трещины. Смотреть надо в первую очередь крепление КПП, если коробка не прикручена, прикручена даже с малейшим перекосом, будет вибрация.
    насчет маховика вы глубоко заблуждаетесь!почитайте схожии темы.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    07.12.2011
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    44
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taxi6363 Посмотреть сообщение
    насчет маховика вы глубоко заблуждаетесь!почитайте схожии темы.
    Может быть, но по опыту ремонта ДВС, редко сталкивался когда после замены сцепления появлалась вибрация, если ее не было до, из-за маховика. Просто мне не понятна физика процесса, не было и вдруг появилась. Маховик это всего лишь кусок железа, причем сбалансированный отдельно. Много раз видел кривые диски, неотбалансрованные корзины, криво, а то и без направляющих установленные коробки, но кривых маховиков не видел. Не думаю, что причина появления вибрации на пассатах отличается от причин появления вибрации на той же таёте или жигулях/маздах/мерседесах. Везде одно и то же.

  10. #30
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,603
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Раssат Посмотреть сообщение
    если коробка не прикручена, прикручена даже с малейшим перекосом, будет вибрация.
    вот она и прикручивается с перекосом в следствие неправильной центровки.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  11. #31
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Раssат Посмотреть сообщение
    Может быть, но по опыту ремонта ДВС, редко сталкивался когда после замены сцепления появлалась вибрация, если ее не было до, из-за маховика. Просто мне не понятна физика процесса, не было и вдруг появилась. Маховик это всего лишь кусок железа, причем сбалансированный отдельно. Много раз видел кривые диски, неотбалансрованные корзины, криво, а то и без направляющих установленные коробки, но кривых маховиков не видел. Не думаю, что причина появления вибрации на пассатах отличается от причин появления вибрации на той же таёте или жигулях/маздах/мерседесах. Везде одно и то же.
    все праильно говорите,только одно но!тут идет разговор про 2-х массовый маховик.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  12. #32
    Lupo Аватар для Александр-66
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bestyurik Посмотреть сообщение
    lewwa,

    если криво установили, то вполне возмозжно..
    Привет! Криво ты его не установишь! Проблема скорей всего в корзине. А какую ставил? В комплекте всё менял?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN Посмотреть сообщение
    lewwa,А тебе центровочную приблуду ставили?
    Это направляющая для установки кор.передач. С ней просто процесс установки более проще.
    Passat 1.8 turbo AWT 2002. европеец. ткань. ручка

  13. #33
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию маховик

    нашел,может пригодится.
    Изображения Изображения
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2012
    Возраст
    35
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемые спецы ответьте плиз!!! После крутого подъема в пробке появился в салоне запах сцепления (неприятный...его ни счем не перепутаешь), авто при троганьи с места стало влегкую подергиваться... и на 1 передаче, когда отпускаешь газ - сначала дернется, потом едет ровненько!!! Как понимаю МОХОВИК????

  15. #35
    Golf Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    826
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lewwa Посмотреть сообщение
    Появилась вибрация после замены сцепления. При движении когда обороты достигают 2000-3000 и когда стоиш и прогазовываеш 2000-3000, начинает появлятса вибрация с хороктерным шумом. Осевой ход маховика 1.5-2 сантиметра. Авто VW Passat 1.9 tdi AVB 2001 г..
    а шум какого рода? может у тебя масла в коробке мало?
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    16.08.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех.

    Аналогичная проблема - сейчас на трассе заметил - при разгоне на любой передаче в районе 3000 оборотов идет ощутимая вибрация на рычаг переключения передач - он начинает дребезжать, резонанс в салоне появляется (двери, пластмасса - начинает "отзываться"), снимал кожаную накладку рычага - прикоснуться нельзя, аж палец немеет. При дальнейшем разгоне вибрация плавно снижается и на 3500 оборотов ее практически не ощущается. Вибрация и шум нарастают при разгоне от 2700 до 3000 оборотов потом плавно снижаются к 3500.
    При отпускании газа - при снижении оборотов обратный процесс - рычаг начинает шуметь на 3500, на 3000 зудит как бормашина, потом стихает. Если накатом на нейтрали, то машина плавно снижает ход и ничего не зудит.
    Вот такой вот резонанс.

    Опоры двигателя и КПП меняли менее 10000 назад - оригинал. После этого клинил подшипник коленвала игольчатый - меняли. Фильтры и масло менял перед поездкой.
    При опрессовке (через топливный фильтр во впускной воздушный патрубок) давление держит более 20 секунд, адд и мульт буквально перед поездкой были +-0,5 (не больше).
    Вот только ДЗ чистил 15000-20000 км назад, свечи и ВВ провода не менял столько же. ДМРВ оригинал - 20000 назад, форсунки оригинал - 10000 назад.
    Глушак недавно варили - меняли гофру и хомут новый поставили - сейчас на подъемнике заметил, что дырку 3х3 мм недоварили на шве.
    Есть правда и еще засада - приговорили передние верхние рычаги с обоих сторон и стойки стабилизатора.
    И еще - при трогании с места, если газнул ниже 1200, то заметны рывки. Пробег - 300 000.

    Какие еще могут быть причины:
    1 маховик
    2. опять опоры - мне показалось что после их замены двигатель больше колбасит в работающем состоянии
    3 глушак резонирует - промежуточная банка лишилась наружного слоя - но трясется коробка
    4. недостаток масла в коробке?
    5. сцепление: диск, корзина, что-то еще?

    Попробую завтра газнуть на нейтрали...
    Последний раз редактировалось Mikelangelo; 16.10.2014 в 13:56.
    b5 1.8 apt МКПП 1999

  17. #37
    Pointer Аватар для Alex3000
    Регистрация
    09.01.2013
    Адрес
    Ростов на Дону
    Возраст
    51
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех!
    Решил написать в этой теме, потому что ситуация похожая
    При нажатии на педаль сцепления появился неприятный шелестящий и довольно громкий звук, когда отпускаешь педаль тишина, в сервисе поставили диагноз - выжимной...
    Решил поменять сцепление полностью, был куплен комплект LUK и благополучно установлен, но появилась вибрация, которая чувствуется ногой на педали сцепления, на ручке передачь вибрации нет, чувствуется только на педали и по моему становится сильнее. Подскажите, что это может быть, не уже ли сцепление косяковое?

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    16.08.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И снова привет.
    Газнул, как и собирался. Получилось до Геленджика и обратно.

    Все-таки идет низкочастотный резонанс на 3000 оборотов. Передается вибрация на корпус независимо от того - в движении машина или нет, на любой передаче и на нейтрали, в холодном и прогретом состоянии. Проявляется также в виде дребезжания рычага переключения передач.

    Круг подозреваемых относительно невелик - маховик, опоры двс и кпп, система выпуска.

    Что можете посоветовать, уважаемые?
    b5 1.8 apt МКПП 1999

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    10.01.2014
    Адрес
    минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет всем напишу про сваю историю появился вначале писк в сцепе полез разбирать при разборе увидел следующее игольчатый подшибник моховика пришел внегоднасть пищал он в диске сильно выработаны шлицы значит замена, после замены диска сцепы, стоял с пружинами поставил по савету продавцов бес пружин,видите ли если маховик двухмассовый то ставят и без пружин и че дальше поставил не прошло и месяца вырвало в нем шлицевую часть пришлось снова разбирать на этот раз решил поменять маховик и поставить диск с пружинами фирмы лук как и стояло заменил собрал все вроде гуд и вот прикол появилась вибрацыя после 2000 оборотов да ладно думою пройдет и вот когда через полгода похолодало стало на холодную когда трогаешся с места дерготся когда горячая все нормально и ещ на родном диске выработоны были шлицы но и на первичном валу тоже немножко выроботка была я его не менял. И вот тоже думою что может быть подозрение падоет на биение диска берет наверное вначале одной стороной где то ну кто че думоет пишите и про вибрацию тоже . Диск выставлял но глас коробка села нормально, и еще после установки и первого нажатия педали диск должен сам атцентрироватся он же освобождается

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    16.08.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Решил проблему: месяца два назад купил и поставил КПП с разборки.

    Описание процесса:
    в 2012 году встал на трассе (сцепление не работает, передачи не включаются - машина пытается сразу ехать)
    оттащили в ваг-сервис, приговорили сцепление/выжимной.
    После разборки позвонили и сказали, что сцепление как новое а причина в заклинившем игольчатом подшипнике первичного вала, цена 250, работа 4500.
    Подшипник заменили, коробку вкрячили назад, при работах я не присутствовал. Помню, что-то меня смутило, я спросил в чем дело, почему едет не так, как было? Ответ был предсказуем: "машина старая, тра-ля-ля..."
    После ремонта ездил мало (в ремонте не был) до лета 2013 года, когда сгонял в командировку и на юг, тогда и заметил вышеописанные проблемы - это в моих сообщениях выше.
    К лету 2014 ездить стало совсем невозможно, еще бы - теперь вибрация пошла и на холостых, а на самых ездовых оборотах машина как вибростенд. При нажатии на педаль сцепления вибрация пропадала, при отпускании - появлялась.
    Обратился к ваг-сервису и потом к авто-Z: приговор общий - замена коробки и возможно маховика, кроме того, в обоих сервисах обнаружили недостачу масла в коробке - в ваг-сервисе залили 200 мл и в авто-Z залили 600 мл. - именно так друг за другом (я, правда, не видел).
    На разборке нашел коробку за 10000 плюс к ней шли привода за 2000, так как коробка была рестайлинговая и крепление приводов было с "лепестками".
    Мастера нашел на этой же разборке. Договорились на 8000. Заставил его снять корзину сцепления и посмотреть на маховик, диск сцепления и выжимной.
    Маховик с легкими следами износа также имеет свободный ход на 3-5 градусов, как на фотке выше, диск сцепления и выжимной не изношены. Ничего в сцеплении менять не стали.
    При сборке сцепления мастер использовал самодельную центровочную приблуду, как в этой теме показано. Масла в "новую" КПП налили по пробку, потом наклонили и еще долили.
    Собрал, завели, сел, поехал и не узнал свою машину - настолько стало лучше: пропали рывки при разгоне/торможении (люфт старых ШРУСов), пропала вибрация во всем диапазоне оборотов. Не, ну конечно что-то где-то подгуживает, подсвистывает, но на корпус вибрация не передается, рычаг КПП из рук не рвется и сидит, как влитой. На радостях сделал круг по МКАДу - проблемы нет.

    Таким образом, картина такая: при разборке сцепления в 2012 году коробку опрокинули (из нее свободно масло вытекает - кто не знал), долить масла никто не озаботился, собрали криво, центровать - это наверное слишком для таких клиентов как я. Я ездил на такой сборке порядка 10000 км, после чего полностью убил "неубиваемую" механическую КПП! И это именно так: до ваг-сервиса никакой вибрации не было.

    Склоняюсь к тому, что нужно доверять не сервисам, а конкретным мастерам. Но проверять их работу у других мастеров. Топикстартер - lewwa - два раза поменял сцепление в одном и том же гараже - поэтому проблема не ушла, потом поменял маховик (наверное в том же гараже - он не уточнил), а в сервисе, который ему помог, скорее всего всё разобрали и собрали по ЕТКЕ.

    Тем, кто выше отписался по ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ (а не на глаз и не "лишь бы коробка влезла") необходимости центровки - респект и уважуха!
    Всем удачи!
    b5 1.8 apt МКПП 1999

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Гул и вибрация после замены подушек ДВС
    от yos269 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 15.05.2013, 12:34
  2. Вибрация после замены ГУР
    от LexxVG в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.03.2011, 15:24
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 29.11.2009, 21:35
  4. Вибрация после замены подушки КП
    от Sony в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 16.07.2009, 09:26
  5. Вибрация после замены масла AHU/AKKП
    от larec в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.10.2007, 12:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •