0
Тема: Реанимация клапана ВКГ
-
29.08.2011, 13:20 #1
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
Реанимация клапана ВКГ
Реанимация клапана ВКГ
Господа, столкнулся с увеличением потребления масла.
Под подозрение попала система ВКГ и сам клапан.
У меня используется клапан 034 129 101 В.
Сам клапан со временем закоксовывается.
Помогает промывка уайтспиритом и ковыряние прутиком.
Ковырять нужно осторожно чтобы не продырявить резиновую мембрану.
Если все правильно сделать вываливаются остатки кокса и выливается черная жижа.
Но, как не пытался резко продувать патрубки, никакого изменения потока, как об этом не раз упоминалось на форуме, замечено небыло.
Тогда под подозрение попал атмосферный канал (маленькое отверствие с наружной стороны). Он был забит грязью, так, что вначале заметить его было непросто.
После прочистки попробовал подуть туда – ничего не продувалось, так и должно быть ведь мембрана должна отделять внутренний канал от атмосферы.
Для проверки вставил в центральный патрубок небольшой шток. Теперь если подуть в атмосферный канал (A) шток (B) сдвигается на 2-3 мм.
Думаю можно делать вывод, что клапан удалось реанимировать.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
29.08.2011, 14:15 #2
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Oleg_Zh, а ВКГ почистил-поменял? Клапан - уже конечная инстанция
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.08.2011, 15:22 #3
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Да, в остальном все нормально.
Но, остался всетаки один непонятный момент.
Как не пытался резко продувать патрубки, никакого изменения потока, как об этом не раз упоминалось на форуме, замечено небыло.
Наверное это зависит от жесткости пружины и самой мембраны.
Поэтому есть сомнения в работоспособности клапана.
Жаль нового под рукой нету, чтобы попробовать насколько упруго должен продуваться клапан ВКГ.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
29.08.2011, 15:46 #4
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Oleg_Zh,
Для проверки надо вдувать в себя через боковой отвод.
Лучше через тряпочку, иначе жена скажет, почему не бритый.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
29.08.2011, 15:53 #5
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
30.08.2011, 18:15 #6
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Изменения потока воздуха при продувании патрубков не почувствовал.
Но вместе с тем мембрана герметична и если вставить шток (В) то создав давление в отверствии (А) шток поднимается не 2-3 мм.
Вот такой опус получился.
Не знаю как легдо должна перемешаться мембрана?VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
30.08.2011, 18:26 #7
-
31.08.2011, 18:18 #8
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Ну, вот к стати еще один тест проходит.
Это когда крышка маслозаливной горловины на ХХ прыгает, при 2500 - присасывается.
Можно ли делать вывод, что клапан ВКГ жив?VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
31.08.2011, 18:43 #9
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Нет, так проявляет себя работа блидера.
Редукционный клапан работает в режиме средних и высоких нагрузок, прикрываясь он предотвращает гипервентиляцию картера.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
15.01.2012, 15:40 #10
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0РЕБЯТА хочу клапан чемнить замочить от кокса. но чтоб мембрану не разьело. пооветуйте а то страшно заливать химию
--- Добавлено чуть позже ---
можно LAVRom для форсунок ???Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
15.01.2012, 15:45 #11
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Краснодар
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лучше авиационным керосином - Отъедает все и резинки не травмирует . Только не надолго замачивай!
-
15.01.2012, 16:02 #12
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,368
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0SparXXX-11011985, Покупай новый ибо это расходник на 2-4 года.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
15.01.2012, 16:06 #13
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0Alex278, а дома есть с аэродрома 5 литров )) щас замочим !!!
--- Добавлено чуть позже ---
fibonathi, да дело в том что как бы он рабочий но весь в коксе. как вкг чистил видать туда все улетело. я пигарки вытряхивал от туда
--- Добавлено чуть позже ---
Alex278, кстате чистил карбклинером особо не вычестил. щас залил лавр вся жижа аж почернела. разьедает.
промою керосиномПостарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
15.01.2012, 16:12 #14
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,368
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0Его без стенда не проверить, а "как бы" это не технический термин.
--- Добавлено чуть позже ---
SparXXX-11011985, Кстати по поводу
Если периодичность смены масла не более 10 000 я бы подумал о смене марки масла, потому как и в картере этого кокса будет огого. Не нужно из хорошего мотора делать гуталиновую фабрику, потому как гуталин Золотой получиться.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
15.01.2012, 16:36 #15
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0fibonathi, раньше x-cecc лил а щас перешер на шел ультра
--- Добавлено чуть позже ---
fibonathi, клапан отмылся до блеска !!! вытер высушил начал продувать.
2. Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.
заткнул но шипит из атмосферной дырочки. не сильно но шипитПостарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
15.01.2012, 16:37 #16
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Симферополь
- Сообщений
- 88
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 2
0Сам вопрос реанимации поставлен не совсем правильно. Клапан или работает или не работает. Внутри клапана резиновая диафрагма, от времени или отработав свой ресурс она рвется.
Проверяется работоспособность:
Закрываете один из выходов. Можно пальцем, пробкой и т.д. В другой отвод несильно ртом продуваете. Лучше как советовали выше через чистую тряпочку, т.к. вся грязь в капане попадет в рот. Можете или дуть от себя или в себя, на любителя.
Если диафрагма порвана, вакуум создаваться не будет или если вдувать воздух он будет выходить из как Вы назвали "атмосферный канал", вообще он служит для циркуляции воздуха при работе диафрагмы.
Скорее всего огорчу Вас, если он был забит, значит диафрагма не работает. Соответсвенно клапан под замену. Хотя обидно менять клапан из-за маленькой дырочки в резинке.
-
15.01.2012, 17:08 #17
-
15.01.2012, 17:19 #18
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0walerka, Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.
заткнул но шипит из атмосферной дырочки. не сильно но шипит
менять ???Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
15.01.2012, 17:36 #19
-
15.01.2012, 17:38 #20
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0walerka, ооо а какие детальки нужны для этого ??? мож остался список
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
Похожие темы
-
Ремонт клапана ВКГ на B6 BVY
от Nordman в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 11Последнее сообщение: 11.05.2014, 14:35 -
Обратные клапана ВКГ на APU (Расположения)
от dron842 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 02.06.2012, 09:03 -
Замена редукционного клапана ВКГ на ADR
от SERGXX в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 22.03.2011, 09:15 -
Обратные клапана ВКГ на АЕВ
от oboz в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 23.10.2009, 23:46 -
Замена клапана ВКГ "грибок"
от spec в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.07.2008, 23:47