Подозрения на ВКГ или что-то другое?

[Daneelga]

Всем доброго времени суток. Не так давно приобрёл passat 98 года 1.8 ADR.
До покупки машина стояла пол года в гараже, как купил сразу заменили правый задний тормозной шланг, так как вытекала тормозуха от стояния полугодового. Заменил все масла.
После примерно одной тысячи километров заметил что уходит масло. На сервисе сказали, что требуется помыть движок, так как всё в масле и ничего не увидеть толком.
После поиска в интернете нашел таки мойку, где моют движок как снизу так и сверху.
Помыл. Поездил. Все подозрения пали на задний сальник двигателя тот что к коробке. Заменили.
Собственно проблема в том, что жор не уменьшился даже. Приехал на сервис второй раз - приговорили передние все сальники.

Вопрос у меня в следующем - возможна такая ситуация, если просто сломан клапан ВКГ от чего и создается сильное давление в двигателе выдавливающее масло из всех щелей снизу? И + ко всему на присоединении жланга от двигателя к бачку с ОЖ есть трещина через которую постепенно выдавливает саму ОЖ возможно тем же давлением газов?
Помогите советом пожалуйста. Пишу впервые прошу строго не судить.

[oleg_77]

Добро пожаловать! Ну что, причин может быть масса. Честно говоря с ADR не знаком, но могу сказать что если сальники износились, то течь будут полюбому! Странно что на сервисе этого сразу не заметили. Создаётся ли давление из-за неисправного клапана в ВКГ, по моему легко можно проверить не завёрнутой или перевёрнутой маслозаливной крышкой. Зачастую жор бывает из-за дохлых маслосъёмнх колпачков или залегших маслосъёмных колец (тем более что машина простояла полгода). Короче надо искать! Читать ошибки, снимать логи.... Ну или посетить толковый сервис Но главное, если уж решился сам искать причину- читать форум и гуглить Наверняка такие проблемы ни раз обсуждались Ни суди строго мой ответ, но большинство фурмочан именно так и думают

--- Добавлено чуть позже ---

Искать примерно вот так: http://www.google.com/search?hl=ru&d...l3-1.1.7-1l3l0

[Daneelga]

Можно про крышку по подробнее пожалуйста? Она начнет прыгать в данном случае?

[komsernik]

Daneelga,

ВКГ от чего и создается сильное давление в двигателе выдавливающее масло из всех щелей снизу

Привет! Очень верное предположение. Самая легкая проверка: открути маслозаливную крышку, на ХХ должна прыгать, при добавлении оборотов - присасываться, если отскочит - ВКГ забита наглухо. Но, прыгает и присасывается и при полузабитой системе. Снимать-смотреть-менять.

[oleg_77]

komsernik, +1

[Daneelga]

,

Снимать-смотреть-менять.

Вот с этим тоже проблемки - машина у меня первая, как написали выше - пользуйся поиском, так я прежде чем трубить все поиски обшарил, до этого ещё сам сделал залипший датчик стопов под педалью(спасибо вам форумчане)
Видел похожие темы - ооочень много, но не именно с ADR'ами. Сам вряд ли такими темпами что либо почищу/поменяю... Звонил в пару сервисов, так они там за эту обыкновенную прочистку около 10т. просят. Денег на такие роскоши нет. Может есть соседи у меня ADR'щики..?

[Daneelga]

А при чистой системе как ведёт себя крышка?
Сегодня проверил и прыгает и присасывается.
Значит основная причина не в ВКГ? И какие признаки у маслосъемных колпачков?
Спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

И про кольца объясните пожалуйста маслосъемные?

[Dilandau]

Доброго времени суток!

Самая легкая проверка: открути маслозаливную крышку, на ХХ должна прыгать, при добавлении оборотов - присасываться, если отскочит - ВКГ забита наглухо. Но, прыгает и присасывается и при полузабитой системе.

komsernik, я вот щас только что проверил - и на хх и на оборотах немного (еле-еле) присасывается, не прыгает ВООБЩЕ. Что бы это значило?
Заранее спасибо!