Вздутие краски

[bonYa]

Вот и купил Б5 пассат.
Хваленый фольксвагеновский кузов начал "лупиться"! По крышке багажника, крыльям, дверям появляются маленькие точки со взудтиями краски, похожих на очаги жучков. Машина не крашена, что подтвердили маляры, сославшись на то что данное явление нармально для б5 пассатов и А6 С5 ауди. СОбственно вопрос: у кого еще такая проблема и кто как её решал? понятно что можно машину перекрасить, но что будет через пару лет?
Честно говоря я в шоке, машине нету 10 лет и уже "лупится" словно загоревшая на солнце. Кузова французов и то сильнее!

[Бондарчук]

А машина хранится в гараже?

[bonYa]

Чесно говоря пару месяцев как купил, а так да, храню в гараже.

[Andrei1]

Чесно говоря пару месяцев как купил

Вот тебе и ответ! может она утопленик какой нибудь или в местности находилась где влажность повышенная!

[Димыч]

данное явление нармально для б5 пассатов и А6 С5 ауди

Я вас или обрадую или огорчу, это беда абсолютно ВСЕХ современных автомобилей с оцинкованным кузовом. Сосед по гаражу маляр, работает у официалов, с такой бедой приезжают машины которым и года ещё нет. Так что грешить на автомобиль которому почти 10 лет, и история которого вам не известна, не надо

[alsfelder.]

это беда абсолютно ВСЕХ современных автомобилей с оцинкованным кузовом.

Можно поподробней?

[RomanWV]

Я в 2003 взял свой пассат. Так вот, задняя левая дверь была сплошь в жучках мелких. Дверь была не крашена. Посклоьку машина была бита по морде серьезно, то красилась вся. Жучки выбирались болгаркой, шпатлевались, грунтовались и красили естественно все. С тех пор они(жучки) не появлялись.

[Димыч]

Можно поподробней?

В смысле?

[bonYa]

Вот тебе и ответ! может она утопленик какой нибудь или в местности находилась где влажность повышенная!

Покупал не на рынке. а через знакомых и машину эту я знаю, как эксплуатировалась и кому принадлежала. То что не утопленник это 100%. А влажность у нас в РБ на самом деле большая, четче чувствуются мороз и жара.
Ну не знаю как на счет остальных машин, но здесь явно как говорят: "лупится цинк". Думаю как раз фольксвагеновской гарантии от сквозной коррозии на 12 лет и хватит, а потом.... как повезет.

[alsfelder.]

В смысле?

У меня тажа проблема, паучек на передней правой двери внизу машина на крашена, я чесно сказать просто окуел как увидел вот и спрашиваю

[Slide555]

У меня вобще крыша текла из-за етих "жучков" по рамке лобовой , пришлось драить ,болгаркой с зачистным диском ., 1-1.5 мм снимал ...шпаклевал , грунтовал, красил...Серебрянный металик машинка , в тон всё равно не подобрали ,УГ в наше время колеровщики...Также заметил , что много пасатов с етой бедой :перед крыши , арки , при том что ржаветь начинает из нутри (под краской) или вобще краска не держиться на цинке...

[alsfelder.]

1-1.5 мм

что за танк у тебя

[Dima_man86]

Покупал не на рынке. а через знакомых и машину эту я знаю, как эксплуатировалась и кому принадлежала. То что не утопленник это 100%. А влажность у нас в РБ на самом деле большая, четче чувствуются мороз и жара.
Ну не знаю как на счет остальных машин, но здесь явно как говорят: "лупится цинк". Думаю как раз фольксвагеновской гарантии от сквозной коррозии на 12 лет и хватит, а потом.... как повезет.

Это галимое оправдание убитой машины! Я из РБ, первая Опель Астра Г 2 года под открытым небом, и сейчас пассат 1,5 года под открытым небом и никаких проблем с кузовом! Причина в другом!

[Костян 1973]

А я видел опель 1.5 года ( 2 зимы) с волдырями с 5-ти рублевую монету! у меня пока тьфу тьфу тьфу, хотя изначально только по Москве.

[bonYa]

"Никаких проблем" понятие относительное, я ооочень сильно сомневаюсь, что у тебя этих маленьких "паутинок" нету, если машина не облита. Сначала мелкие точки, а после образуются сколы краски - это все звенья одной цепи. Астру юзать не довелось, а довелось Б3 пассат, так качество просто не сравнить, несмотря лишь на частичную оцинковку.

[Slon_off]

Я вот сижу и думаю - а мне где этих паучков взять, если у меня их нет ни одного? Раз уж на всех нормальных Пассатах они должны быть...

[bonYa]

Завтра сфоткаю и покажу )

[Dima_man86]

"Никаких проблем" понятие относительное, я ооочень сильно сомневаюсь, что у тебя этих маленьких "паутинок" нету, если машина не облита. Сначала мелкие точки, а после образуются сколы краски - это все звенья одной цепи. Астру юзать не довелось, а довелось Б3 пассат, так качество просто не сравнить, несмотря лишь на частичную оцинковку.

пусть будет так, если тебя это успокоит! ИМХО у тя с машиной косяк. У меня вообще весь капот покоцан от камней, а краска не вздутая! И вообще по кузову видимых вздутий и паутинок нет, и не будет, т.к. моя действительно небитая и пригнана из германии!

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот сижу и думаю - а мне где этих паучков взять, если у меня их нет ни одного? Раз уж на всех нормальных Пассатах они должны быть...

[bonYa]

Сначала образуются мелкие точки, на первый взгляд покажется что это от мелкого щебня, потом краска отслаиваетяс по кругу. Вобщем смотрите сами.

[Mr85]

у меня нет ничего похожего т.т.т. (3 зимы в россии, до последнего времени хранилась на улице)
читаю несколько англоязычных форумов (по-немецки, увы, не шпрехаю), ни разу нигде такого никто не писал и не жаловался

проблемы с крышей в районе лобового стекла обычно после неаккуратной замены стекла.
т.к. если оцинкованный слой повредить механически, то процесс пойдет

с другой стороны, VW дает 12 лет от сквозной коррозии, и даже в данном случае, 12 лет до дырки этот кузов легко проживет