Отключение системы EGR

[Артур-23]

да, правильно, как и при оставленных включенными фарах например.
Закрытая же дверка перестает его "возбуждать"

это получается, что если ты захочешь полазить в водительской двери (отремонтировать стекло подъемник, микрик на замке, поменять колонки ...) тебе придется делать это с выключенным магнитофоном т.к. зуммер будет постоянно звенеть?! т.е. это просто держать открытую дверь станет не совсем приятным занятием! помойму это не совсем удобно! но хозяин барин!

[Видади]

это получается, что если ты захочешь полазить в водительской двери (отремонтировать стекло подъемник, микрик на замке, поменять колонки ...) тебе придется делать это с выключенным магнитофоном т.к. зуммер будет постоянно звенеть?! т.е. это просто держать открытую дверь станет не совсем приятным занятием! помойму это не совсем удобно! но хозяин барин!

а как насчет клему снять?

[putnik1]

А что насчёт шлангов, про которые я спрашивал, не?

значит, у тебя стоит теплообменник, который охлаждает ОГ перед ЕГР. Если глушить ЕГР, можно и теплообменник отглушить, который тоже забивается говидлом или прогорает, читал где-то, что уходила ОЖ.

[Kirich36]

это получается, что если ты захочешь полазить в водительской двери (отремонтировать стекло подъемник, микрик на замке, поменять колонки ...) тебе придется делать это с выключенным магнитофоном т.к. зуммер будет постоянно звенеть?! т.е. это просто держать открытую дверь станет не совсем приятным занятием! помойму это не совсем удобно! но хозяин барин!

Тему не попутали?

[alex_sam]

ну или 03г. выпуска))

--- Добавлено чуть позже ---


так ты заглуши и поездий, обратно снять недолго. кстати, легче ставить (и снимать), если пластину вставлять ниже трубки , идущей от коллектора, вставляешь полоску между шпильками и затягиваешь 2 гайки. егр снимать гемор.

а есть у кого образец заглушки?

[jra_alekseich]

а есть у кого образец заглушки?

Прокладку сними и сделай такую-же но без среднего отверстия и все.

[alex_sam]

Прокладку сними и сделай такую-же но без среднего отверстия и все.

Блин извините, сам бы не догодался)))

[putnik1]

а есть у кого образец заглушки?

по=моему, там нет прокладки.
кстати, после отглушения егр и замены ГК пропал передув напрочь, турба задышала))

[jra_alekseich]

по=моему, там нет прокладки.

Может у тебя ее уже нет но она должна стоять

[Osechkin]

по=моему, там нет прокладки.
кстати, после отглушения егр и замены ГК пропал передув напрочь, турба задышала))

Какая связь передува и ЕГР? Лично я себе объяснить не могу. Соглашусь, что егр не закрывался под нагрузкой и присутствовал недодув из-за рециркулируемых ОГ, а наоборот никак.

[Kirich36]

по=моему, там нет прокладки.
кстати, после отглушения егр и замены ГК пропал передув напрочь, турба задышала))

ГК - че за зверь?

[putnik1]

ГК - че за зверь?

гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, гк был пробит, часть ог уходила во впуск.коллектор, давление в нём подымалось,мозги турбиной не могли компенсировать давление, уход в аварийку - "передув"))

[passatb5.5]

Ребята подскажите пожалуйста у меня VW PASSAT B 5.5 2002 , 1.9 (DI -красное) AVF (нассос-форсунка) я сегодня отключил ЕГР (с помошю болтом в шланге )но не пробовал ездить , читал здесь по форуме очень много и ответы разные вопрос такой :появится у меня на борт комп лампа что у меня чтото не работает(здесь ктото писал про Chek Engine)????????

[Видади]

Ребята подскажите пожалуйста у меня VW PASSAT B 5.5 2002 , 1.9 (DI -красное) AVF (нассос-форсунка) я сегодня отключил ЕГР (с помошю болтом в шланге )но не пробовал ездить , читал здесь по форуме очень много и ответы разные вопрос такой :появится у меня на борт комп лампа что у меня чтото не работает(здесь ктото писал про Chek Engine)????????

на 2002 ничего не будет. Никаких ошибок. Ошибки будут после 2003 года.

[passatb5.5]

Спасибо

[TranceEye]

подскажите нубу, это отсюда (указал стрелкой на картинке) нужно шланг стащить и болт в шланг воткнуть, чтобы егр заглушить? у меня AFN

[Александр П]

подскажите нубу, это отсюда (указал стрелкой на картинке) нужно шланг стащить и болт в шланг воткнуть, чтобы егр заглушить? у меня AFN

Да! Только нужно еще прокладку из металла поставить

[Fregl44]

а я этот шланг не трогал, только прокладку-заглушку поставил. Я "недоглушил", получается, что ли?

[Александр П]

а я этот шланг не трогал, только прокладку-заглушку поставил. Я "недоглушил", получается, что ли?

Просто если это шланг не снимать, то клапан так и будет работать. Он работает от вакуума и управляется блоком ДВС. А с 2003 года эта фишка уже не прокатит! Нужно глушить еще и программно!

[Vaal]

Помогите, плиз! Не могу найти детально как глушить егр программно. Двигло 2,5TDI afb. Купил VAG COM поставил дрова и программу, знаю куда тыкать и на этом пока всё. В инете нахожу что-то вроде этого:Берем шнурок VAG-COM и производим следующие операции:
01[Двигатель] — Логин[12233] — Адаптация — Блок 03
Для принудительного срабатывания клапана включения системы EGR нажимаем пару раз на "газ" доводя обороты двигателя до 3000 (поясню: если мотор будет работать на ХХ несколько минут, то ситема EGR выключается).
Если до Вас там никто не лазил, по умолчанию в 03 блоке адаптации будет стоять 32768.
В окне с фактическим расходом вы увидите приблизительно 200-250 mg/R.
Задаем новый уровень — [33368] (для двигателя AJM). Затем — [Test] (расход должен подняться до примерно 300-400 mg/R) — Затем [Save].
Верхний предел может быть другим (у разных двигателей по разному). Водите 34000 и жмите тест, максимальное значение само вылезет (может 33638, или 33768 или другое).. добавлено 25.09.2015.
Значение 350 – находиться в пределах заводских спецификаций и все законы регулирования сохраняются P.S Для информации — при этом выброс NOx в некоторых моментах может возрасти на 40%
Вопросы такие возникли: 1. Для afb те же логины и параметры? 2. замеры и корректировки вносить на прогретом двигле? 3. Заведённом/заглушенном? 4.Вкл./выкл зажигании (если на заглушенном)? Прошу спецов, кто делал разжевать весь порядок действий. СПАСИБО!