Отключение системы EGR

[kazbich2004]

Про тему EGR на форуме - вагон и маленькая тележка!
Пример...

[taxi6363]

У меня машина (в подписи) при глушении прокладкой выскакивала ошибка.Бортового компа нет.Сейчас заглушил програмно - ошибки нету уже 3 месяца.Буду теперь еще прокладку ставить.ЕГР глушил всегда на всех машинах которые были потому что знаю что во впуске после нашей саляры ..па

заглушил программно?и сейчас хочешь прокладку ставить?зачем?год какой авто?

[jra_alekseich]

заглушил программно?и сейчас хочешь прокладку ставить?зачем?год какой авто?

Год 2003.Я приглушил програмно(не совсем заглушил).

[taxi6363]

поподробнее можно как?

[jra_alekseich]

поподробнее можно как?

Если тупо прокладку поставить то не прокатит-комп ругаться буде.Если полностью глушить програмно то вроде-бы для двигателя не айс.Поэтому глушил вот так;
Механическое глушение без дальнейшей адаптации - неверный способ глушения; - Адаптация не решает тоже проблему глушения EGR (хотя таким образом можно снизить ее влияния до 70 %) - А+Б - это единственно правильный путь (т.е. механическое отключение с одновременной адаптацией) Итак первым делом начинаем программно "душить" влияние EGR: 01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03 Для принудительного срабатывания клапана включения системы EGR нажимаем пару раз на "газ" доводя обороты двигателя до 3000 (поясню: если мотор будет работать на ХХ несколько минут, то ситема EGR выключается). Если до Вас там никто не лазил, по умолчанию в 03 блоке адаптации будет стоять 32768. В окне с фактическим расходом вы увидите приблизительно 250 mg/R. Задаем новый уровень - [33368] (порой пишут про 33768, но максимальное значение на двух авто с движками AVF, было именно 33368). Затем - [Test] (расход должен подняться до примерно 350 mg/R) - Затем [Save]. Значение 370 – находиться в пределах заводских спецификаций и все законы регулирования сохраняются P.S Для информации - при этом выброс NOx в некоторых моментах может возрасти на 40%.... Полный расклад всего сказанного можно записать примерно так: 01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03 - 33368 - Тест - Сохранить - выход - выключаем зажиганиеТеперь непосредственно переходим к механической части глушения, а заодно и чистке всего закоксовавшегося. .... .... ....

[taxi6363]

окей!более менее понятно,надо попробовать!

[ChEkist]

Сеня произвел глушение ЕГР через VAG-COM
Пока еще особой разницы "до" и "после" глушения не заметил. Будем кататься дальше

[Bumbox]

Фигнёй какой то занимаетесь, честное слово! Это вы так ЕГР просто приглушили, толков никаких не будет. По фотке ещё вижу что МАФ не очень хороший.

[ChEkist]

Фигнёй какой то занимаетесь, честное слово!

ДА...занимаемся

По фотке ещё вижу что МАФ не очень хороший.

Ммм.. что такое МАФ? Три раза через левое плечё тьфу...Но! Машина в идеале, все работает

[Bumbox]

Маф это расходомер воздуха. В идеале на двигателе1.9 маф должен быть 475мг. Если на холостых занижен маф, то машина может быть не такая резвая при низких оборотах-момент тргания с места и разгон.

[ChEkist]

Маф это расходомер воздуха. В идеале на двигателе1.9 маф должен быть 475мг. Если на холостых занижен маф, то машина может быть не такая резвая при низких оборотах-момент тргания с места и разгон.

44 единицы разницы могут существенно повлиять на работу?
ДА и потом...скрин был сделан сразу после того, как "газовал" для включения EGR. Зайду как нить на днях...посмотрю. Не думаю что что то там не так
Да же если показатели отличаются от идеальных, куда копать? Расходометр воздуха на коробке возд.фильтра?? ТАк..для себя, что бы знать.

Лезть не буду, с низов хорошо тянет Но за инфу спасибо

[Bumbox]

44 единицы разницы могут существенно повлиять на работу?

не существенно, но факт.

Да же если показатели отличаются от идеальных, куда копать? Расходометр воздуха на коробке возд.фильтра?? ТАк..для себя, что бы знать.

сам маф уже не чувствительный, егр не плотно закрыт, дырка в патрубке от мафа до турбы, клапан ВКГ.
приезжай лучше на чип, ЕГР отключим грамотно и тюнинг сделаем,не пожалеешь.

[ChEkist]

Да весь толк от чипа будет теряться на автомате Эххх... была бы механика, да 6ст... то Да! А так...нет

В скором будущем, буду снимать ЕГР и чистить его. В зависимости от его состояния внутри... уже буду думать, глушить полностью EGR или нет. По мне так главное что бы ЧЕК на панеле не появился, ну и кат что бы был цел.

За предложение спасибо!

[Bumbox]

Да весь толк от чипа будет теряться на автомате Эххх... была бы механика, да 6ст... то Да! А так...нет

На счёт этого ты зря 100%, я таких на автомате переделал много. Все довольны, и отлично машина себя показывает. Расход меньше в городском режиме. У меня у самого такая же была.
При заглушенном ЕГР пропадает провал не большой когда на ходу газ сбросил и опять нажимаешь. Особенно это чувствуется на механнике.

[ChEkist]

Наслышан о живучести автоматов, если бы машина была новая, гарантия, все дела. А тут, на свой страх и риск. Пусть ресурс будет больше, а скорости и динамики пока хватает.
Не зря!

[Bumbox]

Это автомат с лёгкостьюпрожуёт твои тюнингованные 390ньютонов. Такая жекороба стоит на А6 2ю5тди где 180лс. Автомат ломаеться при буксовании, и припереключении селектора не сбросив полностью обороты. Тогда там разрывает главный суппорт.

[ChEkist]

Эт нам надо идти в тему по АКПП

[jra_alekseich]

При заглушенном ЕГР пропадает провал не большой когда на ходу газ сбросил и опять нажимаешь. Особенно это чувствуется на механнике.

Вот в этом случае исправный ЕГР всегда выключен.Он вкл.когда водила почти ничего не делает-едет отдыхая(в это время всегда работает ЕГР)

ЕГР отключим грамотно

А как можно его еще грамотней отключить как не с помощью программы?
Кстати вот еще страшилка про ЕГР с других форумов;http://astraclub.ru/threads/51637-Z13DTH-EGR

[Bumbox]

Вот в этом случае исправный ЕГР всегда выключен.Он вкл.когда водила почти ничего не делает-едет отдыхая(в это время всегда работает ЕГР)

Посмотри по графику, даже когда топливо не подаётся при торможении двигателем ЕГР всё равно открыт.
Кстати твой AVF. Так вот во время закрытия ЕГР при разгоне и получается не большой провал.

А как можно его еще грамотней отключить как не с помощью программы?

На этом авто только программно.

Кстати вот еще страшилка про ЕГР с других форумов;http://astraclub.ru/threads/51637-Z13DTH-EGR

Это так и есть, ведь у наших ТДИ моторов есть болячка с прогоранием сёдел впускных клапанов. Дерьма там накапливается очень много.

[Шурик11]

всем привет! ну и начитался я! жуть! особенно по последней ссылке!. Вобщем решил я заняться в плотную этим "душителем двигателя" (егр).
вопрос; есть ли кто из клуба кто может этим заняться в плотную!? почистить систему, заглушить егр и через комп убрать его(егр). хотел бы сам полазить но нет для этого необходимого оборудования и гаража((,
Так-что уважаемые соклубники кто из москвы прошу вашей помощи!
P.S за мной незаржавеет!