0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
У кого такое было, и что проверить в случае отсутствия Vag-com оборудования, есть тестер - вольтметр.
Выявил такую зависимость:
- включаю обогрев заднего стекла сразу и обороты начинают плавать!
- выключаю обогрев а обороты стабилизируются.
Может это поможет в совете что делать и куда копать?
VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
На дизеле чо-ли? Без ВАГкома вряд-ли чо получится...
Кроме плавающих оборотов есть симптомы ещё?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
У меня такая же фигня иногда холостые убегают на 1200 подскажите чё делать? Сарай 1.8 ADR турбины нет.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Palыч, ДТОЖ глянуть надо.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
А может это быть др.заслонка а то мне сказали надо её промыть и адаптировать.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Может быть и заслонка...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
Угу - дизель насос-форсунка
Нет, было 4 дня назад, но это было достаточно сильно, в фазе понижения оборотов я думал заглохну! а в фазе повышения до 1100 поднимались!!
Сейчас тепло +14*С, я выехал без прогрева движка, разогнался со светофора до 80 а оно оказалось что через километр пробкада в небольшую но продолжительную горку, в ней то и плавали обороты (машинка ни в какую не хотела ждать
), я глушил, снова заводил вроде чуть лучше но ненадолго, пока движок не прогрелся и не выехал из пробки всё плавали. Больше такого не повторялось.
ДТОЖ месяц как поставил новый, не думаю что из-за него - менял т.к. ошибку выдавал на диагностике спардическую.
- очень любопытно где'ж она у меня стоит.
VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Это было предположение по вопросу Palыч. Как и про ДТОЖ собственно...Читай внимательно пожалуйста!
Если твоя неисправность как-то связана с температурой двигателя
, то вполне возможно, что и у тебя ДТОЖ криво работает...То, что менял его месяц назад- не говорит о том, что он исправен.
Но не спеши менять датчики.
Надо в любом случае ВАГком. Ошибки смотреть. Синхронизацию КВ/РВ проверить....
Опрессовку сделать. Возможно дыра где-нить во впуске. Подсасывает не санкционировано воздух...
Ну и хотелось-бы вводных побольше. На основании твоих скудных данных очень трудно ставить диагнозы...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
Выявил такую зависимость:
- включаю обогрев заднего стекла сразу и обороты начинают плавать!
- выключаю обогрев а обороты стабилизируются.
Может это поможет в совете что делать и куда копать?
VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Zigfrid5,
На х.х. попробуй скинь трубку с клапана ЕГР и включи обогрев заднего стекла.
Может быть причина в клапане ЕГР.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Zigfrid5,
№1.
Можешь заглушить эту трубку болтиком. На время.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
Попробовал скинуть трубку с клапана ЕГР, да действительно обороты плавать перестали, но вот что ремонтировать? - сам клапан менять?, или могут быть варианты?
VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Zigfrid5,
День добрый
Проверь мембрану на ЕГР. Сними трубку №1 и сосдай вакум. Если держит - мебрана целая.
Тогда надо смотреть клапан №18. А лучше его заменить на время (если есть в наличии). Если нет. Тогда можна на время поменять местами клапан №18 и №75 (управление турбиной) Но при этом желательно не ездить.
Если холостые перестанут плавать - клапан №18 под замену.