0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день господа! Или уже вечер, это кому как... Уж не знаю что делать и как быть! Весь форум перерыл не нашёл ни какой конкретики(((
Проблема заключается вот в чём: начал дымить маслом (дым синий) мотор, причём дымит только на холостых и без нагрузки, т.е. ставлю автомат на паркинг или нейтраль начинается дымовуха аж жуть, перевожу на драйв и держу тормоз дым прекращается. Причём на паркинге или нейтрали жму тормоз -как дымил так и дымит. Колпачки маслосъёмные недавно поменял, ВКГ почистил, тубину менял в "турбомоторс" 50 тыщ назад, масло не ест, антифриз не уходит... В сервисах только плечами пожимают и предлагают мотор перебирать "А там вскрытие покажет". Но компрессия в норме по всем котлам, свечи в идеале и без нагара... Да, ещё на горячую тарахтит как дизель иногда. Может тут связь какая? Хотя дымит и когда тарахтит и когда не тарахтит... АНОМАЛИЯ ПРЯМ((((
!!!!ПАМАГИТЕ!!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Конкретики нет в похожих темах, т.к. у каждого разное решение было. Можно дать только один совет: идите по пути наименьшего сопротивления.
Проверьте смесь на бедность или обогащение. Но если точно уверены, что масло не уходит!
Если уверены, что появление дыма связано с работой АКПП, копайте здесь (я полный профан в АКПП, ничего не могу даже посоветовать)
Вообще, досконально изучите что пишет Ваг Ком и при разных нагрузках!!! Поверьте немцы хоть и проиграли нам войну, но они не дураки, не зря в двигатель столько электроники напихали.
Еще по своей ситуации могу посоветовать: скиньте клапанную крышку (это не сложно) на предмет осмотра распред валов, успокоителя цепи и сёдел. Цвет металла не должен быть синим и/или бледным.
Сначала осмотрите и последите за клапанной крышкой, не давит ли масло по периметру, именно свежачка. Это уже о многом может говорить.
Отогните кожух ремня ГРМ, осмотрите его с обратной стороны на предмет повреждения ремня, может он проскочил.
На ГРМ особо внимание уделите, запросто решение в этой части может оказаться.
Лично от себя могу сказать, у меня дымила турбина, несмотря на то, что тягу машина не теряла. Но масло уходило именно через неё. Лечится заменой турбины..... уже потом, когда двигатель переберу )))))) (это я про себя, не обращайте внимания)
Удачи в ремонте.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за совет! Всё кроме "что пишет Ваг Ком и при разных нагрузках!!!" в норме. Надо попробовать будет. Хотя диагностику делал и ни каких ошибок нет.. Если конечно то о чём вы говорите и стандартная диагностика не одно и тоже... Хотя что то мне подсказывает что всё такине одно и тоже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
что делалось с вентиляцией картера? по пунктам,что менялось?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
выбили шлак, поменяли резиновые трубки все от старости и по моему перепускной клапан, вроде он так называется, он на резиновой гофре которая от турбины идёт стоит и в нём мембрана. больше ни чего не меняли. И месяц назад я сам поменял опять этот клапан (машина уже дымила) так на всякий случай, ну и вкг за одно проверили, вроде чисто.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 14 |
У меня 2 пасика было.
Первый вонял горелым маслом после прогрева на холостых.
Второй вообще загадка, едет - не воняет, не дымит, станешь - не воняет не дымит, как только постоишь какое-то время (обычно долгое) начинает вонять химией какой-то и еле заметный дым.
На горячую немного звенит тоже.
VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да... пассат машина загадка....
я на холостых машину не держу сейчас, стараюсь по крайней мере. по этому и не жрёт. а раньше турботаймер всегда!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Запах дыма ещё может быть если с АКПП масло попадает на выхлоп.. проверяй!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Да ни фига!!!!!!!! Все ясно и просто!!!!!! Просто , только тогда когда выучишь форум!!!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Форум - есть инциклопедия!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[/COLOR]
Да ни фига!!!!!!!! Все ясно и просто!!!!!! Просто , только тогда когда выучишь форум!!!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Форум - есть инциклопедия!!!!!!![/QUOTE]
)) у меня мозг зависнет на всегда, если я форум попробую выучить)))) неее пускай лучше машина загадкой останется....
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня такая же сейчас ситуация дымит на х.х. стала дымить после удаления ката! есть одно но,как только вкл. климат через минутку перестает дымить думаю моя проблема связана с вентиляцией картера.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Я лично знаю 4 фактора дымления!!!!
1. МСК
2. ТУРБИНА
3. МСкольца
4. ВКГ
больше мне не известно!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мне кат заменили на пламягаситель когда турбину меняли и всё было ок.гдето тыщ 20
--- Добавлено чуть позже ---
так он не жрёт потому что не дымит под нагрузкой, а на холостых я его не держу (вернеее на холостых без нагрузки), если не считать прогрева.но на прогреве не дымит. да и если бы держал, на фоне времени которое мотор под нагрузкой это мизер.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я понимаю,но факт остается фактом. мож разрежение какое создается и газы не давят?! по городу приходится всегда ездить с климатом без него при остановках на светофоре и пробке дым валит такой камаз отдыхает!![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Согласись, что о турбомоторсе тоже существуют отзывы и не всегда положительные!!! Может ты один из отрицательных будешь? Просто я тебе говорю , что и на старуху бывает проруха!!!
Турбина может гнать и на выпуск , а не только на впуск! От этого и дым!!! Вкуривашь?
--- Добавлено чуть позже ---
Ваш диагоноз: турбина гонит на выхлоп!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да я ж турбомоторс не хвалю пока и не ругаю. просто странно что турбина оригинал новый (как меня заверили) 50 тыщ всего отходила. хотя мож оригинал китайский а новая после переборки.. щас не докажешь...Согласись, что о турбомоторсе тоже существуют отзывы и не всегда положительные!!! Может ты один из отрицательных будешь? Просто я тебе говорю , что и на старуху бывает проруха!!!
Турбина может гнать и на выпуск , а не только на впуск! От этого и дым!!! Вкуривашь?
--- Добавлено чуть позже ---
во-во!!!! то есть постоянно держать мотор под нагрузкой!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Симтомы дымления:мотор AWM дымит без нагрузки на холостых
1. На прогретом под нагрузкой - МСкольца !!!
2. При первом пуске с утра кратковременное дымление - МСК!!!
3. ХХ при прогретом - турбина.
4. ВКГ при всем перечисленном с верху, сопутствующие симптомы : маслоподтёки с прокладок и сальников ( чистка ВКГ в первую очередь!)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
начну с вкг так как все равно надо заниматься,а там если турба знать жить долго приказала.Симтомы дымления:
1. На прогретом под нагрузкой - МСкольца !!!
2. При первом пуске с утра кратковс=ременное дымление - МСК!!!
3. ХХ при прогретом - турбина.
4. ВКГ при всем перечисленном с верху, определить сложно, сопутствующие симптомы , маслоподтёки с прокладок и сальников ( чистка ВКГ в первую очередь!)![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Учите ппоиск , самое важное здеся!!! Ну самый главны помошник - опыт!!)))