0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
помогите пожалуйста.ехал в потоке (играл в шахматы) вдруг комп прописал высокую t',притормозил глушить не стал, на холостых t' упала со 115 до 98 доехал до стоянки,открыл капот уровень в рас-м бачке меньше минимума на1;2 см.сказали термостат.поменял, стравил подушку, всеровно греется. антифриз гоняет по малому кругу .когда едешь греется до 110,на светофоре падает 97.нижний патрубок холодный ,печка греет, помпа не шумела и не шумит.газы в рас-й не поступают, уровень антиф-за не уходит. подскажите что делать. двигатель ALZ 1,6 не турбо.
Спасибо: |
Получено: 257 Отправлено: 410 |
Помой радиаторы с разведением!![]()
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 18 |
ну раз термостат новый и сто процентов рабочий то по ходу в радиаторе мусор если пробки нет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
А у тебя включается второй вентилятор при перегреве?(тот что кондея) Должен на 99 нрадусах включаться помоему!
VW Passat B5+ 2002г, 1,8Т, AWM, типтроник, 170 л.с., 200000км. USA
VW Passat B6 2005г, 2.0 TFSI, BPY, типтроник, 200 л.с., 103000км. USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
всем здрасте! вчера разобрали, помпа рабочая, собрали, завели, как t поднимается до 101 уровень в рас-м начинает подниматься, такое впечатление что нет циркуляции,нижний патрубок холодный. походу прокладка головки?
--- Добавлено чуть позже ---
привет! какую дырочку смотреть? где совмещать? греется при движении.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
вискомуфту как проверить?
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
это понятно,но почему по большому кругу нет циркуляции.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
виско муфта влияет на циркуляцию ож?
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
На циркуляцию влияест помпа и термостат! Виско муфта включаеся где то 105 и сбивает до 98 как я помню(может и ошибаюсь)а есле она несправлятся просходит перегрев!!!
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
как вис муф включится если радиатор холодный,я так понимаю она включается от нагрева радиатора
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости тебе о чем нибудь говорит???? *От него она включается! Да и может у тебя этот датчик и накрылся??? ошибки есть по ваг кому???
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
ошибки не смотрел ,а где датчик находится?
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
Посмотри ошибки! Вот ищи*https://passatworld.ru/showthread.php?t=152173
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
но почему нет циркуляции по большому кругу?может газы?
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
А при чем тут датчик температуры и виско-муфта? Вискомуфта замыкается чисто механически от нагрева, датчик температуры даёт показания на приборку и на блок управления двигателем, а вот "карлсон" - электровентилятор включается от датчика включения электровентилятора, который находится в нижнем патрубке радиатора. Но, если даже неисправен датчик включения, то проблема скорее всего не в нём, т.к. проблема у топикстара именно в движении, когда в принципе достаточно обдува набегающим потоком, а электровентилятор чаще всего включается именно на ХХ в пробках, когда обдува не достаточно.
Я бы смотрел:
1 Чистоту межрадиаторного пространства.
2 Помпу, на предмет проворачивания крыльчатки.
3 Воздушную пробку в системе.
4 Работоспособность виско-муфты.
Но скорее всего первые два пункта.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам