Новая игрушка B5+ типтроник и турбинка

[motogti]

Привет всем!
Я вернулся, но уже с другой бибикой (вчера только пригнал).. теперь у меня 2 гемороя )) турбина и типтроник.)
Нус начем:
1. Что не могу пока понять это скачкообразность холостого хода. Т.е. завел прогрела нормально а потом ушла на ХХ и началось -^-^-^-^ +- 20-30 об подгазовывает... Изза этого когда в пробках она аж прыгает... (как вариант дырки во впуске, ДМРВ, почистить дроссель (он адаптацию проходит и говорит что все ок))
2. Двойной толчок при включении задней передачи. Первый приходит гдето через 2 сек а второй через 1.5 секунды. Грешу на люфты в приводах и разорванных подушках (это не точно еще не наблюдал снизу авто)
3. По коробке ошибок нету. Делал STOPTEST (не рекомендуется, знаю) обороты подняла до 2200..не очень гуд... Может масляца маловато...
4 Подскажите сколько должна в пике показывать ДМРВ на этом движке? На ADR около 98 у меня было. А тут?
5 ошибка по двигателю - 17704 -неисправность системы охлаждения. Это что за зверь такой?

--- Добавлено чуть позже ---

гм..тишина в библиотеке...поднимаем

[Evgenii_]

были скачки оборотов, ушли после чистки дз и форсунок.
Толчки тоже были, ушли после тех же операций с дз и форсунками)

[motogti]

были скачки оборотов, ушли после чистки дз и форсунок.

Толчки тоже были, ушли после тех же операций с дз и форсунками)

спасибо за совет. хоть кто-то откликнулся
дроссель буду чистить на выходных, больно не нравиться мне его 4.5% открытие на ХХ с выключеным климатом...

[Doxtur]

Коробку в капремонт как только перестанет ехать назад. Лично у меня это решилось заменой барабана F ну и разбором коробки, промывкой плиты.
Барабан F это стандартная беда коробок FEV(я так понимаю у тебя именно она) барабан втулковый, втулка стерлась, надо менять на современный подшипниковый

[Evgenii_]

Коробку в капремонт как только перестанет ехать назад. Лично у меня это решилось заменой барабана F ну и разбором коробки, промывкой плиты.
Барабан F это стандартная беда коробок FEV(я так понимаю у тебя именно она) барабан втулковый, втулка стерлась, надо менять на современный подшипниковый

Не стоит так пугать)
У меня так тоже было, после прочистки дз,форсунок,дмрв и прочих танцев с бубном всё прошло.

--- Добавлено чуть позже ---

спасибо за совет. хоть кто-то откликнулся
дроссель буду чистить на выходных, больно не нравиться мне его 4.5% открытие на ХХ с выключеным климатом...

Не за что)
После чистки отпишись, если проблема останется, бум дальше думать.

[motogti]

Ок. договорились.
Я больше склоняюсь к элетрике...на педаль при малом газе (если чуть-чуть нажимать) она можно сказатьне очень правильно себя ведет + не может определить нагрузку на двигатель, т.к. есть ощутимая вибрация на D, R если стоять на тормозе...

[Doxtur]

Не стоит так пугать)
У меня так тоже было, после прочистки дз,форсунок,дмрв и прочих танцев с бубном всё прошло.

Но сломанный втулковый барабан это не исправит. Если втулка стерлась, то её менять однозначно. И лучше менять на подшипниковый. Хотя я не отрицаю, причин пинков может быть много.

--- Добавлено чуть позже ---

Ок. договорились.
Я больше склоняюсь к элетрике...на педаль при малом газе (если чуть-чуть нажимать) она можно сказатьне очень правильно себя ведет + не может определить нагрузку на двигатель, т.к. есть ощутимая вибрация на D, R если стоять на тормозе...

А что происходит когда давишь на газ посильнее?

[motogti]

А что происходит когда давишь на газ посильне?

все отлично, планое переключение, что вверх, что вниз. единственно на второй передаче перед включением третьей маленький толчечек и через секунды 3-4 переход на третью передачу, и то это гдето в районе 2000-2500 об и когда газ нажат совсем немного. а если тапка в пол или на половину то все гладко.
кикдаун тоже вроде правильно скидывает...

[Алексей77]

Привет! Поздравляю с машинкой!
Насчет неисправности системы охлаждения - посмотри показания датчика температуры, возможно под замену.

[Doxtur]

Радиаторы давно мыл?

--- Добавлено чуть позже ---

Привет! Поздравляю с машинкой!
Насчет неисправности системы охлаждения - посмотри показания датчика температуры, возможно под замену.

Ага, возможно это решит проблему с коробкой

[b.aleksei039]

17704 - замена дтож! сам это уже прохожил.

[Doxtur]

17704 - замена дтож! сам это уже прохожил.

ну вот замена ДЖОТ собственно и ответ почти на половину проблем из этого списка.

[motogti]

ну вот замена ДЖОТ собственно и ответ почти на половину проблем из этого списка.

согласен. Сегодня утром не было даже прогревочных оборотов, сразу ХХ.
Кстати 760 об на ХХ это нормально? На ADRe у меня было 820 об.

Радиаторы?! Хм, я только второй день на ней катаюсь...хз в каком они состоянии... А на что это может влиять? (кроме быстрого прогрева и большая возможность закипеть в большой пробке)

Вчера с работы ехал, немного притопил, коробка успела только переключиться на 3 и мне пришлось резко оттормозиться до остановки. После этого она сразу перешла в аварийный режим...Я ее заглушил, завел и все норма.
Огромное спасибо за ответы. Как только сделаю то что Вы рекомендовали, сразу отпишусь о результатах!

ЗЫ а есть у кого нибудь LABELS для вагкома по AWT? блок 4B0 906 018 DF

[Strelban]

4B0-906-018.lbl

[motogti]

4B0-906-018.lbl

спасибо

[Doxtur]

Радиаторы?! Хм, я только второй день на ней катаюсь...хз в каком они состоянии... А на что это может влиять? (кроме быстрого прогрева и большая возможность закипеть в большой пробке)

Ну стоит оценить загрязнение и если оно есть, то лучше промыть керхером, но надо будет снимать бампер и оба разиатора разводить и мыть каждый минут по 5-10. Иначе смысла в поливании водой не будет
Влиять может на всё, в том числе и на работу коробки, толчки, пинки.

[motogti]

ок. оценю.
На В5 перед продажей промывал.

[Doxtur]

ок. оценю.
На В5 перед продажей промывал.

думаешь владелец твоего нового Б5+ сделал тоже самое?))

[motogti]

ага)) 2 раза)
Что самое интересное, когда брал того пассата он был грязный как внутри так и снаружи, и этот такой же оказался, но здесь в салоне было чисто)

В него вообще ни кто не лазил. Пробег у него родной на все 100% 98000 км...есть отметки в СК ОД Ростова. За первый год она проехала 2500 км) гарантия закончилась через 2 года когда пробег был 10000 км)

ЗЫ предыдущий хозяин говорил что у него после замены грм выбило какой то шланг (насколько я понял охлаждения масла акпп) и он потерял энное количество жидкости. машину увезли на эвакуаторе чтобы устранить. я вот думаю, может мало долили...

--- Добавлено чуть позже ---

посмотрел сейчас 211 группу по двигателю (насколько я понимаю это дмрв) так в первом окне было 2,57 г/с а во втором 5,68 г/с - дмрв живет своей жизнью?

[PACTAMAH]

Коробку в капремонт как только перестанет ехать назад. Лично у меня это решилось заменой барабана F ну и разбором коробки, промывкой плиты.
Барабан F это стандартная беда коробок FEV(я так понимаю у тебя именно она) барабан втулковый, втулка стерлась, надо менять на современный подшипниковый

А во сколько обошлась Вам эта процедура???