Бывший дизайнер Mercedes и Volvo с осени выходит на работу в «АвтоВАЗ»

[Vadim Lukyanov]

тырить надо меньше, всем уровням управления и производственному персоналу тоже.

"Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу,- пьют и воруют". По-моему Салтыков-Щедрин

[Пупсёныш]

поэтому надо просыпаться где-то в другом месте и не спрашивать про РФ, тут понятное дело ничо не изменится. но мы в силах изменить свою жизнь и уехать в .......... Бэларусь к бацке......

[Powar]

Попс, чё с подписью? Саша уууу заболел? Или в выходные Асса посмотрела?

[Пупсёныш]

ахахаааааа............ Сашы ууууу здоровы. Ассу вообще никогда не смотрела, но перемен жуть как хочеццо.

[Powar]

Перемен чего? погоды, места жительства, окружения? Кто-то из великих сказал однажды: не дай вам Бог жить в эпоху перемен.

[Пупсёныш]

я могу со своей стороны сказать обратное, не дай вам Бог жить в эпоху затишья. вернее чтоб в вашей жзни никогда не было стабильности и затишья.

[Powar]

я могу со своей стороны сказать обратное, не дай вам Бог жить в эпоху затишья. вернее чтоб в вашей жзни никогда не было стабильности и затишья.

Стабильность это хорошо, особенно финансовая, а вот по затишью согласен.

[Zloi!]

Mih@tlt, ну есть вопрос разнообразия, а есть вопрос объемов производства. Касаемо оборудования завода, у меня стойкое ощущение, что там закуплено и установлено все самое дорогое, да еще и втридорога. Просто на говняном оборудовании нельзя держать высокие темпы производства по разным причинам. Даже высокие темпы производства абсолютного гавна. А портит продукцию не оборудование автоваза, а руки и головы. Потому я и написал, что ни при чем тут немецкие станки.

[Mih@tlt]

ну есть вопрос разнообразия

так про то и разговор, наняли дизайнера, а какой смысл если оборудование не позволяет сделать такого, что он там намалюет. Это как дать художнику белый и черный цвета, и сказать: нарисуй закат))

Просто на говняном оборудовании нельзя держать высокие темпы производства по разным причинам.

оно может и не говняное, просто устаревшее, не имеющие возможности модернизации. Да и темп можно увеличить путем ввода в эксплуатацию еще одной/нескольких линий, что скорее всего и было сделано, так как в момент постройки завода, целью было насытить всю страну, а это представь какие мощности нужны.

А портит продукцию не оборудование автоваза, а руки и головы.

ну эт не новость

[Zloi!]

Mih@tlt, ну дизайнер это тупо пиар-ход, всем понятно.

[Mih@tlt]

ну дизайнер это тупо пиар-ход, всем понятно.

или же еще один способ отмывания бабла

[iNOT]

Уже и концепт готов:

[Kidont]

вот там действительно на выходе всегда получается г..но

а если их заставить производить овно? тоже накосячат?

[Пупсёныш]

а если их заставить производить овно? тоже накосячат?

о нет. тут они превзойдут ожидания.

[Видади]

Расскажем немного о самом Стиве Маттине.

Стив родился в Англии 29 октября 1964 года. После окончания Coventry University в 1987 году, он устроился на работу на концерн DaimlerChrysler. Там под его руководством был создан и выпущен A-Class, и, кроме того, дизайнер участвовал в разработке таких моделей, как S-Class, SL-Class, ML-Class и GL-Class. С 2005 по 2009 год Маттин занимал должность вице президента по дизайну Volvo, где руководил проектами по разработке сначала концептов XC60 и S60, а после и серийных автомобилей – сейчас мы видим их на дорогах.

http://www.cardesign.ru/articles/v_s...011/8/24/4820/

[Vadim Lukyanov]

Уже и концепт готов:

Lada 2107 Pullman
Lada 2199 Brabus
Lada 2110 AMG

...