Топливный насос - замена (Очет внутри)

[boss181]

Купил в итоге я только насос Pierburg 7.28303.60.0


Для его замены нужно вынуть из под заднего правого сидения наш неисправный насос всборе с датчиком уровня топлива. Снимается все легко, молоточком откруимаем прижимную гайку, снимаем все трубки (все на защелках, снимаются очень легко) и отсоединяем фишку питания. Откручиваем до конца обод крепления насоса, как открутили он сам поднимется вверх.
Аккуратно вытаскиваем все это дело из бака. В итоге вот что будем иметь:


Вот сам насос. Отключаем клеммыпитания.

Далее надо снять топливную трубку, (черная), я наверное минут 30 пытался снять, в итоге решено было чуть вынуть насос и отпилить его пипку под самый корешок
Потом опустил кончик шланга с застрявшей внутри пипкой в кипяток, шланг размяк, и я вынул остатки пластика из трубки.


ну а дальше, вставляем новый насос, греем шланг и пока он горячий одеваем на штуцер нового насоса.
ставим клемы, и собираем. И радуемся тишине в салоне
Кстати вот в оригинале стоит тоже Pierbirg только номер 7.28303.00

[bobz]

отопителя нету, привод передний. Вин в личке.[COLOR="Green"]

Пля, я и не видел- не было оповещения о ЛС, толи не настроено, толи хз. Причем висит прочитанным...хз... Потому сорь, да и Вы сами уже успешо решили проблему.

[TheTERMINATOR]

решено было чуть вынуть насос и отпилить его пипку под самый корешок

Вандал!

[boss181]

Вандал!

ну больше я ничего не смог придумать )
Тебе такой насос на опыты нужен?

[Fast]

boss181, отлично, молодец! А как там в баке на дне дела обстоят? В этом белом стакане, в котором насос, снизу заборник, а на самом насосе сеточка?

[COOLLER]

Жесть

Берешь фен обычный у жены в руки и греешь феном трубку у насоса минут 5 и все снимается на раз-два. Я не очень понимаю почему нет хомутов на шланге.

[Vasilich]

Я не очень понимаю почему нет хомутов на шланге.

Ну пока не пощупаешь - не поймешь. У меня на парамоторе не все шланги на хомутах... А тут наземный транспорт Значит надежно сидит...

Берешь фен обычный у жены в руки и греешь феном трубку у насоса минут 5 и все снимается на раз-два.

Хз. Я думаю он воспользовался самым удобным способом. Думаю если бы был фен под рукой - он бы догадался. Все равно насос неисправен...

[COOLLER]

Ну пока не пощупаешь - не поймешь. У меня на парамоторе не все шланги на хомутах... А тут наземный транспорт Значит надежно сидит...

Вась, мое ИМХО...все должно быть на хомутах, причем затянуто не отверткой, а ключиком на 7 и все хомуты только Норма.

Хз. Я думаю он воспользовался самым удобным способом

В чем удобюство? Надо пилить, потом вытаскивать. Феном ровно 5 минут греть, снял и сразу воткнул в другой насос.

[Fast]

Вась, мое ИМХО...все должно быть на хомутах

Там очень жесткий пластик, хомут там без надобности(экономия!), в бензинке тоже так.

[COOLLER]

экономия!

Это наиболее вероятная причина.

[boss181]

Жесть

Берешь фен обычный у жены в руки и греешь феном трубку у насоса минут 5 и все снимается на раз-два.

да, да, все снимается. Куй там. я феном грел минут 15. толку 0. (только не говорите что фен фигня ))
По этому и решил срезать нафик штуцер.

Я не очень понимаю почему нет хомутов на шланге.

потому что там топливный шлаг не резиновый а смесь резины с пластиком, одели на штуцер, нагрели, все, хрен снимешь.
С новым насосом кстати идет угловой штуцер, 1 часть одевается на насос, и так же нагревается и затягивается. А вот вторая часть одевается в шланг (мей би там другой шланг на других машинах) и вот уже тут, идет в комплекте хомут, штатный, который стягивается клещами.
К тому же там давление то 0,9 бар.

А как там в баке на дне дела обстоят? В этом белом стакане, в котором насос, снизу заборник, а на самом насосе сеточка?

сам стакан был в налете, я его оттер. А так в принципе чистый, на дне стакана как раз сетка, в насосе сеток нету, тупо дырка

[Fast]

К тому же там давление то 0,9 бар.

Разьве? В бензинке была точно такая же конструкция, и там было до 6 бар.

[COOLLER]

Разьве? В бензинке была точно такая же конструкция, и там было до 6 бар.

Дизель
бак-насос в баке-тандемник-ПД(и там считай насос)
Бензин
бак-насос в баке--ТНВД-форса

Разницу видишь? Тройное нагнетание у ТДИ, поэтому и насос дует всего 1атм, он просто перекачивающий, не более того. Трактор без него кажись даже ехать будет, а бензин фик тебе.

[pavel]

У CR и в баке и под капотом и ТНВД.

[Fast]

Разницу видишь?

А в конструкции трубки разницы нет. Вот и думай.

Так все об'ясняешь, как будто я вчера родился, а меж тем речь опять о деталях, которые ты не видишь.