0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уважаемые форумчане подскажите как выставить правильно распредвалы! АЕВ 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 4 |
Правильно заданный вопрос - это уже половина ответа.
В чем затруднения?
Passat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Затруднения в положении их относительно друг друга. На шкиву выпускного мне понятно, метка. Когда разбирал, не отметил...
--- Добавлено чуть позже ---
В книжке этого нет, читал где-то что между звездочками д.б. 16 роликов...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 4 |
на звездах есть метки, в виде "пазов", по этим отметкам ставишь цепь: между ними должно быть 16 роликов.
--- Добавлено чуть позже ---
http://i057.radikal.ru/1005/81/771c20b57ba5.jpg
Passat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо дружище! Пойду мудрить... Надеюсь заведу сегодня![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 4 |
заметь, на "левом" валу начало отчета чуть смещено.
--- Добавлено чуть позже ---
сами эти метки совпадают со стрелками на крышке http://s39.radikal.ru/i086/1005/fa/4e7fc98d541d.jpg
Passat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пошел поставил распредвалы, начал крутить шкив коленвала, услышал щелчок, это оказалась шпонка на шестерне привода распредвала, ее обломало.... Есть мысли?заметь, на "левом" валу начало отчета чуть смещено.
--- Добавлено чуть позже ---
сами эти метки совпадают со стрелками на крышке http://s39.radikal.ru/i086/1005/fa/4e7fc98d541d.jpg
--- Добавлено чуть позже ---
Да и ссылка что-то не работает. Есть тут где мануал скачать!? Помогите кто -чем может![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 0 |
см. фоту. там видны метки на крайних крышках и пазы на валах. 16 роликов от метки до метки. 1ый и 16ый - на самих метках (в смысле - не между.)
(проверь при этом совпадение меток колена и шкива распредвала.)
Как ты умудрился шпонку срезать? неужто клапаны в поршни упёрлись?! :/
Я аккуратно крутил вывешенное переднее колесо на включенной 5й передаче. Ничо не загнул, вроде.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
С этим кажется разобрался, т.е. между - будет 14...
--- Добавлено чуть позже ---
Сколько приблизительно стоит сам зубчатый шкив распредвала?
--- Добавлено чуть позже ---
Сам не пойму как ее срезало, у меня акпп, колесом не получается.см. фоту. там видны метки на крайних крышках и пазы на валах. 16 роликов от метки до метки. 1ый и 16ый - на самих метках (в смысле - не между.)
(проверь при этом совпадение меток колена и шкива распредвала.)
Как ты умудрился шпонку срезать? неужто клапаны в поршни упёрлись?! :/
Я аккуратно крутил вывешенное переднее колесо на включенной 5й передаче. Ничо не загнул, вроде.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 0 |
А зачем шкив? саму шпонку разве нельзя заменить?
.zip файл посмотрел? там всё с картинками, доходчиво.
главное, не пороть горячку и неск. раз перепроверить совпадение всех меток.
у мну всё с первого раза получилось-завелось-бодро поехало. три раза через плечо...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, спасибо за файл, щас пойду смотреть.... Шпонка эта заодно со шкивом)))
--- Добавлено чуть позже ---
Посмотрел, 18 роликов насчитал, может срезало из-за этого?
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 0 |
Не путаешь? Шпонка - обычно, шпилька (круглого, квадратного сечения), вставляемая в паз в шестерне и валу.
См. картинку из Экзиста
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=47700354
Как вариант, если она была отлита на самой шестерне и срезалась, проточить в шестерне там паз и клинить на валу новой шпонкой. Ну или на разбор идти. Кст, шестерня определённой стороной к валу ставится, имей в виду.
2 лишних ролла (из 50) - считай 15 градусов рассогласование валов. Многовато. Как бы клапаны не отсексили поршни :/
А как ты колено крутил на автомате-то?
ПС. Не игнорируй динамо-ключ. Иначе рискуешь срезать резьбу в ГБЦ - наживёшь гемор. Для крышек валов и клапанной крышки момент 10 Нм, есличо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Именно так, она отлита заодно! Думаю поеду завтра на разборку! Спасибо за поддержкуНе путаешь? Шпонка - обычно, шпилька (круглого, квадратного сечения), вставляемая в паз в шестерне и валу.
См. картинку из Экзиста
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=47700354
Как вариант, если она была отлита на самой шестерне и срезалась, проточить в шестерне там паз и клинить на валу новой шпонкой. Ну или на разбор идти. Кст, шестерня определённой стороной к валу ставится, имей в виду.
2 лишних ролла (из 50) - считай 15 градусов рассогласование валов. Многовато. Как бы клапаны не отсексили поршни :/
А как ты колено крутил на автомате-то?Надеюсь клапана не встретились с поршнями! Главное чтоб не погнулись!
--- Добавлено чуть позже ---
Крутил ключом, за шкив колена.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Урааааааааа!!! Вчера завел пасика!!!! Наотмечался...)))))))) Спасибо всем кто помог!!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 679 Отправлено: 192 |
Ман909, ну так как починил? И в связи с чем пришлось залезать в ГБЦ?
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей