штатная сигналка умнее всех остальных???

[Костян 1973]

Чем антирассеяность бует мучить?

[386]

Чем антирассеяность бует мучить?

у тебя после снятия не штатной сигналки с брелока , сига сама не встает на охрану? или ты через замок зажигания подключал?
просто здесь кто как ставит сигналку и что при этом приследует.... лично я не завазывался с замком зажигания...

[Костян 1973]

Если после снятия хотябы 1 раз открыть дверь , то болше не встает .На замок не подкючал.

[386]

Если после снятия хотябы 1 раз открыть дверь , то болше не встает .На замок не подкючал.

ясно...

[Sidorantos]

Костян 1973, а куда залазить то ? в блок на котором чувствительность регулируется под торпедой??

--- Добавлено чуть позже ---

механика вся стоит, замок на руль, фишка диагностики отключена по питанию, кнопочка на стартер и т.д. кхе-кхе заморочился однако, береженого Бог бережет...

[Serg-80]

Люди, не партесь по поводу сканирования, человек который хорошо знает пассат откроет без сканирования, а вот механические блокировки рулят. Если ставите сигу, то прячьте ее как следует, далеко далеко, а не как стандартно все делают, что до блока сигналки добраться две минуты. Далеко и хорошо спрятанная сигнализация + замена всех проводов на один цвет и одного сечения, принесет больше пользы.

[Костян 1973]

Способ 1."по легкому". Снимаешь резиновый переход идущий в водительскую дверь,там идут 2 провода от сигнализации( отпиранияи запирания) ,как правило эти два провода видно, они не такие как штатные и проходят отдельно от основного жгута , могут быть смотаны вместе изолентой. На немцах штатная изолента - тряпочная , все-что смотано не тряпочной- то от сигнализации или другого доп оборудования. Далее прозваниваем провод отпирания (должна проскакивать масса 0.8 сек при снятии с охраны, и перекусываем его . Если под рукой нет прозвонки - то можно и без .........ну со 2го раза точно угодаешь. по схеме смотреть бесполезно, так как установщики провода из двери тянут какие под руку попадутся Способ 2. "Сложный". Тебе нужно найти и долезть до блока сигнализаци - сядь в машину , все закрой, и понажимай кнопкики нештатного брелка, -где защелкают релюхи-там и блок сигнализации. Скорее всего он слева над левой ногой водителя на блоке с релюхами , тогда снимай пластик под рулем , не забывая про крепления с левого торца торпеды за "щечкой". Открой инструкцию по установке-общую схему сигнализации (на схеме нарисован блок сигнализации со всеми проводами) и найди там разъем центрального замка. Затем открой схему подключения центрального замка и найди "общий провод отпирания" , и опять просто его перекусываешь .

[TheTERMINATOR]

Или я что-то не так понимаю?

У тебя америкос, нету сейфа.

опять просто его перекусываешь .

Клемму вынуть не судьба?

[Костян 1973]

В шерифе такой разъем , что клемму вынимать задолбаешся, по незнанки скорей ее сломаешь.

[TheTERMINATOR]

В шерифе такой разъем , что клемму вынимать задолбаешся, по незнанки скорей ее сломаешь.

Сомнительно. Обычно используется обычный двухрядный молекс.

[Костян 1973]

так для общей информации или как сканируют сигнализацию путем подмены плавающего кода. 98% всех сигнализаций имеют одинаковый алгоритм работы плавающего кода, соответственно одним сканером любую из них можно вскрыть, причем неважно постановка- снятие управляется одной кнопкой на брелоке или разными .Как это происходет? - все очень просто. Брелок каждый раз выдает новый код, исползованый ранее код больше не используется , сигналка тупо знает какой следующий код должен выдать брелок ( сигналка примет от 50 до 100 следующих кодов от " своего" брелока,( зависит от типа сигнализации) это сделано для предатвращения рассинхронизации в случае когда радиосигнал с брелока по какой нибудь причине не распознается блоком сигнализации и приходется жать на кнопки брелока снова и снова) Теперь допустим вас кто-то решил просканировать, вы выходите из авто, жмете на кнопку постановки, но машина ни как не реагирует (такое же часто бывает из-за радиопомех),как раз в этот момент сканер дает помеху в эфир чтобы сигнализация не приняла код,и одновременно записывает его в память. Вы думаете что-то не сработало, и нажимаете кнопку еще раз , в этот момент сканер опять дает помеху в эфир,и одновременно записывает следущий, уже второй по счету код, и как только вы отпустите кнопку на брелоке сканер выдает в эфир первый записаный код ,и ваш авто закрывается . Вот и все теперь в сканере есть следующий (второй) код для открытия вашего автомобиля,хотя использовать его можно только 1 раз, остается только подставить SHIFT перед кодом на случай если постановка-снятие на брелоке управляется с разных кнопок.

[386]

Костян 1973, почти верно расписал.... не учел что это для сиг с одной кнопкой снять/поставить.... хотя если владелец дундук, то он жмет всё подряд...

[Костян 1973]

TheTERMINATOR , Не думаю что автор из молекса сможет вытащить клемму.

--- Добавлено чуть позже ---

386 если сигналка управляется разными кнопками то перед тем как брелок выдает плавающий код он выдает постоянный коротенький код (например SHIFT 1 или SHIFT 2) чтобы блок сигнализации понял на какие кнопки ты нажимаешь ,а алгоритм плавающего кода "плывет"своей дорожкой.Сканер все это знает и сам подставит нужный SHIFT, так как на всех сигналках он одинаковый.(запотентованая система кей лог или как там ее)

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати когда тебя сканируют это можно почувствовать: авто не встает на охрану с первого нажатия на кнопку (со второго- третьего) и всетаки когда она встает, то это происходет с некоторым запаздыванием(сканеру нужно время чтобы записать "второй" а потом выдать "первый" код) , - нажимаеш кнопку , отпускаеш, - не сработала, жмеш еще, отпускаеш,- а сигналка подумала и закрылась не сразу, а через секунду.

[386]

Кстати когда тебя сканируют это можно почувствовать: авто не встает на охрану с первого нажатия на кнопку (со второго- третьего) и всетаки когда она встает, то это происходет с некоторым запаздыванием(сканеру нужно время чтобы записать "второй" а потом выдать "первый" код) , - нажимаеш кнопку , отпускаеш, - не сработала, жмеш еще, отпускаеш,- а сигналка подумала и закрылась не сразу, а через секунду.

Кстати знаешь как бороться с тем что тебя сосканили или есть подозрения?

[Костян 1973]

386 Я раньше в таких случаях снимал и ставил на охрану еще раз . А теперь сделал так: у меня штатный провод отпирания центрального замка подключен к сигнализации на отпирание дверей пассажиров , соответственно при первом нажатии на кнопку "снять с охраны" - снимается только"шериф" а при повторном нажатии (тут уже можно воспользоваться и штатным брелогом, только для сканера НУЖЕН ЕЩЕ ОДИН КОД!) снимает штатную и открывает двери . При этом если в течении 30 сек после первого нажатия не открыть дверь , "шериф " сам опять встанет в охрану.(так можно подключить практически любую сигнализацию) За эти 30 сек угонщику (он этого явно не ожидал) нужно будет каким-то образом вскрыть замок и открыть дверь , только не воротком - иначе сработает штатная сигналка .

[Gash]

Штатная 100-пудов умней брал тачку с нейким мангустом с автозапуском и т.п. выпендронами. Начала приглючивать... С знакомым автоэлектриком за час вырезали и сложили в богажник осталась родная работает на все 100 а больше и ненадо.

[Костян 1973]

Пойду поработаю а то у меня тут соната на автозапуск приехала

--- Добавлено чуть позже ---

Gash, она также сканируется как и все остальные.

[TheTERMINATOR]

Не думаю что автор из молекса сможет вытащить клемму.

Вопрос исключительно в желании и усидчивости.

Штатная 100-пудов умней

Ересь.