результаты опрессовки впуска

[Роман Лантух]

байпас (bypass valve) проверь: сними с впускного коллектора тонкую трубку - уходит в сторону гусеницы, там где стрелка- вставляется в байпас - и попробуй ртом (ты можешь, знаем) создать вакуум - должен держать:

можно с этого места, пожалуйста, поподробнее какая трубка, где она находится, куда дуть?
Грибок уже поменял, грязный внутри, я так понял предстоит чистка системы ВКГ? постирал ошибки, пол дня поездил Check Engine не засветился (обычно минут через 10-15 засвечивался после очистки)
Осталось найти вторую дыромаху, компрессором дул, потом быстро пальцем заткнул шлангочку, и давление стремительно начало падать...

[komsernik]

какая трубка, где она находится, куда дуть?

я ж написал - с коллектора... управляющая байпасом, здесь смотри
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276
[/URL]

[Роман Лантух]

Кстати, когда стирал ошибки, там появилась новая... там было что-то за клапан N75, что это?

[nikola_]

стати, когда стирал ошибки, там появилась новая... там было что-то за клапан N75, что это?

Н75 управляет турбиной (раскручивать ее или нет) как раз таки подает давление на клапан а тот в свое время открывает калитку, проверяй его значит,он находится на патрубке о т фильтра к турбе! байпас(BYPASS VALVE) указан на рисунке, от него идет тонкий шланг соеденяется он с впускным коллектором, на фото тебе обозначили где, так вот снимаешь эту трубку с коллектора и создаешь разряжение т.е. всасываешь, ртом будет вполне достаточно, таки образом ты проверишь целостность байпаса,на исправном продуваться не должно!!

[Роман Лантух]

дул в bypass все нормально, давление держится скорее всего это партубок...

[komsernik]

дул в bypass все нормально

дул или сосал (создавал вакуум)?

[Роман Лантух]

дул или сосал (создавал вакуум)?

и дул, и второе

[nikola_]

и дул, и второе

если у тебя что то с клапаном и актуатором и калиткой весгейта и где то тут же сосет в этом месте, возможно тут же и кроется неисправность, проверь все шланги патрубки может дырка где то, снимай и проверяй!

[Роман Лантух]

УРААА))))))))) нашел!)) вот собственно виновник торжества патрубок идет с клапана N75 в турбину...

подскажите, если кто знает номер этого патрубка с хомутами... (пока временно поставил топливную шлангочку с жигуля)
с клапаном N75 все нормально, просто забыл подключить клему к датчику после опрессовки, и когда начал смотреть ошибки VAG-COM его выдал

осталась только одна проблема с АКПП
я думал если устранить дыры то будет все нормально, но увы... Резкий толчек при включении D, и при переключении с 5-й на 4-ю...

VAG-COM по АКПП не выдает ниодной ошибки, была только одна по двигателю "7964 - регулятор давления наддува.Выход из диапазона регулирования(ниже нижнего предела)" после того как устранил дыры, я очистил ошибки и было уже обрадовался, при включении D никакого толчка, и при переключении 5-4 всё плавно но после 10 км, обратно начало ощущаться...
Может кто знает как починить?

[komsernik]

номер этого патрубка

058 145 718 A, шланчик там действительно хороший стоит, и место такое, постоянно трется, но можно подобрать и другой, а хомуты оставь - аккуратно разогни и поставишь обратно

Резкий толчек при включении D, и при переключении с 5-й на 4-ю...

Вот valek крупный спец по толчкам https://passatworld.ru/showthread.php?t=192059

[макс AWM]

Была такая же проблем с АКПП. При включении с положения Р на D толчек (можно сказать даже удар), при включении задней то же самое, при переключении с 5 на 4 при езде накатом (не понижение при нажатии на газ) тоже пинок бодрый, виновником оказался соленоид в коробке, в сервисе померяли давление при переключениях сказали, что зашкаливает давление масла, поменяли соленоид и все заработало, около года уже все в порядке.

[wolo]

https://passatworld.ru Ух ты ,думал мой двигатель на картинке,так же нет эмблемы на крышке и сломан щуп.

[nikola_]

подскажите, если кто знает номер этого патрубка с хомутами

там давление а не разряжение так что подбирай потолще, бери хомуты "норма" к примеру и ставь! а шланги эти на экзисте очень дорогие!

[zere_lip]

Доброго всем вечера. Дабы не плодить темы спрошу в этой.
В общем пробовал сделать опроссовку. Качал насосом, давление не создается вообще, еле поднимается на одно деление и тут же падает как только перестаю качать. Пытаюсь накачать ртом создается давление, нигде не шипит. Подскажите в чем может быть причина?

[Igor P]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158
Почитай и сделай как надо

[zere_lip]

Почитай и сделай как надо

Сделал так же, только у меня топливный не влезает со стороны ДЗ и я его "вкрутил" со стороны ДМРВ.

[Igor P]

А со стороны ДЗ и не надо пихать его, читай внимательно с пониманием и не забудь зажать фильтр хомутом, а то в лоб получить можешь. Какие результаты, что опресовка показала?

[zere_lip]

А со стороны ДЗ и не надо пихать его.

На картинке мне так показалось, что со стороны ДЗ. Опрессовка показала, что компрессор не может накачать хотя бы 0.1бар, стрелка поднимается, как выключаю компрессор тут же опускается. Не могу услышать где утечка, т.к. он(компрессор) сильно тарахтит, возьму насос попробую им.

[Igor P]

Еще раз перечитай тему, особенно пункт №3.

[komsernik]

zere_lip, доброго... запаской попробуй...