0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Вот, сегодня всетаки замерил: замер производился во впускном пауке, по нормальному замерить не получилось
(3-я передача с 1000об/мин) т.к выехал с сервиса а тут у нас одни серпантины, прямых 70-100метров и поворот... да и в одной руке держать мобильник второй рулить, и при этом смотреть на мобильник.... а она так быстро разгоняется за 100км/ч, чуть во встречку не вписался))) Сразу скажу снято не все, выбрал прямой участок дороги, правда мобильник уже убрал, так вот 3-япередача тапка в пол с 1000об- на 2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно, 3000-4000об 0,7бар, 4000-5000об 0,6 бар, дальше 0,5 бар.... Турбина стоит от ауди ТТ 225сил, чипа нету, интеркулер снимал, чуть-чуть масляно, но масла даже грамма не вытекло, нужен вердикт наших гуру, в каком состоянии турбина?
--- Добавлено чуть позже ---
сорри, видео мр4 почему-то незагрузилось((((((((
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
почему передув? у некоторых тут 1,2бар дует... какие группы смотреть? а то диагносты мои ВАГ-КОМ взяли а в этом случае говорят все у меня супер-гут и не лезь туда.... кстати я 6 месяцев вообще без наддвува ездил, байпас заклинил в открытом положении, теперь прям прочувствовал до мозга костей, что значит турбонаддув)))))
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Сток AWT 0,65 у меня дует.
Тогда не заморачивайся,а группы по LBL файлам для своего двигателя в ваг коме смотри,хотя для АЕВ логи малоинформативны.
Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
вот в том то и дело, что малоинформативны.... сегодня посадил другана за руль у него 1,8Т AWM помоему, кричит что моя машина самолет, а у него не едет....
--- Добавлено чуть позже ---
[QUOTE=wolo;2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно...[/QUOTE] Кстати забыл сообщить именно в этом промежутке появляются какие-то подергивания, как за 3000об/мин переваливает, давление наддува падает до 0,7, идет хороший подрыв и все подергивания пропадают...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
[quote="Dmitriy79;3357787"]Обратись в тему по логам,там ребята по AEB подскажут...Сообщение от wolo;2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно...[/QUOTE
Кстати забыл сообщить именно в этом промежутке появляются какие-то подергивания, как за 3000об/мин переваливает, давление наддува падает до 0,7, идет хороший подрыв и все подергивания пропадают...
Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |
привет, для стока все нормально. на АЕВ ток мех манометром или гадать по расходу воздуха. Если турба от ТТ - правда не пойму как ты ее туда воткнул, ну да ладно, там актуатор на чуть другое давление, имхо можно забить и не парится. а вот у друга твоего на AWM явные проблемы, при прочих равных он быстрее.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru