Восстановить работоспособность ГНЦ?

[Orthoped]

Или "Сон разума рождает чудовищ".
На тему "Колхоз - дело добровольное".
Сильно не ругайтесь, плз, есличо.
Тема известная - задолбал "дизель" на холостых.
Поменял-таки фазорегулятор. На JP, не оригинал, упаси господи. Цепь до кучи - износ роликов с внутренней стороны очевиден, даже при том, что цепь сама не удлинилась. (Очевидно, что радиус цепи по внутренней стороне роликов таки увеличился.)
Стало интересно, что ж там так могло износиться.
на башмаках след, именно след цепи, но не более. выработка в пределах 1-2 десяток мм. Полагаю, не критично. С учётом пробега 168 ткм.
Сам цилиндр, на котором сидит верхний башмак, ходит в бОльшем цилиндре с некоей "компрессией", т.е. износ тоже незначителен. В общем, х.з.
полагаю, по совокупности:
- уставший маслонасос (1.4 на ХХ, 3.2 на 2000 - и это было летом 2009, после не замерял. пробег с тех пор 36ткм).
- потёртые башмаки (0.2-0.3 мм в совокупности)
- износ цепи
- износ рабочих цилиндров ГНЦ
- другие неучтённые факторы.

Разглядывая цилиндр, на котором сидит верхний башмак (похоже, отвечающий за натяжение цепи и изменение фаз), наблюдаю два калиброванных отверстия (диаметральных). Есть догадка, что через них стравливается излишнее давление масла, когда цилиндр выходит на опред. величину.
Пришла мысль: если заглушить одно отверстие и таким образом поднять давление в рабочем цилиндре, то возможно компенсировать износ вышеперечисленных деталей.
Заглушить можно разными способами. Наиболее подходящим представляется пайка (с соотв. кислотой).
Излишки припоя легко удаляются острым ножом без повреждения полированной поверхности. С учётом сечения (явно менее 2мм) и макс. давления масла 7 атм "в потолке" пайка держать будет.

В общем, родной оригинал пока выбрасывать не буду. Если, не дай бог, накроется этот aftermarket от JP - чонть заколхозю. Ради познания сакральной сущности

[AWAS]

Дизель то ушел?

[Orthoped]

дизеля, вроде, нет. по кр. мере такого звука, который был на горячем двигле - точно.
кажется, чутка щёлкает какой-то гидрик. хотя, когда менял и поднимал валы следов износа не заметил. ну, да я чайник, не мудрено.
а может я просто загоняюсь теперь после дизеля.