поршневые кольца. менять или нет

[Omnium]

Всем привет. Авто в подписи.
В общем симптомы: масло уходило литр-два на тысячу. Поездил я так эту тысячу, почитал литературу ну и решил от интереса разбирать. На 99% был уверен, что это турбина, т.к. неоднократно промывал интеркуллер и после первой же поездки там куча масла была, а также на дроссельной заслонке. ВКГ чистил еще весной (правда ниче не менял - все было в хорошем состоянии). Голову до этого снимал менял МСК (не из-за жора правда, а так можно сказать от нечего делать). Ну а так как было масло во впуске , то и засрало мне немного поршня. Ниразу лавром не пользовался да и, мне кажется, что лучше все самому промыть и своим глазом увидеть да и плюс осмотреть все остальное. Поэтому на выходных снял мотор и принес на балкон. Вот вчера время появилось, скинул поддон и вытянул поршни - ну что могу сказать - засрало сверху поршни, чуток маслосьемные закоксованы, пазы компрессионных не в нагаре, ниче не залегло. Индикаторы часового, шупы, дин ключ, микрометры 0-25, 25-50 прикупил и прочее и прочее, а вот микрометр 75-100 не нашел и нутрометр тоже. Но, уже темнело и разбирал с помощью светильника, засунул лампочку в цилиндры и .... - отчетливо видел хон по всему цилиндру(ам) (покупал авто перед новым годом при пробеге 112 000 тыс км) сейчас 118 000) - думал скручен немного, оказалось наврят ли). Ну да ладно. В чем весь вопрос - шо с кольцами то делать? тепловой и в канавке зазоры я конечно сегодня проверю, но думаю в допуски уложусь. Менять их или нет? читал про kolb...en, mahle. 1 вариант у нас подороже - его бы и взял, но боюсь что это шило китайское и хватит его ......да и не дай бог проблемы еще начнутся (они же притираться будут). Если не менять, то как поставить старые кольца так как они стояли сразу - читал, что замки разводить на 120гр, но еще интересует может как-то замки первого (последнего) должны в определенной точке по отношению к поршню (цилиндру) стоять?
Жду ваших советов, готовлю отчет (мот кому понадобится). Заранее спасибо

[Чубук]

Если хон виден, то меняй все кольца на новые родного размера (не ремонтные).
Маслосьёмные бери тройные (два плоских и одно гофрированное между ними). Родные, с пружинкой - Г полное.

[Omnium]

Родные, с пружинкой

да, с пружинкой стоят. Подскажите пож-та самый хороший вариант колец ( производитель ) с учетом вышеописанной конструкции маслосемных колец. Желательно чтобы все купить одним комплектом.

--- Добавлено чуть позже ---

ну я еще конечно замеряю зазоры, отпишусь вечером. Так, для ясности картины